beistrich
Astronaut
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Kurz auf deutsch: Die NASA will 2017 ein X-Plane mit Elektromotoren fliegen. Das Flugzeug heißt "Distributed Electric Propulsion (DEP)" und das Project Convergent Aeronautics Solutions (CAS). Es ist eine Tecnam P2600T mit einer kleineren Tragfläche und einem Haufen kleiner Elektromotoren an der Leading Edge. Es ist eine Steigerung der Effizienz um 30% geplant. Die kleinere Tragfläche soll die Effizient im Reiseflug erhöhen und die Elektomotoren sind effizienter als Verbrennungsmotoren. Durch die Anordnung der Motoren sollen die Langsamflugeigenschaften noch im Zulassungsbereich bleiben.
Die NASA glaubt dass Elektroflugzeuge ab einer Batteriekapazität von 400-500 Wh/kg brauchbar werden, der Demonstrator wird Batterien mit 200 Wh/kg haben.
NASA: Electric-Propulsion X-Plane Is Just First Step
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Interessant: Wo Airbus beim E-Fan und Grob bei ihrem neuem die Elektromotoren extra von der Tragflächen wegbringen um die Effizient zu erhöhen geht die NASA den genau anderen Weg. Nur Batterien als Energiequelle ist weiters ein Unterschied zum Konzept von Grob.
Die NASA glaubt dass Elektroflugzeuge ab einer Batteriekapazität von 400-500 Wh/kg brauchbar werden, der Demonstrator wird Batterien mit 200 Wh/kg haben.
NASA: Electric-Propulsion X-Plane Is Just First Step
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Interessant: Wo Airbus beim E-Fan und Grob bei ihrem neuem die Elektromotoren extra von der Tragflächen wegbringen um die Effizient zu erhöhen geht die NASA den genau anderen Weg. Nur Batterien als Energiequelle ist weiters ein Unterschied zum Konzept von Grob.