Flugplatz Schönhagen EDAZ

[Blackjet]

Die D-ELYY ( mit c/n AT01-212 und vermutlich Bj. 2010 ) gehört dem Luftsportclub Arnsberg und wurde hier in Schönhagen zum 2.Leben erweckt. Nach einem kleinen Malheur wurde sie hier wieder instandgesetzt.

Laut BFU-Bulletin vom September 2012 kam die Maschine am 02.09.2012 bei der Landung in Arnsberg zu kurz und kollidierte mit einer Böschung vor der Piste. Glücklicherweise wurde niemand verletzt, der Flieger jedoch stark beschädigt.

Daran erinnert jetzt nichts mehr, alles wie neu. Einmal mehr haben die Kollegen von Aquila ganze Arbeit geleistet!

 

[Blackjet]

Am Tage meines Besuches schien der Spritpreis gerade recht gut zu sein. Andrang an der Tanke und alle Zapfstellen belegt, da klimperts in der Kasse!

 

[Birke]

Da hatte wohl jemand Entzugserscheinungen, beim Auto würde man sagen: Fahrriemen... Stand schließlich eine Weile bei Cirrus in der Werft. ( Normalerweise steht sie doch sonst in einer der hinteren Hallen, oder? )

Nee, die stand nicht bei Cirrus (CD Aircraft Maintenance GmbH) in der Werft, das sind bei uns die Hallen A1 und A2, sondern bei CD Aircraft GmbH. Das ist der u.a. Cirrus-Händler in der Halle C4. Und mit selbigem hat diese Maschine schon etwas zu tun. Auch wenn es augenscheinlich keine Cirrus ist.
By the way: Sehr schönes Bild

 

[Birke]

Hey, sie fliegt ja doch! Mir wollten sie etwas vom größten Flugmodell der Modell-Ortsgruppe Schönhagen erzählen...

Sah ich so auch zum ersten Mal, per Bot zur Tanke und zurück, spart aber sicher so manchen Liter....

Und so manchen cycle. Strahltriebwerke sind nicht nur Betriebsstunden- sondern auch Anlassvorgängelimitiert.

 

[Birke]

Am Tage meines Besuches schien der Spritpreis gerade recht gut zu sein. Andrang an der Tanke und alle Zapfstellen belegt, da klimperts in der Kasse!

Wobei: So dynamisch, wie im Straßenverkehr, ist die Preispolitik der Luftfahrttankstellen nicht.
Bei uns gibt es im Monat maximal eine Preisänderung.
Aber klimpern is o.k.

 

[Birke]

Besuch aus Strausberg. Cessna F150 D-EALX von ARROW Airservice.

 

[Birke]

Cirrus SR-22T D-ERET

 

[Birke]

Ziemlich regelmäßig kommt dieser Eurocopter EC-130 SP-EWA zu Helitec in die Wartung.

 

[Birke]

ROBIN HR200/120B G-WAVI der Flugschule "Hans Grade"

 

[Birke]

Der Cirrus-Demonstrator N281CD an der Tankstelle.

 

[Blackjet]

Wobei: So dynamisch, wie im Straßenverkehr, ist die Preispolitik der Luftfahrttankstellen nicht.
Bei uns gibt es im Monat maximal eine Preisänderung.
Aber klimpern is o.k.

Das war doch mehr ironisch gemeint, daß weißt Du doch ganz genau...

Nee, die stand nicht bei Cirrus (CD Aircraft Maintenance GmbH) in der Werft, das sind bei uns die Hallen A1 und A2, sondern bei CD Aircraft GmbH. Das ist der u.a. Cirrus-Händler in der Halle C4. Und mit selbigem hat diese Maschine schon etwas zu tun. Auch wenn es augenscheinlich keine Cirrus ist.
By the way: Sehr schönes Bild

Richtig, stand zuletzt in Halle 4 ohne TW-Verkleidung. Sonst sah ich sie immer in der Halle, wo auch die Fuji FA-200/180 D-ELPT und die AA-5A N9920U stehen ( die Bezeichnung müßte ich raten ). Hast Du uns einen Halterwechsel verschwiegen...
Cirrus Händler, Cirrus Maintenance, Du bist aber auch wieder kleinlich! beide Betriebsteile ( ? ) teilen sich sogar eine Homepage und da soll ein Außenstehender durchsehen? Aber ist o.K., stand dann halt beim Händler. Kann man bei Euch eine Flugplatzführung nebst Lageplan buchen, ich wäre dabei.


Wo wir gerade bei Cirrus sind. Fachfrage: Wo ist diese Cirrus SRV G2 mit der Kennung D-EIMS einzuordnen? Diese Bezeichnung hab ich bisher noch nicht gesehen, doch im Netz finden sich einige Maschinen davon. SR-20 und SR-22 mit ihren Versionen ist mir bekannt, doch dann hört es auch auf....

 

[Blackjet]

Einen von mehreren Twin-Props in der letzten Zeit habe ich erwischt.

Die Beech C90GTI "King Air" D-IXAA ( ex "OE-FDY", ex "N3208T" mit c/n LJ-1908 ) machte ihrem Namen alle Ehre. Mit wunderbarem Sound flott angeflogen und ebenso zügig zur Parkposition gerollt....

 

[Blackjet]

Nach einem wirklich kurzen Stop ging sie bereits wieder auf Strecke. Macht ganz schön Betrieb so ein Vögelchen und die "Klangkulisse" ist ein Ohrenschmaus!

 

[Spartacus]

Wo wir gerade bei Cirrus sind. Fachfrage: Wo ist diese Cirrus SRV G2 mit der Kennung D-EIMS einzuordnen? Diese Bezeichnung hab ich bisher noch nicht gesehen, doch im Netz finden sich einige Maschinen davon. SR-20 und SR-22 mit ihren Versionen ist mir bekannt, doch dann hört es auch auf....

Das müsste eine "Schmalversion" einer SR20 sein, die ausschließlich für den Sichtflugregeln zugelassen ist, und auch nicht auf IFR aufrüstbar ist. Daher das V für Visual.

Spartacus

 

[jockey]

Interessant,wieder was gelernt
Dürfte auch etwas günstiger in der Anschaffung sein.

 

[Blackjet]

Das müsste eine "Schmalversion" einer SR20 sein, die ausschließlich für den Sichtflugregeln zugelassen ist, und auch nicht auf IFR aufrüstbar ist. Daher das V für Visual.

Spartacus

Aha, interessant, dank Dir!

Besuch aus Strausberg. Cessna F150 D-EALX von ARROW Airservice.

Und die große Schwester macht sich hier bei recht ollem Wetter wieder auf die Reise.

Cessna 172N D-EKKS

 

[Blackjet]

ROBIN HR200/120B G-WAVI der Flugschule "Hans Grade"

Sehr lecker!!!! Wie man hört, haben sie gar zwei Maschinen übernommen, welche wohl bald deutsch registriert werden. Da würde man sie gerne noch mit G-Kenner ablichten.

Als sich im Anflug die Silhouette einer Robin abzeichnete, war ich voll Hoffnung, doch es war einmal mehr die D-EHGV.....

 

[Blackjet]

Einwenig Glück hatte ich dennoch. Eine Partenavia P.68 hatte ich auch noch nicht.

Möglicherweise ist sie auch noch nicht so lange im deutschen Register, zu selbiger Maschine war nichts finden.

Der Sticker am Seitenleitwerk führte mich auf folgende Seite und dort ist eine Maschine mit der Kennung EC-KBN und entsprechender Bemalung zu finden.

Dimensionaerea.com -Vulcanair P68C- Experiencias Unicas

Einmal mehr was Neues erwischt? Kannst Du mehr herausfinden, Freund @Birke.

PARTENAVIA/VULCANAIR P.68C D-GKRE

P.S.: Irgendwie hatte ich mir die Maschine größer vorgestellt, will man unter der Tragfläche hindurch, muß man den Kopf einziehen...

 

[Starliner]

Scheen, scheen Andy, gut wenn's Händchen funktioniert....

 

[Birke]

Richtig, stand zuletzt in Halle 4 ohne TW-Verkleidung. Sonst sah ich sie immer in der Halle, wo auch die Fuji FA-200/180 D-ELPT und die AA-5A N9920U stehen ( die Bezeichnung müßte ich raten ). Hast Du uns einen Halterwechsel verschwiegen...
Cirrus Händler, Cirrus Maintenance, Du bist aber auch wieder kleinlich! beide Betriebsteile ( ? ) teilen sich sogar eine Homepage und da soll ein Außenstehender durchsehen? Aber ist o.K., stand dann halt beim Händler. Kann man bei Euch eine Flugplatzführung nebst Lageplan buchen, ich wäre dabei.

Die Halle mit der Fuji, Grumman etc. heißt bei uns "O" wie Oscar. Da steht die Cessna auch meistens. CD Aircraft (der Cirrus-Händler) ist dort auch Mieter. Manchmal steht sie eben aber auch in der Halle "C 4" wie Charlie vier bei CD Aircraft GmbH. Halterwechsel gab es da keinen.

Aber stimmt schon, das System (?) der Hallenbezeichnungen, wenn es denn eins gibt, ist schwer zu verstehen. Selbst auf der Flugplatzkarte im AIP sind die Bezeichnungen fehlerhaft. Und da sich die DFS das ja nicht selber ausdenkt, muss also schon ein fehlerhafter Plan von hier weggegangen sein.