Airbus-News ab 2010

[LFeldTom]

Könnte das Ende der 797 sein...

Na - Boeing wird nicht so blauäugig sein bei den eigenen Planungen solche möglichen Konter nicht durchgespielt zu haben. Airbus wird den Markt von unten mit dann vergleichsweise niedrigen Preisen annagen. Boeing muss einen hinreichend großen technischen Fortschritt generieren, um von der anderen Seite zu punkten. Verschiebt sich halt die Linie ein wenig. Es wird doch sicherlich unstrittig sein, dass man mit einem neuen Entwurf technisch am A32X vorbei kommt. Notfalls muss man halt noch eine weitere Saison warten bis es soweit ist, dass sich das rechnet.
Das Segment auf Dauer zu verlassen wird sich Boeing nicht antun.

 

[jockey]

Also vor 2027 wird es keine 797 geben. Solange werden die 757 Betreiber sicher nicht warten wollen. Boeing scheint ja selber unsicher zu sein, ob sich das ganze lohnt.
Anstatt 737 Max hätten sie mal ne 757 Nachfolger entwickeln sollen, der nach unten auch die 737 ersetzen kann. Haben sich da etwas in die Sackgasse manövriert.

 

[Fighter117]

Airbus wird statt 5 nun 6 BelugaXL bauen:

Airbus baut mehr Beluga XL

C80

Ich habe mich von Anfang an gewundert warum man bei 5 Maschinen bleibt, obwohl man mittlerweile an 4 Standorten Flieger zusammen baut und die Raten immer weiter erhöht. Man muss einfach nur mal das Transportaufkommen von heute und von Anfang der 90igern vergleichen, als man die 5 Belugas geplant hat. Die müssten doch heutzutage aus den letzten Löchern pfeiffen. Leider finde ich keine Zahlen von Mitte den 90igern. Aber ich denke da hat man weniger als die Hälfte ausgeliefert als im Jahr 2018.

 

[atlantic]

I 5 Belugas geplant hat. Die müssten doch heutzutage aus den letzten Löchern pfeiffen..

also die die ich regelmässig sehe, sich für mich optisch in einem Top Zustand, da pfeift nichts aus dem letzten Loch
Wenns pfeift dann hinten aus der APU und aus den 2 dicken dingern unter den Flächen

 

[Fighter117]

also die die ich regelmässig sehe, sich für mich optisch in einem Top Zustand, da pfeift nichts aus dem letzten Loch
Wenns pfeift dann hinten aus der APU und aus den 2 dicken dingern unter den Flächen

Ich wollte nicht sagen das die Schrott sind, sondern das die komplett ausgelastet sein müssen. Die fliegen wahrscheinlich rund um die Uhr und haben keine Reserve. Könnte mir gut vorstellen das wenn eine mal länger außerplanmäßig ausfällt, könnte das mal zu Lieferprobleme in der Versorgungskette führen. Erst recht wenn sich zu der Zeit gerade eine andere Maschine in einer großen Wartung befindet. Man liest oder hört dazu aber wirklich gar nichts. Interessieren würde mich das aber mal.

 

[Jumo 004]

Die Erklärung ist wohl, dass die Dinger recht zuverlässig sind. Heute wurde Finkenwerder übrigens 3x von Belugas angeflogen.

 

[phantomas2f4]

Ich habe mich von Anfang an gewundert warum man bei 5 Maschinen bleibt, obwohl man mittlerweile an 4 Standorten Flieger zusammen baut und die Raten immer weiter erhöht. Man muss einfach nur mal das Transportaufkommen von heute und von Anfang der 90igern vergleichen, als man die 5 Belugas geplant hat. Die müssten doch heutzutage aus den letzten Löchern pfeiffen. Leider finde ich keine Zahlen von Mitte den 90igern. Aber ich denke da hat man weniger als die Hälfte ausgeliefert als im Jahr 2018.

Ist wohl auch der Zulassung geschuldet. Wenn man mehr als 5 Flugzeuge dieses Typs / Musters betreiben möchte, so gelten andere Zulassungskriterien mit erheblichem Mehraufwand an Nachweisen.....
Klaus

 

[strike_r]

Ist wohl auch der Zulassung geschuldet. Wenn man mehr als 5 Flugzeuge dieses Typs / Musters betreiben möchte, so gelten andere Zulassungskriterien mit erheblichem Mehraufwand an Nachweisen.....
Klaus

Soweit ich verstanden habe, sollen die neuen Wale eine EASA Zulassung erhalten.... damit könnte man hunderte verkaufen, wenn es den Markt dafür gäbe...

 

[AMeyer76]

Airbus fehlt sowieso noch eine ordentliche Frachterversion. Vielleicht sollte die Zuladung der Beluga noch etwas erhöht werden.

 

[Chopper80]

Ist wohl auch der Zulassung geschuldet. Wenn man mehr als 5 Flugzeuge dieses Typs / Musters betreiben möchte, so gelten andere Zulassungskriterien mit erheblichem Mehraufwand an Nachweisen.....
Klaus

Airbus hat ja schon verlauten lassen, dass man 6 BelugaXL bauen will....

C80

 

[doerrminator]

Man darf auch nicht vergessen, dass es sich dabei auch bei einem 1 zu 1 Ersatz um eine erhebliche Steigerung der Effiziens handelt,
denn die neue Beluga kann gleich zwei Flügelpaare befördern statt nur einem bei der alten Beluga.

 

[Ch.Ba.Le]

Airbus erhält Auftrag über 17 A350 XWB von Starlux Airlines

 

[Ch.Ba.Le]

Riesenauftrag: China kauft 300 Airbus-Jets
An solche Meldungen werden wir uns nach den beiden B737 Max Abstürzen gewöhnen.

 

[AMeyer76]

Bei Airbus läuft es rund.
Airbus trotz Rüstungs-Exportverbot auf Kurs
Trotz Gewinneinbruch, weil Deutschland sich weigert, Eurofighter nach Saudi Arabien zu liefern.

 

[AMeyer76]

A220 für Delta: Der zwölftausendste Airbus | aeroTELEGRAPH

Airbus ist schon eine echte Erfolgsgeschichte.
Von 1974 bis 2010 6000 Flugzeuge ausgeliefert und bis 2019 nochmals 6000.

 

[AMeyer76]

Es gibt auch wirklich gute Nachrichten.
Airbus schaut sich Flügeltrick bei Albatrossen ab

 

[Schorsch]

50 Jahre ist es alt geworden am Mittwoch!
Dazu gab es einen Formationsflug mit allen aktiven Modellen inklusive Beluga XL:

 

[Flint]

Warum war da kein deutsches Luftwaffen Flugzeug beteiligt?
Die Patrouille de France ist präsent und jeder glaubt wieder, Airbus ist eine französisches Firma.
Die Franzosen haben es einfach drauf, die Luftfahrtindustrie als Ihr Baby darzustellen.

 

[TomTom1969]

Warum war da kein deutsches Luftwaffen Flugzeug beteiligt?
Die Patrouille de France ist präsent und jeder glaubt wieder, Airbus ist eine französisches Firma.
Die Franzosen haben es einfach drauf, die Luftfahrtindustrie als Ihr Baby darzustellen.

Mir gefällt die Formation! Und das da die Patrouille de France zu sehen ist, wissen bestenfalls die Franzosen und Luftfahrtbegeisterten in Europa, sonst niemand. Aber zum Grössenvergleich Militärjet - Passagierflugzeug taugt es weltweit. Von der ästhetischen Komponente ganz zu schweigen...

 

[Schorsch]

Warum war da kein deutsches Luftwaffen Flugzeug beteiligt?
Die Patrouille de France ist präsent und jeder glaubt wieder, Airbus ist eine französisches Firma.
Die Franzosen haben es einfach drauf, die Luftfahrtindustrie als Ihr Baby darzustellen.

Eine wachsende Mehrheit der Deutschen unterstützt auch die Forderung nach Begrenzung und teilweisen Verbot von Flugreisen.
Also, passt nicht zum Zeitgeist.
Hier in Hamburg ist sage und schreibe ein A400M übers Werk geflogen.