VIPER
Flieger-Ass
Was ist rechts unten abgebildet?
Diese Tarnabdeckung kenne ich,aber das andere?:?!
Diese Tarnabdeckung kenne ich,aber das andere?:?!
Kampfjethelme
Diskutiere Kampfjethelme im Luftfahrzeugtechnik u. Ausrüstung Forum im Bereich Grundlagen, Navigation u. Technik; Was ist rechts unten abgebildet?
Diese Tarnabdeckung kenne ich,aber das andere?:?!
Flieger-Ass
Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
VIPER
Flieger-Ass
Wie wird eine MBU-12P eigentlich weiter angeschlossen?
Ich habe diesen Anschluß:
Ich habe diesen Anschluß:
VIPER
Flieger-Ass
Wie wird eine MBU-12 eigentlich weiter angeschlossen?
Ich habe den USAF Anschluß,der wahrscheinlich wie auf dem Bild aussieht:
Ich habe den USAF Anschluß,der wahrscheinlich wie auf dem Bild aussieht:
kodak
Space Cadet
Das weissliche??? Ist ein "Schonbezug" für die MBU-12 - wird bei neuen Masken mitgeliefert, damit kannst Du vermeiden, dass Staub in die Maske gelangt.
Nu ja - der Helm ist schon ne Spur anders ;) Ich überlege, diesen als Vorlage für meine zu verwenden, sollte ich vom Tape Abstand nehmen.
kodak
Space Cadet
Die MBU-12 wird an einen Konnektor angeschlossen, heisst CRU-nochirgnedwas (CRU-79 meines Wissens). Dieser Konnektor verbindet die Maske mit dem Bordsauerstoff und und dem Notsauerstoff des Sitzes - bei Combat Edge hat er einen weiteren Ausgang für die Druck-Weste.
Akira
Fluglehrer
Klasse, genau sowas hab ich gesucht! Bisher habe ich die Agressor-Helme nur mit weißer Schale gesehen. Der wirds, dann kann ich mir das teure Tape sparen.
Danke Kodak!
Danke Kodak!
Starfighter
Alien
der helm ist echt geil!
kodak
Space Cadet
Das einzige Problem wird sein, eventuelle Macken im Helm unsichtbar zu machen! Mit dem Tape kein Problem, mit Lack schon eher.
VIPER
Flieger-Ass
Wurde ja schon mal angesprochen das Ganze mit Spachtel zu füllen,man muß nur sehen,dass man das ganze schön glatt schleift,ansonsten sehe ich da keine großen Probleme
Ganz feine risse o.Ä. kann man auch entfernen,indem man öfters Farbe aufträgt,nur darauf achten,dass alles gut trocken ist!!!
Ganz feine risse o.Ä. kann man auch entfernen,indem man öfters Farbe aufträgt,nur darauf achten,dass alles gut trocken ist!!!
Guest
Guest
Nö, da würd' ich lieber einmal vorher mit Filler drübergehen. Der trocknet schneller, schleift sich besser und neigt nicht dazu, bei zu vielen Schichten Elefantenhaut zu bilden. Vermutlich ist es auch noch billiger als Euer Edel-Original-Lack.
Meine Helmschale ist jetzt auch da :-) Allerdings ein SPH-4B. Darf ich das überhaupt in dieserm Forum Posten ;) ? Ist ja kein 'Kampfjethelm'. Ich werde aber gar nicht den Versuch machen, ihn Originalgetreu zu gestalten. Er bekommt vermutlich ein Tigerfellmuster oder sowas (wenn ich meine Pinselfertigkeit nicht überschätze). Es soll ja kein Sammlerstück werden, sondern ein Gebrauchsgegenstand. Da kommt es nicht so drauf an.
Ciao
M*
VIPER
Flieger-Ass
;) Kannste ruhig machen,wenn der dann mal fertig ist,dann mußt du ihn unbedingt mal hier zeigen!
VIPER
Flieger-Ass
kodak
Space Cadet
@ Mad Mike
Zeig uns das gute Stück nachdem es Dein Atelier durchlaufen hat
@ VIPER
Ich kannte sie schon, ist aber immer gut wenn hier Links genannt werden - viele kennen sie nämlich noch nicht :D
Zeig uns das gute Stück nachdem es Dein Atelier durchlaufen hat
@ VIPER
Ich kannte sie schon, ist aber immer gut wenn hier Links genannt werden - viele kennen sie nämlich noch nicht :D
Guest
Guest
Klar! Mach ich doch. Am Wochenende wird's noch nichts, aber im Laufe der nächsten Woche - hoffe ich. Da ich noch keinen Visirschutz gefunden habe, wird das Teil natürlich eher wie Lord Helmchen aussehen ...
Naja - nichts, was man nicht nachträglich korrigieren kann.
Die Schale vom SPH-4B ist tierisch leicht (im vergleich zum Motorad-Jethelm aus den 70ern). Ich habe aber auf der GENTEX-Seite gelesen, dass der 4B auch weniger ab kann, als der 4er. Naja, es ist vielleicht doch eher ein Halter für Gehörschutz und visir, als ein Helm
Sind die HGUs eigentlich auch so leicht?
Ciao
M*
VIPER
Flieger-Ass
Mein HGU-33 ist auch sehr leicht! ;)
Kann sein,dass er noch leichter als dein Helm ist,da meiner aus Kevlar ist!
Kann sein,dass er noch leichter als dein Helm ist,da meiner aus Kevlar ist!
kodak
Space Cadet
Ein 55er aus Kevlar ist dann noch mal eine gute Ecke leichter :p (kein Visiergehäuse, leichtere Maskenreceiver)
Guest
Guest
>...leichter
Und wie sieht es mit der Schtuzwirkung aus? Ich meine, sind das dann noch Helme, oder bessere Mützen?:D
Und wie sieht es mit der Schtuzwirkung aus? Ich meine, sind das dann noch Helme, oder bessere Mützen?:D
VIPER
Flieger-Ass
Ich weiß nicht,die Schutzwirkung ist schon da nur bringt einem der Helm nicht viel,wenn du beim Schleudersitzausstieg mit der Birne gegen eine eventuell geschlossene oder noch nicht ganz abgestoßene Cockpitkanzel knallst,denn das macht selbst,wenn der Helm noch hält dein Genick keineswegs mit,geschweigedenn dein Schädel!:(
Aber wenn du in kräftige Turbulenzen bist und dann gegen irgendwelche Cockpitteile knallst,dann wirst du schon recht gut geschützt oder wenn du mal mit deinem Fallschirm runtersegelst und z.B. gegen Äste stößt oder hart auf den Boden aufschlägst,dann bist du ganz gut geschützt!;)
Außerdem bist du vor dem eisigen und schneidenden Wind geschützt,der dir beim Ausstieg entgegenweht,denn ohne wird dein Gesicht ziemlich demoliert!;) :D
Aber wenn du in kräftige Turbulenzen bist und dann gegen irgendwelche Cockpitteile knallst,dann wirst du schon recht gut geschützt oder wenn du mal mit deinem Fallschirm runtersegelst und z.B. gegen Äste stößt oder hart auf den Boden aufschlägst,dann bist du ganz gut geschützt!;)
Außerdem bist du vor dem eisigen und schneidenden Wind geschützt,der dir beim Ausstieg entgegenweht,denn ohne wird dein Gesicht ziemlich demoliert!;) :D
Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
kodak
Space Cadet
Ein Grund für das Tragen eines Helmes ist es, den Kopf während starker Manöver zu schützen, da er gern einmal gegen das Canopy schlagen kann - und natürlich beim Ausstieg. Die Heli-Helme sind, was den Schutz angeht, wesentlich stabiler ausgelegt, dafür aber auch schwerer!
Hog
Astronaut
wie ist das eigentlich bei einem Ausstieg (zum Beispiel in geringer Höhe und mit etwa 300kts Geschwindigkeit) soll man das Visier öffnen und den Wind ins Gesicht bekommen oder soll man das Visier schliessen und dann evtl. die Splitter ins Gesicht bekommen?
Thema:
