Die heutigen Me 109

[Standalone]

Danke für die Antworten, ich bin auch davon ausgegangen dass die aktuelle 109 nicht mehr so hoch geflogen wird.

 

[78587?]

Aus welchem Grund wird eigentlich keine Druckkabine mehr verbaut? (außer wegen eventueller Wartung). Wird die 109 so niedrig geflogen?

Bauen die Hartmairs eigentlich noch Rümpfe?

Was soll man da oben ?

Alle alten Vögel werden unter 3000m geflogen, denn darüber hinaus ist eine Sauerstoff-Anlage Pflicht. Und eben die würde einen sehr hohen Aufwand bedeuten, diese dann auch in einem Lufttüchtigem zustand zu halten. Dazu ist geschultes Personal, regelmäsig geprüfte Testgeräte, Bodengerät und Ersatzteile nötig etc. Zudem bedeutet mitgeführter Sauerstoff auch eine erhöhte Brandgefahr.
Um überhaupt eine 109 mit einem DB in die Luft zu bekommen, das ist sowieso schon eine ganz andere Nummer als zb eine P-51, und dann auch noch mit einer Druckkabine die keiner braucht,...neee nicht wirklich. Heutzutage braucht auch keiner eine Bewaffnung, die würde auch schon an der Zulassung in Privathand scheitern.



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[Susie-Q]

Was soll man da oben ?

... zumal es da auch noch "Schweinekalt" ist

 

[Richthofen]

Was soll man da oben ?.

....britische Passagiere erschrecken

 

[mini]

Passt zwar nicht unbedingt hierher aber vielleicht hat jemand eine Antwort. Wie bekam man die seitlich angeschlagene Klapphaube der 109 eigentlich dicht? Vorne und hinten wurde ja beim Schließen kein Druck auf eventuell vorhandene Gummidichtungen aufgebaut.
Danke
Erhard

 

[redvan]

....britische Passagiere erschrecken

.... und den Passagieren freundlich zuwinken? Oder den Mittelfinger zeigen?

Macht doch alles überhaupt gar keinen Sinn...

 

[Richthofen]

nee ist grober Unfug, Hauptsache sit doch das wir überhaupt eine fiegen sehen. Mein Traum wäre ja immer noch mal ne ganze Rotte 109er

 

[KlausJ]

Mein Traum wäre ja immer noch mal ne ganze Rotte 109er

Wird kommen!
Ich bin überzeugt, dass uns die Mtt-Stiftung mindestens 6 Jahre 109-Entwicklung in der Luft zeigen wird.

 

[Standalone]

Die Seite 109 im 109-Thread...

Ich dachte nur, das die größere Flughöhe vielleicht zu "Überführungsflügen" besser ist (da dünner). Aber ja, im nachhinein gibt das keinen Sinn.

Danke trotzdem für die sachliche Diskussion!

@ Richthofen: Was denkst Du, was das für eine Geräuschkulisse bei den Meiers wäre? Vielleicht gibts ja noch ein Weihnachts-Sound-Duett von dort.

Grüße

 

[Richthofen]

Davon träume ich seit Jahren, mindestens 3 109er aus dem Abschwung heraus in 10m über der Piste. Alleine der Gedanke läßt es mir wohlig den Rücken runter schauern

bei den Meiers wird das nichts werden, Jerry Yagen wird seine blitzfix nach Erprobung und Zulassung nach Virginia abholen lassen

 

[nuke]

Eine Rotte ist doch gut möglich. Die rote 7 fliegt wieder, an der vom Hangar 10 wird gerade gearbeitet, dazu die beiden Schweizer, sollten sie auf DB umgebaut werden. Bleiben noch zwei weitere bei Meier Motors und die Emil, die nach England kommt. Und wer weiß, vielleicht taucht die FMBB auch wieder auf.

 

[Standalone]

Die "gelbe 3" darf da sicher auch mal mitmischen und wenn die zwei Tauben noch mitmachen, wird niemand den Unterschied bei denen merken

Eric kann ja dann solange am Boden ne Runde drehen und eine "flügellahme Taube" imitieren

 

[Gandalf]

Ähem, welcher "Eric" ist gemeint?

danke und liegrü
Gandi

 

[Standalone]

Vormezeele aus Belgien (die OO-MAF)

Grüße

 

[GFF]

Eine Bf.109G-6 steht im Museum Aviaticum Wiener-Neustadt. Als weiße 13 oder 784993. Sie ist eigendlich ein Zusammenbau aus einer G-14 und einer G-6. Wenn ich mich noch recht erinnere stammt der Rumpf von einer G-14 und die Tragflächen von einer G-6.

 

[GFF]

Und noch die 784993 von vorne.

 

[atlantic]

. Bleiben noch zwei weitere bei Meier Motors und die Emil, die nach England kommt. .

Welche E ist ´n das ??? hab ich da was überlesen ??

 

[Standalone]

Welche E ist ´n das ??? hab ich da was überlesen ??

Die E-7 "weisse 14" Wknr 3579

 

[PaddyPatrone]

...Jerry Yagen wird seine blitzfix nach Erprobung und Zulassung nach Virginia abholen lassen

Aber die Fw 190, die er bei den Meiers hatte bauen lassen war ja auch einmal in Deutschland auf einer Airshow zu sehen..... Achja, nächstes Jahr soll ja wieder die Breitscheid Airshow statt finden .

 

[78587?]

Wenn ich mich noch recht erinnere stammt der Rumpf von einer G-14 und die Tragflächen von einer G-6.

sorry, deine Erinnerung muss aufgefrischt werden

Rumpf ist von den Blechen her ein statischer Neubau, Flügel entstammen in der Basis von der G-14AS, die Uffz Herbert Maxis 13/Jg53 beim Unternehmen "Bodenplatte" zuletzt geflogen hatte.


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