Foka 4 Grundüberholung

[atlantic]

die ist ja jetzt schöner als neu

 

[H.-J.Fischer]

Hallo,

wie ist das denn mit den Tragflächenprofil der Foka......?

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/506676-Foka-4-(Original)-unerklärlicher-heftiger-Profilwechsel-!?p=3681799&posted=1#post3681799

Gruß
Hans-Jürgen

 

[H.-J.Fischer]

und der Erstflug ist erfolgt!
https://www.youtube.com/watch?v=kBUZMc7G8bA&feature=youtu.be

Gruß
Hans-Jürgen

 

[gero]

Herzlichen Glückwunsch!

gero

 

[sky]

Ja der Erstflug liegt schon wieder eine Weile zurück, aber trotzdem mal ein paar Bilder:


Es war ein unerwarteter sehr schöner Tag, der mir von Fliegerkollegen einen Tag vorher schon angemeldet wurde.
Da ich normalerweise Springermaschinen bewege, an dem Tag aber wegen Ostern das ganze ausfiel, wurde kurzentschlosssen der Hänger ans Auto gebunden und der Weg ins 200km entfernte Bitburg vollbracht.
Dort trafen sich zahlreiche flugwillige Vereine und Privatleute inkl Schleppmaschine, da sämtliche Segelflugplätze völlig durchnässt waren.
Frühs beim aufbauen...

 

[sky]

Fertig aufgebaut, ist zwar nach dem Flug entstanden aber der Vollständigkeit halber



Die Flügel müssen zwar noch neu lackiert werden, aber hier kann man ansatzweise die hervorragende Oberfläche erkennen, Die Flügel wurden damals aufwendig in einer Negativ-Betonform verklebt und sind in Sperrholzbauweise, allerings nicht in üblicher Rippen-Holm Bauweise so das dadurch eine hohe Profiltreue ohne die üblichen Einfallstellen entstanden ist.

 

[sky]

Der sehr schöne F-Schleppstart.
Das Flugzeug lag von Anfang an richtig gut in der Hand, Ruder sofort wirksam, alles schön gedämpft, sehr gutmütiges angenehmes Flugverhalten mit einer doch recht guten Flugleistung, bei niedrigem Horizontbild und leiser Innenkabine, wie man es eigentlich von moderneren Maschinen gewöhnt ist.

 

[sky]

Das mit dem niedrigen Horizontbild kann man an diesem Bild sehr gut erkennen:



Das Flugzeug schreit förmlich nach Streckenflug, so wurde immerhin ein 200km Flug als Einstieg geflogen.
Mehr traute ich mir nicht, da ich das Flugzeug ja noch nie gelandet hatte.
Aber immerhin ein beeindruckender Erstflug.

 

[sky]

Mal noch schnell die Lage in Trier checken, wo ich normalerweise absetzen tuhe, heute alles ruhig deswegen durfte ich auch rüber



Zum Abschluss noch bei der Freundin vorbei, Handynetz ist übrigen auch in 7000Fuss noch hervoragend, so konnte ich wenigstens Bescheid sagen



Insgesamt ist das Flugzeug wirklich sehr schön und hier im Westen der Republik völlig unbekannt, was zahlreiche Helfer zum Auf und Abrüsten automatisch anzog

 

[sky]

Danke für die vielen Bedankungen!

Bei dem schlechten Wetter war ein guter Zeitpunkt mal das Hängerprojekt in Angriff zu nehmen.
Ein guter Segelflugzeughänger ist fast schon genauso wichtig wie der Flieger selbst.
Denn gerade das Auf und Abrüsten aber auch die Fahrt zum Flugplatz bleiben mit einem guten Hänger besser in Erinnerung.

Zunächst erstmal der (schwere) Anfang:



Da ist er schon zersägt

 

[sky]

Da liegt er nun der Deckel



Hier die Schnittstelle, war mit einer Stichsäge sehr schnell erledigt.
Als nächstes muss dann mit der Flex diese Kante weggeschliffen werden.

 

[sky]

Und es kommt immer mehr Arbeit zum Vorschein



Eine klassische Delamination

 

[sky]

Heute war grosse Baustelle, 2 Ziele mussten gesteckt werden.
1. die Delamination reparieren
2. Beleuchtung erneuern

sieht erstmal schlimm aus...


Wasser ist die Ursache.

 

[sky]

Nach dem Verschleifen sieht es nicht mehr ganz so schlimm aus.




Im Hintergrund die neuen Fillerholzplatten, sie ersetzen den zerstörten Hartschaum.

 

[sky]

Da blieb einiges an Bauschutt übrig...




Eine neue Beleuchtung gabs auch

 

[sky]

Ein neuer Rumpfwagen musste her...
Da gabs mehrere Lösungsansätze, zum einen selber bauen, in diesem Falle würde eine GFK Lösung gut passen, aber ich hab noch nie geschweisst.
Was lag also näher mal nach Rüdesheim um die Ecke zu fahren.
Hier ist die Firma Anschau Anhänger beheimatet, die unter anderem Segelflugzeughänger bauen.
Nach einem sehr netten Gespräch mit Axel Anschau, brachte ich den Flieger samt Hänger aufs Firmengelände.



Ein neuer Anhänger entsteht.



Insgesamt bin ich überrascht wie viel Handarbeit und Details in so einem Segelflugzeuganhänger steckt.

 

[sky]

Auf los gehts los, die Option neuer Anhänger ist verlockend aber momentan finanziell nicht machbar.
Aber zumindest die Einbauten könnte ich mit leichten Änderungen für einen neuen Anhänger weiter nutzen.

Los ging es mit der Hauptachse.
Hier mal oben die Standart Achse, darunter der breitere für meinen Anhänger.



Leider musste ich mich ganz schön sputen, da ich zum einen noch nie geschweisst hatte und natürlich auch noch nie einen Rumpfwagen gebaut hatte. So spulen wir mal ein bisschen vor, hier ist der Wagen bereits fertig verschweisst und wird das erste Mal am Flieger angepasst.



Hier lernte ich dann auch den Vorteil der Metallkonstruktion kennen, alles ist anpassbar, wäre bei GFK nicht mehr so einfach machbar.

 

[sky]

Nachdem alles so schön passt, ab in die Lackierkammer.



Teppich noch kleben, fertig!

 

[sky]

Passte alles perfekt!
Bin richtig Happy, danke an die Firma Anschau!

 

[sky]

Heute konnte die Reparatur abgeschlossen werden.
Der Filler besteht aus einer wetterfesten Schichtholzplatte.
Diese wurde mit angedickten Harz eingeklebt und mit 3 Lagen GFK überzogen.



Kleinere Beschädigungen wurden gleich mit repariert.