Grüß Gott zusammen!
Erst einmal möchte ich zugeben, das ich den letzten Satz in meinem letzten Post etwas lapidar geschrieben hatte, weil …….ich die meisten meiner Fragen als ,teilweise spitzenmäßig und ausführlich, beantwortet und somit als erstmal erledigt ansah, und ein bisschen Utopie darf ja sein.
@ Jumo: Danke für die ausführliche Erläuterung, auch ich bin schon ein paar Tage dabei und so wie Du das beschrieben hast kenne ich das in etwa auch….. jedoch ist die Handhabung von RTH von Land zu Land und RD Bereich zu RD Bereich anders, so bei uns……NEF usw. sind ausreichend vorhanden nur mangelt es, wie schon erwähnt, an geeigneten Krankenhäusern und somit soll uns der RTH primär als Transportmittel von Einsatzstelle oder Schockraum zur Spezialklinik dienen .Sekundär halt von KH zu Spezialklinik .Zu vielleicht 5% seiner Einsätze kommt er auch wegen der anderen von Dir genannten Gründe, auch zu Deinem „ Korrektur Grund“
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Allgemein wollte ich noch , obwohl ich versucht habe meine Fragen nur auf das „ Fliegerische“ und dezent zu formulieren, jedoch nun schon mal das Thema Geschäft u.ä. aufkam, den Grund für meinen Anfangspost und den Fragen nennen……
Zum einen hat man seit rund 1 – 1,5 Jahren das Gefühl, das verschiedene RTH öfters "Wetterbedingt" absagen…… primär und sekundär…. das sekundäre wurde hier ja schon erläutert aber das primäre….? Auf keinen Fall will ich hier die Besatzungen angreifen, beleidigen oder sonst was Unterstellen, jeder von denen macht spitzen Arbeit ( was ich wirklich todernst so meine und jeder mir etwas unterstellende Folgekommentar überflüssig ist!), jedoch war eine meiner ersten Fragen, ob sich irgendwelche Vorschriften, Leitfäden, Flugrichtlinien oder aber auch z.B. die Abrechnung durch Betreiber, Kostenträger o.a. geändert haben?? Es ist wirklich bemerkbar, früher kamen die z.B.durch Schneeschauer oder auf Kirchturmhöhe unter dem Nebel durch oder starteten noch 5 Min vor Sonnenuntergang….heute ist das ganze irgendwie mit Glück verbunden. Oder kommt ein RTH vielleicht eher für ein Polytrauma als für 3 amputierte Finger mit Daumen oder einen verbrannten Arm 3° weil sich der Träger da abrechnungstechnisch besser stellt??? Für mich wäre das nicht abwegig….es ist alles eine Frage des Geschäfts….ist nun mal so in der Branche! Vielleicht ist aber alles auch nur Zufall….
Zum Thema SAR…..vor geraumer Zeit fliegt eine BW Bo105 munter durch das dickste Schneetreiben……20 Minuten später, bei gleicher Witterung wird im Nachbarbereich ein RTH angefordert, welcher dann Witterungsbedingt absagt…..Es ist doch dann normal das man sich fragt, warum die BO fliegt und der RTH nicht….jetzt weiß ich das die BW andere Sichtflugregeln hat…wäre doch auch schön wenn das bei allen so wäre, gerade wenn man im Grunde drauf angewiesen ist…..mir ist klar das das alles den Kostenträgern ein Dorn im Auge ist aber ......!?
Und noch was…einen SAR will ich ganz sicher nicht nur hier haben, um ihn mal mit meiner neuen Kamera zu knipsen, die ich mir vom
Taschengeld ( definiere: Kapital ,was mir übrig bleibt nachdem Gattin nebst Nachwuchs und Hündchen gelebt haben!
) gekauft habe …somit habe ich auch auf einen anderen Kommentar geantwortet
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Gruß