rechlin-lärz
Space Cadet
von der 61+13
VG
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Das bleibt zu hoffen. Zumindest die 61+10 ist inzwischen deutlich weiter zerlegt als sie es nach Ihrer Abstellung nach der "Hochwertteilgewinnung" durch die Leute vom LwInstRgt1/MFG 3 war.rechlin-lärz schrieb:@Dr. Seltsam: ich hoffe, dass die Bezeichnung "wracks" davon herrührt, dass Herr Smedth? aus Baarlo die beiden Atlantics fachgerecht zerlegt, um sie in Holland wieder aufzubauen...
Der Sea King 89+61 steht in der Ausbildungswerkstatt in Kiel. Die F-104 lebt hoffentlich auch noch!Gibt’s denn hier was neues zu berichten. Stehen genauere Termine fest? Wo gehen die letzten Atlantics hin?
Sind eigentlich die Flieger aus Westerland tatsächlich schon verschrottet, gab es da nicht eine initiative zum Erhalt eines Flugzeuges?
Der Sea King 89+61 steht in der Ausbildungswerkstatt in Kiel. Die F-104 lebt hoffentlich auch noch!
Ich wusste gar nicht das es 2 Luftfahrzeuge mit dem gleichen Taktischen Kennzeichen gibt . Bei der F4 F gibts sowas nicht.Es müsste sich aber hierbei um die erst 89+61 handel, c/n WA.765, die bei der Auslieferung abgestürzt ist, eine weitere 89+61, c/n WA.830 ist immer noch munter im Einsatz.
Das gibt es auch nicht bei Fluggeräten die noch im Einsatz stehen. Die um die es sich hierbei handelt ist eine nicht Flugfähige. ;)Ich wusste gar nicht das es 2 Luftfahrzeuge mit dem gleichen Taktischen Kennzeichen gibt . Bei der F4 F gibts sowas nicht.
Die beiden Atlantics aus Westerland sind, glaube ich, spätestens im Juli dort "verendet" - das Cockpit einer Atlantic herausgeschnitten im Museum in Wernigerode mit ein paar Teilen, weitere Teile zu Herrn Smeths nach Baarlo, der Rest auf den Schrott...Gibt’s denn hier was neues zu berichten. Stehen genauere Termine fest? Wo gehen die letzten Atlantics hin?
Sind eigentlich die Flieger aus Westerland tatsächlich schon verschrottet, gab es da nicht eine initiative zum Erhalt eines Flugzeuges?
Genau.Es müsste sich aber hierbei um die erst 89+61 handel, c/n WA.765, die bei der Auslieferung abgestürzt ist