Airbus-News ab 2010

[klaus06]

Airbus gehen die Triebwerke aus:

Flugzeug ohne Triebwerke: Den Flugzeugen gehen die Motoren aus

Reisen: Ausgerechnet zur Hauptreisezeit können weltweit Hunderte Maschinen nicht fliegen, weil den Maschinen die Triebwerke fehlen.

www.sueddeutsche.de

 

[Simon Maier]

Hallo,

Indigo bestellt 500 Maschinen der 320 neo Reihe (darunter auch 321 neo und 321XLR). Die Maschinen werden wohl um 2030 rum geliefert, über die genaue Zusammensetzung der Order wird später entschieden

Indigo bestellt 500 neue Airbus-Jets

Airbus hat am ersten Tag der Paris Air Show einen Rekordauftrag an Land gezogen. Die indische Billigfluggesellschaft Indigo bestellt 500 Maschinen aus der Modellfamilie A320neo, darunter A321XLR für die Langstrecke, wie Vertreter beider Seiten am Montag auf der weltgrößten Luftfahrtmesse in Le...

www.aero.de

 

[Simon Maier]

Hallo,

Ein Bericht über das Projekt Dragonfly - ein modifizierter Test A350 der bei einem Druckabfall autonom den Notabstieg einleiten und anschliessend landen kann (z.B. wenn die Piloten handlungsunfähig geworden sind), und dabei über Funk mit der Flugsicherung kommunizieren kann. Dazu kann er die Piloten beim Taxiing assistieren

Airbus experiments with more control for the autopilot

Airbus has been testing new automated technology that it says has the potential to improve flight safety.

www.bbc.com

 

[Sens]

Hunderte Flugzeuge für Monate am Boden – Triebwerk-Chaos stürzt MTU in die Krise (msn.com)
Dort gibt es die Details und es wird noch Jahre Dauern bis alle betroffenen Turbinenscheiben ausgetauscht sind.

 

[doerrminator]

Der Extra Performance Wing von Airbus ist erstmals abgehoben.
Hierbei handelt es sich um ein Testflugzeug, eine Cessna 650 Citation VII. Das Flugzeug hat neue Flügel mit klappbaren
Flügelspitzen.

Damit sollen Daten für spätere Flugzeuge von Airbus erarbeitet werden.

Extra Performance Wing: Flugzeug mit neuem Airbus-Flügel fliegt erstmals - aeroTELEGRAPH

Unter dem Namen Extra Performance Wing arbeitet der europäische Flugzeugbauer an einer neuen Tragfläche mit großer klappbarer Spitze. Dabei zielt er nicht

www.aerotelegraph.com

 

[_Michael]

Hier noch die Pressemeldung von Airbus selbst: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2023-11-extra-performance-wing-demonstrator-takes-off

So richtig viel mehr über die Technologie steht dort allerdings auch nicht, auch die Fotos sind wenig aussagekräftig. Wahrscheinlich will man sich noch nicht zu sehr in die Karten schauen lassen.

 

[doerrminator]

Wenn das so stimmt, dann ist es wahrlich ein Riesenauftrag. Ich frage mich nur, wann Airbus
die alle bauen will? und eigentlich habe die ja soviele Aufträge für die A320/321, dass Sie ein Nachfolgemodell
die nächsten 15 Jahre gar nicht brauchen.

Bin auch mal gespannt, wieviele Aufträge Boeing oder Embraer erhalten werden. Sollte auch nicht gerade
wenig sein. Die Airshow in Dubai scheint interessant zu werden.

Turkish Airlines offenbar vor großer Airbus-Bestellung - aeroTELEGRAPH

Vor vielen Monaten angekündigt, kommt die Bestellung nun offenbar: Die türkische Nationalairline ordert 355 Airbus A321 Neo und A350. Doch auch Boeing und vielleicht Embraer könnten bei Turkish Airlines noch zum Zuge kommen.

www.aerotelegraph.com

 

[doerrminator]

Bisher hat Airbus ja leider nur wenige Kaufaufträge für die A220-300 erhalten. Jetzt hat auf der Dubai Airshow
die Air Baltic ihre bisherigen 50 bestellten Flugzeuge um weitere 30 A220-300 und 30 Optionen auf insgesamt
100 Exemplare aufgestockt.

 

[AMeyer76]

Mal schauen, ob Airbus den A220-500 auf der Airshow ankündigt.

 

[Schorsch]

So richtig viel mehr über die Technologie steht dort allerdings auch nicht, auch die Fotos sind wenig aussagekräftig. Wahrscheinlich will man sich noch nicht zu sehr in die Karten schauen lassen.

Na ja, dass Klappflügel eine sehr spannende Chance sind, hat sich rumgesprochen. Die Single Aisles mit heute über 100t MTOW machen mit einem 120ft-Spannweite Flügel* nicht gerade eine prickelnde Figur. Wenn man alle Flughäfen umbauen müsste, wäre das ne mittlere Katastrophe. Die meisten Flughäfen haben zahlreiche ICAO-C Stellplätze, ein D-Stellplatz kostet schnell mal 30% der Vorfeldkapazität.



* ICAO Aerodrome Reference Code | SKYbrary Aviation Safety

 

[doerrminator]

Cathay Pacific hat sich für den A350F entschieden und 6 Flugzeuge fest bestellt. Darüber hinaus
besteht eine Option zum Kauf von weiteren 20 Flugzeugen des Typs. Ursprünglich hatte man erwartet,
dass sich Cathay für die Frachtversion der 777 entscheidet. Vielleicht war die frühere Verfügbarkeit und das
größere Frachttor für die Entscheidung entscheidend (meine bescheidene Meinung)

Cathay will bis zu 26 Airbus A350 F - aeroTELEGRAPH

Die Fluggesellschaft der chinesischen Sonderverwaltungszone hat sich definitiv für Airbus entschieden. Sie kauft sechs A350 F. Die Bestellung von Cathay Pacific könnte aber am Ende noch deutlich größer ausfallen.

www.aerotelegraph.com

 

[arneh]

Vielleicht war die frühere Verfügbarkeit und das
größere Frachttor für die Entscheidung entscheidend (meine bescheidene Meinung)

Wenn man nur mit Palettenfracht arbeitet, dürfte die A350F auch merklich wirtschaftlicher sein. Da passen genauso viele rein (44 LD3) wie in die 777-8F. Die kann dann halt noch zusätzlich Stückgut mitnehmen. Max. Zuladung hat letztere auch nur 7t mehr. 118t statt 111t. Und das bei 'wesentlich mehr Flugzeug'. Bessere Payload/Range bringt auch nur was, wenn man nicht eh 'hopping' macht, was aber in der Luftfracht gerade bei den größeren Carriern eigentlich üblich ist. Ich kann mir vorstellen, dass die A350F einen guten Marktanteil bei der Luftfracht erringt (wenn sie preislich im Rahmen ist).

 

[701]

Fleet first flight data tells us a lot about production rate and it's pretty clear from the rolling 6-month average shown here that Boeing isn't even at Rate 38 on a sustained basis for the 737 yet, so no wonder the planned ramp to Rate 42 is delayed

https://twitter.com/i/web/status/1733043390948794714

Daraus läßt sich ableiten, das selbst 60 Einheiten im Monat auch für Airbus dauerhaft schwer zu erreichen sein dürften und die jüngste Zahl von 83 unrealistisch ist.

 

[Schorsch]

Daraus läßt sich ableiten, das selbst 60 Einheiten im Monat auch für Airbus dauerhaft schwer zu erreichen sein dürften und die jüngste Zahl von 83 unrealistisch ist.

Würde ich so nicht stehen lassen wollen. Airbus macht gerade einen substantiellen Personal-Aufbau.

https://www.airbus.com/de/careers/professionals/single-aisle-ramp-up

Klar, das dauert bis sich das in en Auslieferungen niederschlägt. Mal schauen wie die Situation in einem Jahr ist.

 

[Thone]

Moin.

Ich habe gestern bei Instagram ein Video von Airbus gesehen, in dem der A400M als Brandbekämpfer gezeigt wurde.
Gibt es da mehr Infos zu?

Thomas

 

[Chopper80]

Moin.

Ich habe gestern bei Instagram ein Video von Airbus gesehen, in dem der A400M als Brandbekämpfer gezeigt wurde.
Gibt es da mehr Infos zu?

Thomas

Schau mal hier:

Transporter als Wasserbomber: Airbus testet A400M mit neuem Feuerlöschkit

C80

 

[Sczepanski]

Airbus: Der europäische Flugzeugkonzern verkauft so viele Flugzeuge wie nie - DER SPIEGEL

Der europäische Flugzeugkonzern Airbus hat sich gegenüber dem US-Konkurrenten Boeing erneut absetzen können. Trotz angespannter Lieferketten übergab er mehr Maschinen als geplant – und verzeichnet einen Auftragsrekord.

(Kopie hier: Airbus verkauft so viele Flugzeuge wie nie - msn.com) )

 

[701]

20 A350-1000

Delta Air Lines bestellt das Airbus-Topmodell


Delta Airbus A350-900, © Airbus

TOULOUSE - Airbus startet nach seinem Auftragsrekord von 2023 mit einer Großbestellung in das neue Jahr: Delta Air Lines bestellt 20 Exemplare des Langstreckenjets A350-1000, wie sie bei der Vorlage ihrer Jahresbilanz am Freitag in Atlanta mitteilte. Die Auslieferungen sollen im Jahr 2026 beginnen

Delta Air Lines bestellt das Airbus-Topmodell

Airbus startet nach seinem Auftragsrekord von 2023 mit einer Großbestellung in das neue Jahr: Delta Air Lines bestellt 20 Exemplare des Langstreckenjets A350-1000, wie sie bei der Vorlage ihrer Jahresbilanz am Freitag in Atlanta mitteilte. Die Auslieferungen sollen im Jahr 2026 beginnen.

www.aero.de

Möglich, das diese Order weitere Folgeorders anderer nach sich ziehen.

 

[doerrminator]

Laut Airbus könnte die A320-Familie im Jahr 2024, spätestens aber 2025, die B737 als meistgebautes Verkehrsflugzeug ablösen und dass, obwohl ihre Produktion erst viele Jahre nach der 737 begonnen wurde. Was für ein schöner Erfolg . Lediglich die An2 und ihre Weiterentwicklung ist mit über 18000 produzierten Flugzeugen noch weit vorne.

Wenn ich mich richtig erinnere ist das meistgebaute Flugzeug überhaupt, die Cessna 172 mit 42000? Exemplaren

Airbus könnte 2024 Boeing beim meistgebauten Passagierflugzeug überholen - aeroTELEGRAPH

Der europäische Flugzeugbauer hat 2023 eine magische Grenze überschritten. Er kam erstmals auf eine fünfstellige Orderzahl bei der A320-Neo-Familie. Und 2024 könnte Airbus einen anderen Rekord holen.

www.aerotelegraph.com

 

[Schorsch]

Dann lieber in Kilogramm Leergewicht:
An-2: 3.4t
C172: 0.6t
A32F: ~40t (das ist A319ceo und A320ceo, heute würde ich eher 45t veranschlagen)
B747: ~170t (3.5x so schwer, <1600x produziert)
Dann ist die A320 Familie sehr wahrscheinlich das am meisten (im Sinne von Leergewicht) produzierte Flugzeug ... ever.

Die B-24 wurde etwas mehr als 18000x produziert, die wiegt leer ~16t. Kommt da auch nicht ran.