Talon4Henk
Astronaut
500 Fuß über Grund, nach Einfahren des Fahrwerks sind wohl nicht "beim Rotieren".
15.05.2023 - GFD Learjet bei Hohn verunglückt
Diskutiere 15.05.2023 - GFD Learjet bei Hohn verunglückt im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; 500 Fuß über Grund, nach Einfahren des Fahrwerks sind wohl nicht "beim Rotieren".
Astronaut
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The Duke
Testpilot
Ich habe von einem ganz anderen Link gesprochen (Gesetzestext) und die Diskussion über die Mindesthöhe (die so explizit nicht im Gesetzestext steht, weil es eben die Auslegung des LBA ist), folgte erst danach.
Aber danke, dass du das offensichtliche noch mal aussprichst.
Aber danke, dass du das offensichtliche noch mal aussprichst.
Talon4Henk
Astronaut
Man kann im Bulletin aber sehen, dass die Aussage "vorab verlierst Du das rechte Triebwerk" bei über 200 Fuß Höhe und ca. 15° pitch getätigt wird, danach wird erst das Tiebwerk auf idle gezogen.
nuggen
Flieger-Ass
Zudem gibt es hierfür eine prima Alternative - nennt sich Simulator.
Talon4Henk
Astronaut
Nenne doch bitte einen EASA zertifizierten Lear 35 Simulator.
nuggen
Flieger-Ass
Muss er denn EASA zertifiziert sein wenn es kein Pflichtumfang in der Ausbildung ist?
Talon4Henk
Astronaut
Um Checkflüge abzunehmen muss sowohl der Simulator als auch die Lehrer EASA zertifiziert sein.
nuggen
Flieger-Ass
Das ist klar.
Aber ist die Übung ein Pflichtumfang beim Checkflug?
Ansonsten ließen sich das Reaktionskonzept und Handgriffe auch wunderbar an einem nicht EASA zertifizierten Simulator üben.
Aber ist die Übung ein Pflichtumfang beim Checkflug?
Ansonsten ließen sich das Reaktionskonzept und Handgriffe auch wunderbar an einem nicht EASA zertifizierten Simulator üben.
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Intrepid
Alien
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Die Übung als solches ist Pflichtumfang, aber ausdrücklich mit mehr Marge für die Sicherheit (etwas später begonnen, oberhalb von 500 Fuß).
nuggen
Flieger-Ass
Alles klar. Danke.
Thema:
15.05.2023 - GFD Learjet bei Hohn verunglückt
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