Aéroscopia, Toulouse-Blagnac

[TF-104G]

Ist eine Cessna 337D c/n 337-0995, da wurde also ein Teil der c/n zur USAF Kennung.
Schöner Museumsbericht - wie immer

 

[zinger]

Danke für den schönen Bericht!!!

Zur Crusader: beide Angaben stimmen! Ab 1990 wurden 17 F-8E(FN) modernisiert und trugen danach die Bezeichnung F-8P (P-Prolongé).

 

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Als nächstes - aber offenbar in Aéroscopia nur temporäres - Exponat kann ich die silberne BFW Bf 109G-2 der Airbus Group zeigen, die eine Art "Wanderpokal" zu sein scheint, und schon an mehreren verschiedenen Standorten (Museum und Veranstaltungen) zu sehen war:

 

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Es handelt sich um eine Ende der fünfziger Jahre verunfallte Hispano HA-1109 (EdA: C.4J), die in Deutschland auf den Stand einer Bf 109G-2 umgerüstet wurde (DB Triebwerk etc.). Ich habe irgendwo gelesen, dass sie absichtlich in "Silber über alles" belassen wird, um die Formgebung und Eleganz der Zelle zu betonen.

 

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Wenn ich heute in die Website von Aéroscopia schaue, wird dieses Flugzeug nicht mehr in der Exponatsliste aufgeführt - deshalb hier noch einmal "in ganzer Schönheit" von der anderen Seite:

 

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Im Original ebenfalls aus dem Hause Messerschmitt (Me 208): Die SNCAN/Nord N.1101 Noralpha:

 

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Es handelt sich um die Nr. 008 mit dem Kennzeichen F-BBCM.

 

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Und als letztes nochmals von der Galerie hinab fotografiert -mit der Bf 109 im Hintergrund:

 

[Zippermech]

Als nächstes - aber offenbar in Aéroscopia nur temporäres - Exponat kann ich die silberne BFW Bf 109G-2 der Airbus Group zeigen, die eine Art "Wanderpokal" zu sein scheint, und schon an mehreren verschiedenen Standorten (Museum und Veranstaltungen) zu sehen war:

Ganz richtig - das ist ein reisendes Ausstellungsstück der ex EADS, Cassidian, usw. und jetzt Airbus. Die Maschine "wohnt" ausserhalb der Ausstellungen in einem Container; war vorher jahrelang in Augsburg beheimatet, weiss aber nicht, ob dem aktuell immer noch so ist...

Grüße,
Kai

 

[one-o-nine]

... Die Maschine "wohnt" ausserhalb der Ausstellungen in einem Container; war vorher jahrelang in Augsburg beheimatet, weiss aber nicht, ob dem aktuell immer noch so ist...

... ist nach wie vor so, lagert wenn nicht ausgestellt in einem Container in Augsburg, daher ja auch der Begriff "Container-Me"
... gehört ja auch dem Werk Augsburg

 

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Weiter geht es mit dem letzten in der Halle stehenden und hier noch nicht vorgestellten Luftfahrzeug - einer Swearingen SA226-AT Merlin IV:

 

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Die F-GMTO wurde in ihrer aktiven Einsatzzeit zuletzt von Méteo France eingesetzt und weist daher gewisse An- und Umbauten auf, die bei Maschinen, welche zum Passagier- oder Frachttransport eingesetzt werden, so nicht zu finden sind:

 

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Hier die ebenfalls von Ailes Anciennes de Toulouse kommende Maschine noch einmal von der Schmalseite des Ausstellungsgebäudes aus:

 

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Und hier - bevor wir uns dem Ausgang zum Freigelände zuwenden - nochmals eine Totale an der der Galerie gegenüberliegenden Seite der Halle entlang - es ist durchaus noch Platz für weitere größere Exponate vorhanden:

 

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So - und nun verlassen wir die Ausstellungshalle. Obwohl einige Dutzend Mit-Besucher in der Halle herumliefen, war ich während meines Besuchs der einzige Besucher, der durch diese Tür ins Freigelände gegangen ist. Dies lag - neben dem ungemütlichen Wetter - wohl auch daran, dass die Tür etwas "unaufdringlich" ist: Einige Besucher werden sie m.E. ganz einfach übersehen haben. Eine Glastür - evtl. noch mit einigen Fenstern in Augenhöhe daneben - wäre wohl sinnvoller...

 

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Draußen vor der Halle musste ich mir zunächst keine Sorgen machten, dass der Regen die Kamera in Mitleidenschaft zieht - man steht unter dem vorstehenden Hallendach. Was man auf diesem Bild allerdings NICHT sieht, ist dass der Überhang im oberen Bereich mehr als 10 m Breite haben dürfte - es ist halt doch eine ziemlich große Ausstellungshalle...

 

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Auf dem nachfolgenden Bild - mit etwas Abstand vom Gebäude aufgenommen - sieht man die Größe schon eher: Der Ausgang (bzw. eine der zwei Türen - ist von mir rot umrandet worden (ist nicht wirklich gut zu sehen...):

 

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Wie schon erwähnt, stehen draußen/vor der Halle fünf Lfz-Exponate. Das erste konnte ich aus dieser Perspektive noch aus dem Trockenen heraus fotografieren - es handelt sich um die zweite BAC/Sud Aviation Concorde (Serie 101) der Sammlung:

 

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Die doch ziemlich langgestreckte Maschine - es handelt sich bei der F-BVFC um das neunte Serienflugzeug (Air France) - hier einmal ohne störende Dinge im Vordergrund direkt von der Seite:

 

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Und hier die ebenfalls langgestreckte Schnauze in eingefahrenem Zustand - eine Besichtigung (wie auch der anderen großen Flugzeuge im Freigelände) war leider nicht möglich: