Lothringer
Guest
Flugzeuge der Aéronavale : Die Super-Etendard
Ende des Jahres 1960, die Marine Nationale, schaut seine Etendard, seine F-8E und seine Breguet-Alizé zu ersetzen an. Der französische Verteidigungsminister Michel Debré hat, nach dem Mißerfolg der Jaguar-Sepecat M (1973), die Gesellschaft Dassault einer neuen Flugzeuge für die Marinefliegerei zu bauen beauftragt. Es wird: die Super-Etendard. Am Anfang wollte die Regierung 100 Flugzeuge bestellen, leider hat die Marine Nationale, wegen Geldmangel, nur...71 Flugzeuge bekommen (Auslieferungen ab 1978 bis 1983). Im Jahre 1978 haben die Super-Etendard an Bord dem beiden französichen Flugzeugträgern "Foch" und "Clémenceau" die Etendard IV M ersetzt. Zur Zeit sind noch 54 Flugzeuge im Dienst. Die Super-Etendard SEM ist eine Kampfversteigerungversion der Super-Etendard mit inbesondere, einem neuen Radar (Anémone), einem neuen Eingriff u. Navigation System,...
Technischen Daten:
Hersteller: Dassault-Breguet Aviation
Typ: Pfeilflügel-Einsitzer
Aufgaben: Abfangjäger/Jagdbomber/Aufklärer/,Bodenunterstützung, ab 2003 Nachtkampffähig,
Erstflug: 28.10.1974 (CEV Istres, Pilot: Jacques Jesberger)
Ertflug der "Upgraded Version" SEM
(für Modernisierte Super-Etendard): Juni 1990.
Auslieferung der SEM Version: ab 1993 bis 1998
Besatzung: 1
Länge: 14,31
Höhe: 3,85
Spannweite: 9,60 m
Flügelfläche: 28,50 m2
Flächenbelastung : 421.00 kg/m2
Leermasse: 6.250 kg
Max. Startgmasse: 12.000 kg
Max. Militärgewicht: 2.100 kg
Flughöhe: 13.715 m
Triebwerk: SNECMA Atar 8K-50 mit 49 kN
(Nachbrennerlose Version der Mirage F-1 Atar 9K-50)
Motorleistung: 5000 t
Hochstgeschwindigkeit: 1.3 Mach (11.000 m)
Max. Reichweite: 850 km
Max. Rechweite mit 4 x 400 kg Bomben +
1 x 600 l Behälter: 250 km
Max. Rechweite mit 1 x AM-39 Exocet +
1 x 1.100 l Behälter + 1 x 600 l Behälter: 620 km
Max. Reichweite mit 1 x 600 l Behälter und
2 x 1.100 l Behälter : 2590 km
Tankinhalt (Intern): 2.612 kg
Behälterinhalt (Extern): 600 l, 625 l, 1.100 l
Schleudersitz : Martin-Baker SEMMB CM-4A (0/0)
HUD Display: Thomson-CSF VE-120 Crouzet 97
Unterflügelstationen: 4
Unterflugzeugrumpfstationen: 1
Bewaffnung:
Kanone:
2 X 30 mm DEFA 552-A (125/150 Schüsse pro Waffe),
Bomben:
250 kg (Unterflugzeugrumpf) und 400 kg (Unterflüge), BAP-100, BAT-120, Atombombe AN-52 (Seit 1991 aD.), BLG-66 Beluga
Raketen :
Luft-Luft-Flugkörper Matra R-550 Magic 1 und 2 (Reichweite: 15 km), Seezielflugkörper M-39 Exocet (Reichweite : 50/70 km),
AS-30L (L für Laser),
Martin Pescador,
ASMP (Seit 1988, Nukl. Luft-Boden-Flugkörper, 150 oder 300 kt TN-81 Sprengkopf, Reichweite: ca. 300 km ) und ASMP+ (Reichweite : 500 km) (??)
Radargeräte und andere Geräte:
Thomson- CSF "Agave", dann "Anémone" (SEM),
Lockmittel Alkan 5081, Störungmittel Barracuda, Digitaler Rechner SAGEM-Kearlott
Super-Etendard SEM:
Ende des Jahres 1960, die Marine Nationale, schaut seine Etendard, seine F-8E und seine Breguet-Alizé zu ersetzen an. Der französische Verteidigungsminister Michel Debré hat, nach dem Mißerfolg der Jaguar-Sepecat M (1973), die Gesellschaft Dassault einer neuen Flugzeuge für die Marinefliegerei zu bauen beauftragt. Es wird: die Super-Etendard. Am Anfang wollte die Regierung 100 Flugzeuge bestellen, leider hat die Marine Nationale, wegen Geldmangel, nur...71 Flugzeuge bekommen (Auslieferungen ab 1978 bis 1983). Im Jahre 1978 haben die Super-Etendard an Bord dem beiden französichen Flugzeugträgern "Foch" und "Clémenceau" die Etendard IV M ersetzt. Zur Zeit sind noch 54 Flugzeuge im Dienst. Die Super-Etendard SEM ist eine Kampfversteigerungversion der Super-Etendard mit inbesondere, einem neuen Radar (Anémone), einem neuen Eingriff u. Navigation System,...
Technischen Daten:
Hersteller: Dassault-Breguet Aviation
Typ: Pfeilflügel-Einsitzer
Aufgaben: Abfangjäger/Jagdbomber/Aufklärer/,Bodenunterstützung, ab 2003 Nachtkampffähig,
Erstflug: 28.10.1974 (CEV Istres, Pilot: Jacques Jesberger)
Ertflug der "Upgraded Version" SEM
(für Modernisierte Super-Etendard): Juni 1990.
Auslieferung der SEM Version: ab 1993 bis 1998
Besatzung: 1
Länge: 14,31
Höhe: 3,85
Spannweite: 9,60 m
Flügelfläche: 28,50 m2
Flächenbelastung : 421.00 kg/m2
Leermasse: 6.250 kg
Max. Startgmasse: 12.000 kg
Max. Militärgewicht: 2.100 kg
Flughöhe: 13.715 m
Triebwerk: SNECMA Atar 8K-50 mit 49 kN
(Nachbrennerlose Version der Mirage F-1 Atar 9K-50)
Motorleistung: 5000 t
Hochstgeschwindigkeit: 1.3 Mach (11.000 m)
Max. Reichweite: 850 km
Max. Rechweite mit 4 x 400 kg Bomben +
1 x 600 l Behälter: 250 km
Max. Rechweite mit 1 x AM-39 Exocet +
1 x 1.100 l Behälter + 1 x 600 l Behälter: 620 km
Max. Reichweite mit 1 x 600 l Behälter und
2 x 1.100 l Behälter : 2590 km
Tankinhalt (Intern): 2.612 kg
Behälterinhalt (Extern): 600 l, 625 l, 1.100 l
Schleudersitz : Martin-Baker SEMMB CM-4A (0/0)
HUD Display: Thomson-CSF VE-120 Crouzet 97
Unterflügelstationen: 4
Unterflugzeugrumpfstationen: 1
Bewaffnung:
Kanone:
2 X 30 mm DEFA 552-A (125/150 Schüsse pro Waffe),
Bomben:
250 kg (Unterflugzeugrumpf) und 400 kg (Unterflüge), BAP-100, BAT-120, Atombombe AN-52 (Seit 1991 aD.), BLG-66 Beluga
Raketen :
Luft-Luft-Flugkörper Matra R-550 Magic 1 und 2 (Reichweite: 15 km), Seezielflugkörper M-39 Exocet (Reichweite : 50/70 km),
AS-30L (L für Laser),
Martin Pescador,
ASMP (Seit 1988, Nukl. Luft-Boden-Flugkörper, 150 oder 300 kt TN-81 Sprengkopf, Reichweite: ca. 300 km ) und ASMP+ (Reichweite : 500 km) (??)
Radargeräte und andere Geräte:
Thomson- CSF "Agave", dann "Anémone" (SEM),
Lockmittel Alkan 5081, Störungmittel Barracuda, Digitaler Rechner SAGEM-Kearlott
Super-Etendard SEM:
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: