mandjare
Sportflieger
Hallo an alle,
ich möchte Euch gerne eine Frage bezüglich des K-36 Schleudersitzes und dem auf diesem Sitz verwandten Gurtzeug stellen. Aus einigen Quellen kann man ja recherchieren das auf diesem Sitz das Rettungssystem PSU-36 genutzt wird. Da der Rettungsschirm in der Kopfstütze untergebracht ist, bedeutet dies, daß das Gurtzeug auf dem Sitz verbleibt, wenn das Flugzeug am Boden ist.
Oftmals sieht man jedoch auch Piloten ( Nutzer ) dieses Systems, welche das Gurtzeug quasi "von Bord nehmen", ähnlich der von amerikanischer Seite verwendeten "Torso Harness".
Bedeutet dies das es quasi zwei unterschiedliche Gurtzeuge für den K-36 gibt oder wird das nach Vorliebe des Piloten gehandhabt ?
Und was ist dann der Unterschied zum "IPS-72" ? Eine Weiterentwicklung oder gänzlich etwas anderes ?
Für ein paar aufklärende Infos wäre ich sehr dankbar !
André
ich möchte Euch gerne eine Frage bezüglich des K-36 Schleudersitzes und dem auf diesem Sitz verwandten Gurtzeug stellen. Aus einigen Quellen kann man ja recherchieren das auf diesem Sitz das Rettungssystem PSU-36 genutzt wird. Da der Rettungsschirm in der Kopfstütze untergebracht ist, bedeutet dies, daß das Gurtzeug auf dem Sitz verbleibt, wenn das Flugzeug am Boden ist.
Oftmals sieht man jedoch auch Piloten ( Nutzer ) dieses Systems, welche das Gurtzeug quasi "von Bord nehmen", ähnlich der von amerikanischer Seite verwendeten "Torso Harness".
Bedeutet dies das es quasi zwei unterschiedliche Gurtzeuge für den K-36 gibt oder wird das nach Vorliebe des Piloten gehandhabt ?
Und was ist dann der Unterschied zum "IPS-72" ? Eine Weiterentwicklung oder gänzlich etwas anderes ?
Für ein paar aufklärende Infos wäre ich sehr dankbar !
André