Fotos von Schienenfahrzeugen - Teil 2

[Uwe]

Oh Mann. Ich nehm an PZB gabs damals noch nicht?

PZB gibs seit den 30er des vorigen Jahrhunderts (http://de.wikipedia.org/wiki/Punktförmige_Zugbeeinflussung).
Sie musste eben nur verbaut sein.

Gruß Uwe

 

[koehlerbv]

In 2010 gab es bei uns in Deutschland noch einen Zusammenstoss zwischen Güterzug und Nahverkehrs-Triebzug in Sachsen-Anhalt.
Der Einbau der Technik für PZB sollte zwei Monate später starten ... zu spät für zehn Menschenleben.

Bernhard

 

[C 130 Hercules]

232 693-2 Bahnhof Braunschweig

 

[Bluestar233]

Ludmillas habe ich auch im Angebot...
Hier eine 2012, als es Dieselersatzverkehr gab auf der Emslandstrecke....das war richtig

 

[Bluestar233]

So eine ehemalige DR 142er ist natürlich auch schick...

 

[Bluestar233]

Zum schluss noch ein GTW72, die Nr.5 im Schnee.
Grüße

 

[DDA]

So eine ehemalige DR 142er ist natürlich auch schick...

Schick, ein Holzroller! Das es die noch gibt....

Axel

 

[HorizontalRain]

So eine ehemalige DR 142er ist natürlich auch schick...

Schick ist sie in der Tat, aber bei der DR war sie nur als E42 110 oder ab 1970 als 242 110-5 unterwegs. In 142 110-6 wurde sie erst bei der DB AG "umgetauft".

HR

PS: Die BR 142 gab es aber bei der DR auch, es waren jedoch Dieselloks ("Großrussen" - 4000 PS) und es gab nur 6 Stück davon.

 

[boxkite]

Schick, ein Holzroller! Das es die noch gibt....

Axel

Woher rührt dieser Spitzname?

 

[DDA]

@boxkite
Da gibt es wieder mal verschiedene Erklärungen. Eine besagt, daß der Name von den Holzlattenlaufbahnen auf dem Dach herrührt. Eine andere bringt den Namen mit der Unverwüstlichkeit der Lok und ihre an Holzräder erinnernden Speichenräder in Zusammenhang.

Axel

 

[HorizontalRain]

@boxkite
Da gibt es wieder mal verschiedene Erklärungen. Eine besagt, daß der Name von den Holzlattenlaufbahnen auf dem Dach herrührt. Eine andere bringt den Namen mit der Unverwüstlichkeit der Lok und ihre an Holzräder erinnernden Speichenräder in Zusammenhang.

Axel

... und noch eine andere Erklärung bezieht sich darauf, dass die E11 und E42 (und wohl auch die E251) im Vergleich zu den damals neuen Loks der BR 243 und 250 im "Fahrkomfort" einem Holzroller glichen. Ich kann dazu nur sagen, dass mein alter Herr, der seit 1963 mit E11 und E42 unterwegs war, diesen Begriff nie verwendet hat, für ihn waren es alles "Karren".

Uwe, der Lokschilder dieser Baureihen sammelt und jederzeit gern bereit ist seine Sammlung zu erweitern!

 

[Ernst Dietikon]

Naja, ICE ist vorsichtig übertrieben . Es ist ein VT 18.16 (Verbrennungstriebwagen 1800 PS (ursprünglich), vmax= 160km/h), der aber auch im internationalen Verkehr, zB als "Vindobona" nach Wien, zum Einsatz kam.

Diese Züge waren das DDR Gegenstück zur Baureihe VT 11.5 (später BR 601) der DB. Siehe : http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_11.5

Gruss
Ernst

 

[F-117]

Auf dem Weg ins Angertal...

 

[Zippermech]

Hi,
getreu dem Motto - neue Festplatte, neues Glück, hier eine Aufnahme der 218 467 vom gestrigen Tag, sozusagen frisch von der Speicherkarte
Hoffe, es gefällt

 

[F-117]

Angertal/Ratingen heute

 

[C 130 Hercules]

NOHAB 1142

 

[DM-ZYC]

Sind hier auch Videos erlaubt, denn das ist echt ansehenswert:https://www.youtube.com/watch?v=Yja2VmZOfdA

 

[Uwe]

Sind hier auch Videos erlaubt, denn das ist echt ansehenswert:https://www.youtube.com/watch?v=Yja2VmZOfdA

Hab ich schonmal bei "Spaß an der Arbeit gesehen", bin aber auch beim zweitenmal anschauen begeistert. Der kann doch nur auf Gefällefahrt sein, unter dem Motto "Augen zu und durch". Signale, oder Hindernisse im Fahrweg sind dem Meister jedenfalls fremd, wies ausschaut.

Gruß Uwe

 

[flower50]

Gurkthalbahn in Kärnten/Österreich


www.gurkthalbahn.at/

 

[Zippermech]

Heut morgen unweit des Bahnhofs Kissing an der Strecke Augsburg - München, einer der meistbefahrendsten in Deutschland; solo kommt die V100.05 der HGB (noch nie vorher davon gehört, aber nette Lackierung)