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Flugplatzmuseum Cottbus
Die Mannschaftsküche, rechts Soldaten, im linken Flügel die Unteroffiziere.
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Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017
Diskutiere Flugplatzmuseum Cottbus 2003-2017 im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Flugplatzmuseum Cottbus
Die Mannschaftsküche, rechts Soldaten, im linken Flügel die Unteroffiziere.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Abstellfläche für Winterdiensttechnik
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Flugplatzmuseum Cottbus
Nun geht´s aufs Flugvorfeld.
Die Halle 5 - entwickelt und erbaut von der OLA - "Ostdeutschen Landwerkstätten".
Insges. waren 9 oder 10 Hallen in Cottbus vorhanden. Erstaunlicherweise in sehr unterschiedlichen Bauweisen/Ausführungen.
Nun geht´s aufs Flugvorfeld.
Die Halle 5 - entwickelt und erbaut von der OLA - "Ostdeutschen Landwerkstätten".
Insges. waren 9 oder 10 Hallen in Cottbus vorhanden. Erstaunlicherweise in sehr unterschiedlichen Bauweisen/Ausführungen.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Flugplatzfeuerwehr
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Flugplatzmuseum Cottbus
Halle 4 - erbaut 1933, Breite 40 m.
U.a. genutzt als Montagehalle für die Fw-200.
Halle 4 - erbaut 1933, Breite 40 m.
U.a. genutzt als Montagehalle für die Fw-200.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Nachdem eine baugleiche, jedoch 80 m breite, Halle zusammengestürzt war (Ursache waren die damals mangelhaften Kenntnisse über das Kriechverhalten von Beton, allerdings hat man auch den Bauverantwortlichen erst mal wegen Sabotageverdachts vorübergehend festgesetzt) wurde die Halle 4 nachträglich durch zwei Bogenträger und einen Querriegel verstärkt.
Beachtenswert ist auch die Decken-Krananlage aus dieser Zeit.
In der Halle gab es eine Wage, auf welcher das Gewicht der Flugzeuge nach erfolgter Lackierung ermittelt wurde.
Da die Fw-200 für diese Halle zu groß war, wurde in die Betondecke (nur 8 cm dick !) eine Aussparung (mit Schutzüberbauung) eingebracht, in welche das Seitenleitwerk der Fw-200 passte. Diese Aussparung ist auf dem Foto noch zu sehen - im Bereich der Buchstaben ER des Wortes VERBOTEN ist der mit Holz zugeschalte Durchbruch sichtbar.
Nachdem eine baugleiche, jedoch 80 m breite, Halle zusammengestürzt war (Ursache waren die damals mangelhaften Kenntnisse über das Kriechverhalten von Beton, allerdings hat man auch den Bauverantwortlichen erst mal wegen Sabotageverdachts vorübergehend festgesetzt) wurde die Halle 4 nachträglich durch zwei Bogenträger und einen Querriegel verstärkt.
Beachtenswert ist auch die Decken-Krananlage aus dieser Zeit.
In der Halle gab es eine Wage, auf welcher das Gewicht der Flugzeuge nach erfolgter Lackierung ermittelt wurde.
Da die Fw-200 für diese Halle zu groß war, wurde in die Betondecke (nur 8 cm dick !) eine Aussparung (mit Schutzüberbauung) eingebracht, in welche das Seitenleitwerk der Fw-200 passte. Diese Aussparung ist auf dem Foto noch zu sehen - im Bereich der Buchstaben ER des Wortes VERBOTEN ist der mit Holz zugeschalte Durchbruch sichtbar.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Halle 3 und rechts daneben die Flugleitung.
Gegenwärtig auch durch die Brandenburgische Technische Uni Cottbus für Probeläufe/Untersuchungen an einem alten Alpha Jet-Triebwerk genutzt.
Halle 3 und rechts daneben die Flugleitung.
Gegenwärtig auch durch die Brandenburgische Technische Uni Cottbus für Probeläufe/Untersuchungen an einem alten Alpha Jet-Triebwerk genutzt.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Blick durch`s Fenster in die Halle 3.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Blick auf die Flugleitung von westlicher Richtung aus.
Blick auf die Flugleitung von westlicher Richtung aus.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Im Tower Blick nach Südosten.
Im Tower Blick nach Südosten.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Towerblick nach Südwesten.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Blick in Richtung Stadtzentrum Cottbus.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Auf dem östlichen Flügel der Flugleitung sind noch die Spuren von "Kyril" zu sehen.
Auf dem östlichen Flügel der Flugleitung sind noch die Spuren von "Kyril" zu sehen.
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Flugplatzmuseum Cottbus
In den unteren Etage sind an einer Wand noch einige Karten aufgeklebt.
Hier als Ausschnitt die Cottbuser Umgebung ("Montur").
In den unteren Etage sind an einer Wand noch einige Karten aufgeklebt.
Hier als Ausschnitt die Cottbuser Umgebung ("Montur").
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Flugplatzmuseum Cottbus
Im November 1982 erfolgte die Verlegung des JG-1 von "Montur" nach "Halifax".
Im November 1982 erfolgte die Verlegung des JG-1 von "Montur" nach "Halifax".
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Flugplatzmuseum Cottbus
Der unmittelbare Flugraum vor der polnischen Grenze.
Der unmittelbare Flugraum vor der polnischen Grenze.
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Flugplatzmuseum Cottbus
War wohl der Dispatcherraum.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Blick auf die Flugleitung aus östlicher Richtung.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Nun geht es weiter zur Halle 2.
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Flugplatzmuseum Cottbus
Nach alten Fotos ist belegt, dass diese Halle als Zwischenlager für die angelieferten Rümpfe der Fw-200 genutzt wurde.
Nach alten Fotos ist belegt, dass diese Halle als Zwischenlager für die angelieferten Rümpfe der Fw-200 genutzt wurde.
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22. Modellbauausstellung im Flugplatzmuseum Cottbus 16.10.2016
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