Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

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[TDL]

Und zur Dokumentation der tatsächlichen und historischen Identität das Rumpfheck:

 

[n/a]

Die hatten wir, glaube ich, auch noch nicht so richtig: Spitfire T.9 D-FMKN "MJ722".

Kann mir 'mal jemand sagen, ob es einen Unterschied zwischen T.9 und Tr.9 gibt - und worin der ggf. besteht??

Das ist die Spitfire T9 "MJ772". Die ist recht frisch auf Usedom. Die geamte Story findest Du hier :

Supermarine Spitfire T9 MJ772

Btw, hier sieht man schön, dass der Zweisitzer nun mit der hinteren Cockpitabdeckung ausgerüstet ist. Die Abdeckung kann recht schnell entfernt werden und voilá hat man einen Doppelsitzer mit Doppelsteuer. Schaut man genau hin, dann sieht man dass das Cockpit recht weit vorne sitzt.

 

[fliegerantonow]

... Kann mir 'mal jemand sagen, ob es einen Unterschied zwischen T.9 und Tr.9 gibt - und worin der ggf. besteht??

In der englichen Orginalliteratur wird nur die Bezeichnung T. 9 verwendet. In einigen anderen Quellen hat sich Tr. bzw. TR. 9 "eingeschlichen". Da alle Trainer erst nach 1948 gebaut/umgebaut wurden, wird die arabische Ziffer und nich die römische Zahl verwendet.
Die gezeigte Maschine wird offenbar nur zu Mitflugzwecken mit dem zweiten Cockpit ausgerüstet.
Folgende Seriennummern wurden als T.9 ausgeführt: BS147; MA848; MH415; 432;434; MJ177; 276;451; 518;627; 772; MK172; 196; 298;715;721; ML113'; 345; 407; 417; PV202; TE308

Die meisten T. 9 entstanden durch Umbau vorhandener Maschinen. In der UdSSR gab es einen Feldumbau Mk. IX UTI, der aber eine andere Kabinenform hatte.

 

[TDL]

In der englichen Orginalliteratur wird nur die Bezeichnung T. 9 verwendet. In einigen anderen Quellen hat sich Tr. bzw. TR. 9 "eingeschlichen". Da alle Trainer erst nach 1948 gebaut/umgebaut wurden, wird die arabische Ziffer und nich die römische Zahl verwendet.
Die gezeigte Maschine wird offenbar nur zu Mitflugzwecken mit dem zweiten Cockpit ausgerüstet.
Folgende Seriennummern wurden als T.9 ausgeführt: BS147; MA848; MH415; 432;434; MJ177; 276;451; 518;627; 772; MK172; 196; 298;715;721; ML113'; 345; 407; 417; PV202; TE308

Die meisten T. 9 entstanden durch Umbau vorhandener Maschinen. In der UdSSR gab es einen Feldumbau Mk. IX UTI, der aber eine andere Kabinenform hatte.

Vielen Dank für die Informationen.

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

 

[Christoph West]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Gerade eine Anzeige vom Auktionshaus Thies gelesen.
Die Dora wird wohl, wie auch die He162 und die Nordholzer Komet, am 21. September versteigert.
Wer sich also ein Privatmuseum zusammenstellen möchte ....

 

[Charly]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Gerade eine Anzeige vom Auktionshaus Thies gelesen.
Die Dora wird wohl, wie auch die He162 und die Nordholzer Komet, am 21. September versteigert.
Wer sich also ein Privatmuseum zusammenstellen möchte ....

Die Dora steht ab 450.000,--€ am 24.9.13 zur Versteigerung...
Da muss man schon das große Sparschwein schlachten...

Gruß

KH

 

[n/a]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Die Dora steht ab 450.000,--€ am 24.9.13 zur Versteigerung...
Da muss man schon das große Sparschwein schlachten...

Gruß

KH

huiiiiii von 1,2Mio USD bei Platinum Fighters jetzt für die Hälfte zu haben ? man staunt und wundert sich

 

[Christoph West]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

In der neuesten Flugzeug Classic 01/14 steht eine gute mehrseitige Reportage zur Dora .
Ist scheinbar noch zu haben, als Preis steht dort nur "Verhandlungssache".

 

[Friedhelm Ladwig]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Moin!

Alle reden von Rundflügen.......

Geht auch eine Rundfahrt mit der KS 750 ????

 

[ArthurDent]

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In der neuesten Flugzeug Classic 01/14 steht eine gute mehrseitige Reportage zur Dora .
Ist scheinbar noch zu haben, als Preis steht dort nur "Verhandlungssache".

Wenn das Foto von den Querrudern ein Maßstab für die "Arbeit" der Restauratoren ist, dann ist manches 1:32er Modell detaillierter:
Das original Querruder hat in den Rippen zwei Öffnungen, die Nachfertigung keine...



Gruß
Norbert

 

[Wumpe]

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Das wird wohl nicht der einzige Mangel an diesem vereinfachten Nachbau der SANDY AIR CORP sein. Das ist die normale Arbeitsweise dieser Firma. Alles nur Fassade, aber die Preise von einem unschätzbaren Original ansetzen...

 

[wolf63]

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vom gestrigen Besuch im Hangar 10 auch von mir einige Bilder. Es ist schon eine beeindruckende Ausstellung.
Mustang P-51D/TF »Little Ite« - "D-FUNN"

 

[wolf63]

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Boeing – Stearman A 75 N1 - "D-ERAX"

 

[wolle.nb]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Am 13.04.2014 besuchten Wolf63 und ich den Hangar10. Hier einige Bilder von mir:

North American AT-6

 

[wolle.nb]

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Supermarine Spitfire Tr.9

 

[wolle.nb]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Polikarpov Po-2

 

[wolle.nb]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Jak-9UM

Gruß Wolfgang

 

[wolle.nb]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

De Havilland Tiger Moth,ein echtes Schmuckstück

Gruß Wolfgang

 

[flyerone]

AW: Hangar 10 - fliegende Ausstellung in EDAH (Heringsdorf) auf Usedom

Ich war am 7. Februar diesen Jahres im Hangar10. Das war schon lange geplant, aber irgendwann klappts halt.

Schöne Ausstellung, die Exponate sind über jeden Zweifel erhaben. Besonders gut fand ich das angeschlossene Kinderland/ Funpark. Mami und Kind gehen hinterm Eingang nach rechts, Papi geht nach links, und kann ohne Genörgel die Ausstellung ganz in Ruhe genießen. Echt zu empfehlen.