Super Gripen

[Stratified]

Es gibt im Netz interessante Statistiken, die die Unfälle von F-15 und F-16 der USAF in Relation zu den jeweiligen Triebwerksausfällen setzen, ich finde aber nur grad diesen Link. Aussage ist letztlich, dass ein Triebwerksausfall bei der F-16 nahezu immer, bei der F-15 nur in einer relativ geringen Anzahl der Fälle zum Totalverlust führt.

Vielleicht mal die Sicherheitsstatistik der USAF ansehen? Da sieht man dann schon mal eine Tendenz, welch Wunder dank der Redundanz eines zweiten Triebwerks.

 

[Achill]

Laut einem Artikel, hat Saab vergangene Woche das See Gripen-Projekt der indischen Marine vorgestellt. Laut dem Vizepräsidenten der schwedischen Export-Abteilung Tony Ogilvy waren die Eindrücke aus indischer Seite sehr positiv.

fox2e

stratpost

MfG Achill

 

[fightingirish]

Laut Jane's International Defence Review, Ausgabe Feb 2010, untersucht Saab "Conformal fuel tanks" für den Gripen NG. Eine Version sieht so aus wie die auf der F-16.

"... further work on this aspect of the Gripen NG's design has included the possibility of installing weapons within conformal fuel tanks in a similar way to that proposed by Boeing as part of the proposed 'Silent Eagle' variant of the F-15."

This remark is by Johan Lehander, head of the Gripen strategy unit at Saab.

Laut Johan Lehander, Geschäftsführer von Saabs Unternehmen Gripen International, soll eine weitere Version auch Waffenschächte a lá F-15SE Silent Eagle haben.

Ein Bild kann man bei Secret Projects sehen, welches ich wegen Urheberrecht und Forumsregeln hier, nicht posten werde. :engel:

 

[Ötzi]

Silent Eagle

Ich kann das Bild leider auf der angegebenen Seite nicht betrachten?

 

[PeWa]

Ich nehme an dort wurde das Bild auch entfernt.

 

[fightingirish]

Ich kann das Bild leider auf der angegebenen Seite nicht betrachten?

Doch, man kann aber nur das Bild (Scan/Screenshot) sehen, wenn man sich anmeldet.

 

[K.B.]

Zu den Exportchancen der Gripen (NG) gibt es eine Präsentation von Saab:

http://www.aereo.jor.br/2010/06/17/futuro-brilhante-para-o-gripen/

 

[Das TornadoTier]

Mal ne Frage zur Gripen allgemein: Ich habe auf der diesjährigen ILA festgestellt, dass die Gripen unglaublich laut ist. Weder EF, noch F-18 sind da rangekommen. Woran liegt das, dass ein Fighter mit einem Triebwerk, dass dem einer F-18 entspricht soviel Krach macht? Ist das modifiziert?

 

[Hunter Mk58]

Mal ne Frage zur Gripen allgemein: Ich habe auf der diesjährigen ILA festgestellt, dass die Gripen unglaublich laut ist. Weder EF, noch F-18 sind da rangekommen. Woran liegt das, dass ein Fighter mit einem Triebwerk, dass dem einer F-18 entspricht soviel Krach macht? Ist das modifiziert?

Kann ich mir nicht vorstellen, dass der Gripen objektiv lauter ist. Mag sein, dass dies Dein persönliches Empfinden war. Aber anhand der Lärmmessungen, welche in der Schweiz gemacht wurden, war der Gripen nicht lauter als der Eurogeier oder die Hornisse :?!

 

[Fighter117]

Mal ne Frage zur Gripen allgemein: Ich habe auf der diesjährigen ILA festgestellt, dass die Gripen unglaublich laut ist. Weder EF, noch F-18 sind da rangekommen. Woran liegt das, dass ein Fighter mit einem Triebwerk, dass dem einer F-18 entspricht soviel Krach macht? Ist das modifiziert?

Ich muss sagen ich kann das auch nicht bestätigen. Vergesse nicht das die Gripen etwas dichter am Publikum war als die Hornet und der Eufi. Zumal hat die Gripen das selbe Triebwerk hat wie die Hornet. Und die hat nur eins davon.

 

[René]

Im Zusammenhang mit dem Aerospace Forum in Linköping am letzten Wochenende wurde verlautbart, daß die Einführung der Super Gripen (JAS39E/F) bei der schwedische Luftwaffe beschlossene Sache ist. Als Datum wurde 2017/2018 genannt.

Malmen 13.06.2010 Gripen Demo

 

[Achill]

Hallo,

ich dachte das die Gripen NG das Triebwerk General Electric F404 besitzt sowie in den Einsatz kommen wird. Wie man hier lesen kann könnte sie auch das GE F414 eingebaut bekommen...

http://de.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F414

Das ändert doch die fliegerischen Eigenschaften oder bleibt im groben und ganzen die Manövrierfähigkeit gleich...?

MfG Achill

 

[Hunter Mk58]

Hallo,

ich dachte das die Gripen NG das Triebwerk General Electric F404 besitzt sowie in den Einsatz kommen wird. Wie man hier lesen kann könnte sie auch das GE F414 eingebaut bekommen...

http://de.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F414

Das ändert doch die fliegerischen Eigenschaften oder bleibt im groben und ganzen die Monövrierfähigkeit gleich...?

MfG Achill

Also ich denke, dass das auf die Manöverierfähigkeit keinen Einfluss hat, einzig auf das Beschleunigungsvermögen. Wahrscheinlich hat dieses Triebwerk auch einen Einfluss auf den Aktionsradius.

 

[Cougar]

Neue Infos zum Gripen NG, als Einstimmung auf Farnborough:

www.flightglobal.com/articles/2010/07/13/343778/farnborough-saab-plots-bright-future-for-gripen-programme.html

Noch eine Frage zum Radar ES-05 Raven :?!:

Ich bin nicht technisch bewandert. Wird durch einen AESA-Radar die Reichweite erhöht und ist dieser Radar in den Bergen besser als der PS-05 (wurde glaube ich bemängelt bei der Evaluation in der Schweiz)?

Besten Dank für eure Antwort.

Gruss Cougar

 

[Cougar]

Hier nochmals neue Infos zum Gripen E/F:

http://aviationnow.com/aw/generic/story.jsp?id=news/dti/2010/07/01/DT_07_01_2010_p41-236114.xml&headline=Sweden Will Buy New Gripen&channel=defense

Dazu nochmals viele Fragen:
Ist der Gripen MS 21 nicht gleich Gripen E/F?
Weiss jemand, wieviel mehr Spannweite und Flügelfläche die Gripen E/F haben wird?
Wie gross werden die neuen Überschalltanks der Gripen aufweisen?

Gruss Cougar

 

[Scorpion]

@Cougar,
war mir eigentlich sicher gestern geantwortet zu haben, aber irgendwie...
Wie dem auch sei AESA Systeme bieten im Vergleich zu älteren Systemen eine meist deutlich höhere Reichweitenleistung, da die Module zusammen eine höhere Sendeleistung ermöglichen und darüber hinaus gibt es keine Verluste bei der Übertragung vom Sender zur Antenne.
Die Leistung in den Bergen ist sicher im großen Maße von der Software abhängig, wobei das AESA System mit seiner hohen Beamagility sicher besser abschneiden sollte.

 

[Cougar]

@Scorpion
Vielen Dank für die Anwort.

Wie schätzt du die Leistungen des ES-05 Raven gegenüber dem APG-80 ein?

Gruss Cougar

 

[Scorpion]

Schwer zu sagen da nicht viele Informationen über diese Radars vorliegen. Ich denke sie dürften rein leistungsmäßig gesehen in etwa identisch sein, wie es sich aber mit den Modi etc. verhält lässt sich nicht wirklich realistisch einschätzen. Glaubt man verfügbaren Informationen sollte das ES05/A sogar eine etwas bessere Reichweitenleistung aufweisen und die Swashplate-Antenne ist natürlich ein interessantes Feature, welches die Abdeckung deutlich steigert und Reichweitenverluste bei höheren Schwenkwinkeln minimiert. Das Problem bei feststehenden Antennen ist ja u.A., dass die Antennenfläche bei größeren Abstrahlwinkeln relativ klein ist, was zu Reichweiteneinbussen führt. Auch ist das ES 05 natürlich neuer und profitiert somit wahrscheinlich von einer effizienteren Modultechnologie. Andererseits haben die Amerikaner natürlich auf dem Gebiet AESA auch operationell schon viel Erfahrung, was gerade bei den Betriebsarten und Funktionen von Vorteil sein könnte. Aber wie gesagt ohne weitere Details lässt sich da nichts mit Bestimmtheit sagen.

 

[Cougar]

@Scorpion
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Gruß Cougar

 

[Don_Jupp]

Hier nochmals neue Infos zum Gripen E/F:

http://aviationnow.com/aw/generic/story.jsp?id=news/dti/2010/07/01/DT_07_01_2010_p41-236114.xml&headline=Sweden Will Buy New Gripen&channel=defense

Dazu nochmals viele Fragen:
Ist der Gripen MS 21 nicht gleich Gripen E/F?
Weiss jemand, wieviel mehr Spannweite und Flügelfläche die Gripen E/F haben wird?
Wie gross werden die neuen Überschalltanks der Gripen aufweisen?

Gruss Cougar

Hallo Cougar, laut derm Artikel scheint MS 21 nur die Bezeichnung für den nächsten Prototypen, oder der ersten Serienversion zu sein (bis jetzt hieß das ganze ja noch Gripen NG Demonstrator):

The next configuration, MS 21, is being defined, but it is clear that MS 21 is in fact the NG, with the General Electric F414G engine; modified airframe; Selex Galileo Raven ES-05 active, electronically scanned array (AESA) radar; Skyward-G infrared search and track (IRST) system; and new core avionics.

Gripen NG, oder E/F wird die gleichen Maße wie die Vorgänger haben, die Unterschiede liegen eher am Flugzeugrumpf und etwas größeren Lufteinlässen. Der Rest ist eher neue Technik die ins Flugzeug eingebaut wird, wie das neue Triebwerk, oder Radar.
Die neuen Tanks sollen 450 Galonen, also ca 1700l Treibstoff mit sich führen und soweit ich weiß an bis zu 4 Stationen (2 an den Flügeln, 2 am Rumpf).