Evaluation des Tigerteilersatzes in der CH, Gripen

[Cuogar]

Hoffentlich nicht eine der letzten Landung einer Gripen in Emmen

 

[Cuogar]

So mein Letztes Bild von heute. Die beiden währen doch ein tolles Team.

 

[n/a]

Bilder sind Online

Die Neue Luzerner Zeitung war auch anwesend.

Vieleicht erkennt sich jemand auf dem FF-Gruppenfoto der Schweizer Sektion!

Quelle: www.zisch.ch

 

[n/a]

Heute am Spotterday

Heute wars wieder sehr interessant für mich in Emmen.

 

[n/a]

Das Fahrwerk mal von nahem.

 

[n/a]

Und das zweite........

 

[n/a]

weiter

 

[n/a]

"Alter Schwede" kann man da nur beifügen. Aber irgendwie kenn ich ihn wo her!:?!

So das wars glaube ich mal von mir und der Gripen in der Schweiz, hab langsam genug Gripen gesehn. Also nicht das er mir nicht gefallen würde, im Gegenteil! :D

 

[swissboy]

Pressemitteilung zum Gripen

Wohl zum Pressetag hat Saab selbst eine Pressemitteilung ins Netz gestellt: http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/080811_Switzerland_puts_Gripen_to_the_test.htm

Dabei wird die Evaluation in der Schweiz als besonders umfassend und anspruchsvoll bezeichnet. Auch klar wird daraus, dass die zweite Maschine nicht in erster Linie als Ersatz hier ist, sondern für Bodenevaluationen eingesetzt wird während die andere Maschine in der Luft ist.

 

[Tigerfan]

Heute habe ich zum ersten Mal eine Tiger/Gripen-Formation gesehen.
Komisch war nur, dass zuerst eine Hornet und ein Gripen gestartet ist. Kurze Zeit später (ca. 20-30min) ist die Hornet wieder gelandet. Scheinbar als Ersatz startete der Tiger J-3211 und landete als Gripen 1 bravo.

 

[Tigerfan]

Seriosität und Glaubwürdigkeit war noch nie eine Stärke des Blicks, was auch dieser Artikel zeigt.:D Es geht um die Frage, warum die Schweiz keine MIG teste, da sie doch so viel weniger und günstiger sei. Dieser Journalist müsste diesen Artikel auf airpower.at lesen. Spätestens an folgender Stelle hätte er keinen Artikel mehr veröffentlichen wollen:

Als größter Schwachpunkt der Flugzeugzelle wird die geringe Lebensdauer gesehen, die gerade einmal 2500 Flugstunden beträgt. Zelle und Triebwerke müssen - aus westlicher Sicht, nicht jedoch nach sowjetischer Einsatzphilosophie - sehr häufig gewartet werden. Die Verfügbarkeit liegt so bei nur 75 %. Insgesamt ist die MiG-29 ziemlich sehr wartungsintensiv. Auch die Betriebskosten sind daher relativ hoch. Außerdem ist die Lebensdauer der Triebwerke mit 1400 Std. sehr gering. Bereits alle 350 Stunden ist eine Zwischenüberholung erforderlich.

 

[Roli]

Nachtfliegen Gripen in Emmen? ist es oder ist es nicht

Hoi zusammen,
Möchte so ein Nightflight auch noch erleben,;)
ist er heute abend, oder eine frage des Wetters.


Gruss Roli

 

[Tigerfan]

Nachtflug findet statt

Gemäss meinen Infos findet heute der Nachtflug statt (trotz des Regens).
Definitiv entschieden wird aber erst beim Briefing ungefähr 1 Stunde vor dem Start.

Angaben ohne Gewähr (hatte ich nämlich bei der Antonov vergessen zu schreiben und prompt bekam ich Ärger )

Ich bin ab ca. 20 Uhr in Emmen.

 

[jockey]

Seriosität und Glaubwürdigkeit war noch nie eine Stärke des Blicks, was auch dieser Artikel zeigt.:D Es geht um die Frage, warum die Schweiz keine MIG teste, da sie doch so viel weniger und günstiger sei. Dieser Journalist müsste diesen Artikel auf airpower.at lesen. Spätestens an folgender Stelle hätte er keinen Artikel mehr veröffentlichen wollen:

Als größter Schwachpunkt der Flugzeugzelle wird die geringe Lebensdauer gesehen, die gerade einmal 2500 Flugstunden beträgt. Zelle und Triebwerke müssen - aus westlicher Sicht, nicht jedoch nach sowjetischer Einsatzphilosophie - sehr häufig gewartet werden. Die Verfügbarkeit liegt so bei nur 75 %. Insgesamt ist die MiG-29 ziemlich sehr wartungsintensiv. Auch die Betriebskosten sind daher relativ hoch. Außerdem ist die Lebensdauer der Triebwerke mit 1400 Std. sehr gering. Bereits alle 350 Stunden ist eine Zwischenüberholung erforderlich.

Das trifft aber auf die älteren MiG-29A zu,nicht auf die neuesten MiG-29, wie z.B.MiG-35.Deren Zelle ist für ca.6000 Flugstunden ausgelegt (entspricht 40 Jahre).Die Triebwerke können 1000 Stunden bis zum ersten Check genutzt werden.Und sie ist 2.5 mal günstiger im Unterhalt was die Flugstunde anbelangt als bisherige MiG-29.
Ist mehr eine polit.Entscheidung das kein russisches Waffensystem daran teilnimmt.

 

[Tigerfan]

Evaluation und Spotter in den Medien

Bei Schweiz Aktuell, 19.Uhr SF1

Flugzeugsucht: Spotter reisen um die halbe Welt, um Jets vor die Linse zu kriegen

Link zur Homepage

Bei "Aktuell", jede volle Stunde Teletell

Testpilot Gripen Flugzeug

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Bei 10vor10, 21.50 Uhr SF1

Kampf-Jet-Alarm: Emmen wehrt sich gegen die lärmigeren Nachfolger der Tiger-Flugzeuge

Link zur Homepage

Dieser Schutzverband nervt langsam wirklich. Ich habe beim Flugplatzkommando nachgefragt, ob es zusätzliche Lärmreklamationen gegeben habe. Das Resultat: Nein, es gibt keine zusätzlichen Lärmreklamationen.

 

[swissboy]

.....
Dieser Schutzverband nervt langsam wirklich. Ich habe beim Flugplatzkommando nachgefragt, ob es zusätzliche Lärmreklamationen gegeben habe. Das Resultat: Nein, es gibt keine zusätzlichen Lärmreklamationen.

Es ist klar, die Typen nutzen die Gelegenheit und bekommen so ein Sprachrohr. Die Medien geilen sich ja eh an allen Spannungen auf, sind also willfährige Multiplikatoren. Genauso wie die Armee-Gegner in die gleiche Kerbe hauen, um Zweifel anzuheizen.

 

[Infinite]

Bei Schweiz Aktuell, 19.Uhr SF1

Link zur Homepage

...
Dieser Schutzverband nervt langsam wirklich. Ich habe beim Flugplatzkommando nachgefragt, ob es zusätzliche Lärmreklamationen gegeben habe. Das Resultat: Nein, es gibt keine zusätzlichen Lärmreklamationen.

Na aber der bericht aus dem SF1 ist doch mal was nettes von unserer Zunft

 

[n/a]

Der Link zum Video "Schweiz Aktuell" bricht bei mir immer ab!

@Jetshow:

Schönes Bild!

 

[obf]

Der Link zum Video "Schweiz Aktuell" bricht bei mir immer ab!

Die Kurzversion bei mir auch. Aber die vollständige Version ganz oben auf der Seite geht. Der Beitrag fängt bei 20:11 an und dauert ca. 4 Minuten.

 

[Tigerfan]

Käufliche Politiker: Bei Kampfjets läuft Korruption mit

In diversen Ländern laufen Ermittlungen wegen mutmasslicher Zahlung von Bestechungsgeldern beim Verkauf des Gripen-Kampfflugzeugs. Wie verhindert die Schweiz Korruption bei der Kampfjet-Auswahl? Auf dem Stuhl: SVP-Nationalrat und Militärpilot Thomas Hurter.

Heute in der Rundschau um 20.50 Uhr, SF1