Dornier-Flugboote der Deutschen Lufthansa

[Übafliaga]

Hallo Übafliaga,

Deine Fragen werden mit einem meiner nächsten Posts im zugehörigen BB beantwortet. Dort feile ich noch etwas am Text für ein Fazit und an den Teilen für den Slipwagen. ...

Danke für den Link.

Bilder von oben sind schwierig, wenn man das Boot nicht in die Wasseroberfläche einarbeitet. Da passt einfach das vorgegebene Wellenmuster (ohne Boot) nicht. Außerdem wirkt das Ganze übermäßig bunt.

Damit kann ich leben
Eventuell, wenns auf dem Wagen steht? Ein blaues Papier drunter und Foto machen. Aber, ich glaube zu verstehen was du meinst.

Wenn’s interessiert, dann poste ich hier mal 1-2 Wal-Bilder von oben.

Ich sehe mir alle deine fliegenden Boote gerne an!

 

[urig]

Es tut mir leid, aber ich wird von der Do 26 erst mal kein Foto von oben machen (höchstens auf dem Slipwagen vor der Halle).

Hier ein paar "Luftaufnahmen" der Wale. Wie schon gesagt, das Wellenmuster stimmt nicht. Die Flugboote liegen einfach nur oben drauf. Das Wasser reagiert nicht auf die Anwesenheit des Bootes. Man müsste jedes Boot in die Wellen "einarbeiten".

Ich habe zwei verschiedene Untergründe verwendet: Faller "Seefolie" und handgefertigte Silikonplatten für den Schiffsmodellbau.

 

[urig]

"Taifun" und "Zyklon" (in meinen Augen zu bunt)

 

[urig]

Hurra, das Ding passt auf das Katapult! (Leider kann ich die Stützschwimmer für diese Szene nicht einziehen)

 

[urig]

Mit vereinten Kräften wurde das Boot nach einem Testflug (der mich eine Stützschwimmer-Strebe gekostet hat) auf den Slipwagen bugsiert und an Land gezogen:

 

[urig]

Und nun vor der Halle, damit Übafliaga doch noch eine Ansicht von oben bekommt. Der Kameramann durfte dafür die große Drehleiter der Werksfeuerwehr benutzen. Ich hoffe, er hat nicht alles verwackelt.

 

[urig]

Zum Schluss noch je eine Ansicht von vorne und von hinten. Das Boot ist ja soo groß! Da läuft einer meiner Männer sich andauernd die Hacken ab.

 

[urig]

…ein Millimeter mehr Spannweite und ich hätte die Vitrine nicht mehr zu bekommen.

Am Ende befürchte ich, dass ich die Ha 139 auch noch bauen muss. Die ist zwar nicht von Dornier, sie flog aber auch ein paar Mal für die DLH über den Nordatlantik und es gibt viele, toll detaillierte Großaufnahmen der D-AMIE „Nordmeer“ im Web.

Nun erst mal allen viel Spaß und "Happy Modeling!"

16.08.2012: Der Wagen steht jetzt auf einem selbst polierten Plexiglas-Sockel (Körnung 320 bis 12000 in 8 Stufen)

 

[juergen.klueser]

Ich bin schwer begeistert!
Gruesse aus Spanien
Juergen

 

[popeye]

.
Viel Spass, Erbauung und viele interessante Informationen hatten auch wir

So ist ein Baubericht eigentlich viel mehr als einfach ein Bericht - Es war sicher für jeden Interessierten was dabei.
Und Du hast damit ein Stück Zeitgeschichte auf sehr erbauliche Art und Weise festgehalten.

Und ganz nebenbei ist Dir damit ein Modell gelungen, zu dem man Dir nur gratulieren kann - griosser Applaus

Rolf

 

[zappa]

Ein echter Hingucker,
Super Bilder von super Modellen

 

[Junkers-Peter]

Klasse Uli, das ist wirklich ein Schmuckstück geworden.

Die Flugzeuge wie Do 18 und Do 26 haben ja von wegens der Motorisierung viel mit Junkers zu tun. Wenn man sich die damaligen Veröffentlichungen ansieht, hat Junkers viel Reklame-Tamtam gemacht mit den Flugdieseln in den Flugbooten und deren geringen Verbrauch.

Viele Grüße
Peter

 

[urig]

Ich bin schwer begeistert!
Gruesse aus Spanien
Juergen

Hallo Jürgen!

sag bloß Du gehst im Urlaub vor dem Abendessen erst noch ins FF?

Hast Du auch einen Bastelkoffer mit, so dass Du uns weiterhin mit Deinen aktuellsten Modellen verwöhnen kannst?

@Alle: Danke für Eure Anerkennung

 

[Junkers-Peter]

Hier hats die Do 26 aufs Titelbild der Junkers-Hauszeitschrift gebracht. Und natürlich wird der mit Motor gezeigt.

Viele Grüße
Peter

 

[juergen.klueser]

Hallo Jürgen!

sag bloß Du gehst im Urlaub vor dem Abendessen erst noch ins FF?

Hast Du auch einen Bastelkoffer mit, so dass Du uns weiterhin mit Deinen aktuellsten Modellen verwöhnen kannst?

@Alle: Danke für Eure Anerkennung

Da sollte ich wohl eher Schiffsmodellbau machen und dann mit der Armada heimsegeln. Das wuerde Lord Nelson sicher sehr freuen

 

[urig]

Auf Dem Bild der Junkers-Nachrichten sieht man an der V-1 sehr schön, wie ein Seil zu der (versenkbaren) Klampe auf dem Flügel geht, dann die kräftigen Abgasfahnen auf den Motorgondeln vorne außen und hinten innen und zuletzt, dass die Maschine nur an zwei Punkten in Flugrichtung hängt, ohne sich dabei zu einer Seite zu neigen. Die Wale wurden z.B. immer an 4 Punkten (lagestabil) aufgehängt.

Dem Zeichen nach könnten die Propeller der V-1 auch von Junkers sein? Was meinst Du Peter?

 

[Junkers-Peter]

Ja, das sind Junkers-Hamilton-Verstelluftschrauben. Den genauen Typ kann ich im Moment nicht sagen.

Viele Grüße
Perer

 

[urig]

Ja, das sind Junkers-Hamilton-Verstelluftschrauben. Den genauen Typ kann ich im Moment nicht sagen.

Viele Grüße
Perer

Danke Peter,

interessant finde ich, dass die Hersteller-Zeichen auf den Luftschrauben ständig wechseln: In der Werkstatt liegen welche mit dem original Hamilton-Logo neben dem Rohbau der Zelle. Auf dem Brasilienflug hatte die V-2 dann VDM (dort zeigt die Spitze des Dreiecks zur Nabe, im Gegensatz zu Junkers).

Uli

 

[Junkers-Peter]

Ja, später wurden die Jumo-Diesel grundsätzlich mit VDM-Schrauben geflogen. Die Hamilton waren nicht so der Knaller besonders wegen des begrenzten Blattverstellbereichs von 10° oder 20°.

Das Logo von VDM und Hamilton kann man leicht verwechseln, da VDM auch ein ovales Schild verwendete. Das von dir erwähnte Dreieck ist nur gaaanz selten verwendet worden.

Viele Grüße
Peter

 

[urig]

Danke Peter!

Hier noch ein Update des allerersten Bildes dieses Themas. Jetzt aber 100% Modellbau!