Michis Modelmania / Diverse Projekte in 1:144 und kleiner

[airforce_michi]

Nightlife...

Das einzige aktuelle, aber suboptimale Bild von drei der Phunny Phantoms...Schreibtischlicht zu später Stunde - wie zu erkennen ist, habe ich die "Tulpendecals selber schneiden-Aktion" an der 71er erfolgreich wiederholt, und die selbst gewerkelten Schubtüten sind auch überall dran...das Sorgenkind ist im Moment das "Westfalenross" (nicht im Bild), dazu später mehr...

Im Vordergrund das Kaffeerührstäbchen aus der Systemgastronomie mit den eben gezeigten Sitzen...

 

[hajo]

Ahh es geht weiter mit den winzligen.

Gruß,Hajo

 

[B.L.Stryker]

Der Kleinkram ist für den Betrachter kaum wahrnehmbar, wird die Modelle aber auf Fotos in der Silhouette aufwerten und außerdem gehört sich das ja so... ;)

Diverse Fahrwerkstreben, Hubstangen etc. habe ich ganz einfach aus feiner Drahtlitze gefertigt ("Klingeldraht" / Modellbahnzubehör) - isoliert man ein Ende ab und schneidet dann auf Länge, erhält man herrliche Teleskopstangen.

Leider hatte ich keine weiße Litze mehr, sonst könnte ich auch noch die Bemalung sparen...

(Bei entsprechender Drahtstärke in allen Maßstäben zu verwenden)

Bin ja gespannt, wie dass am Modell wirkt - super Idee. GGF. müsste man aber noch die Isolieren detailieren. Wenn dem so ist, melde ich schon jetzt Bedarf an Fotos an.:D

Ansonsten sind deine Sitze Super geworden.

Ciao.

 

[Kampfmolch]

Mannomann, was für eine Fitzelei !
Da hätte ich nicht die Nerven dafür, Hut ab Michi.
Wie machst Du das denn mit den schwarz/gelben Streifen an den Drahtbügeln ? Daran verzweifle ich ja schon bei 1/72...

 

[airforce_michi]

Wie machst Du das denn mit den schwarz/gelben Streifen an den Drahtbügeln?

Vorsichtig draufzittern - ganz entspannt, zwischen den Herzschlägen...

 

[airforce_michi]

A 380

Es kam wieder etwas dazwischen - ein neues Auftragsmodell, was soll man machen?!

MB-Leser kennen die erledigten Bauschritte evtl. bereits, vllt. interessiert es aber auch hier den Einen- oder Anderen - vllt. auch nicht, das macht dann auch nix

Das Modell ist nichts Aufregendes, auch nichts Neues - es handelt sich um den A 380 von Revell im Emirates-Kleid. Gebaut wird weitgehend "aus dem Kasten", auf jeden Fall ohne Zuhilfenahme von Aftermarket-Produkten - kleinere Unstimmigkeiten werden in Eigenregie beseitigt bzw. ergänzt.

Der allererste Bauschritt lt. Anleitung wäre der "Zusammenbau" des Cockpits (2 Teile) und dessen Bemalung - da ich Airlinermodelle, sofern vorhanden, mit Fensterdecals versehe, fällt dies hier schon ´mal weg...die beiden Cockpitteile (Boden mit Sitzen, Konsole und Rückwand) wandern direkt in die Restekiste....

 

[airforce_michi]

Somit ist der erste Schritt für mich das Zusammenbauen der für den Maßstab recht aufwändig gestalteten Fahrwerke bzw. Fahrwerksbeine. Aufgrund der Tatsache, daß ich es beim A 380 mit insgesamt 22 Rädern "zu tun" habe, kommt dabei schon Einiges an Teilen zusammen...

Da ich zum Anpassen der Fahrwerke jedoch auch die Fahrwerkschächte benötige, habe ich diese zusammen mit den dazugehörigen Fahrwerksklappen (innen) sowie sonstigen Innenbereichen ersteinmal grundlackiert - zur Verwendung kam dabei Hellgrau, Revell 371 (Aqua Color, verdünnt mit Wasser). Auch die seitlichen Innenseiten der Rumpfbodenplatte dürfen dabei nicht vergessen werden, da diese Bereiche später Bestandteil der Fahrwerkschächte sind...

 

[airforce_michi]

Nach diesen ersten Lackierarbeiten wurden zunächst alle nötigen Fahrwerksteile von den Spritzlingen gelöst und, soweit notwendig, entgratet - "entgratet" bedeutet dabei nicht nur das Wegschneiden offensichtlicher Grate, sondern auch das Entfernen der hauchfeinen "Mittelnähte", welche sich praktisch auf jeder einzelnen Oberfläche befinden...zuerst vorsichtig mit dem Cutter abschaben, dann die Oberflächen mit einer Schlüsselfeile und/oder Schleifpapier glätten.

Die so vorbereiteten Teile werden (zur Vermeidung von Chaos und Anarchie) Baugruppe für Baugruppe in kleinen Behältnissen (hier Flaschendeckel) gesammelt, bis sie zum weiteren Zusammenbau an der Reihe sind - Restrisiko: Sammy! ;)

Gesammelte Werke...

 

[airforce_michi]

Hier ´mal die Einzelteile für das Bugfahrwerksbein und je eine Seite der Hauptfahrwerksbeine im Überblick:

 

[airforce_michi]

Im Anschluss habe ich die Baugruppen lt. Anleitung zusammengesetzt - das Ganze ist sehr filigran, passt aber absolut einwandfrei... Daumen hoch!

Um einen Eindruck eines fertigen Fahrwerkes zu bekommen, habe ich testweise ´mal einen Satz Räder aufgesteckt - im Vergleich mit den Fahrwerkskonstruktionen herkömmlicher Airliner sind besonders die 3-achsigen Beine im Rumpf schon recht beeindruckend...

 

[airforce_michi]

Beim Zusammenbau der Fahrwerksbeine gilt es, die richtigen Winkel der einzelnen Streben zu treffen, damit diese später bei der Montage in die vorgegebenen Löcher einrasten können - als Hilfestellung bietet Revell in der Bauanleitung jeweils kleine Extra-Zeichnungen an, die hierzu durchaus hilfreich sein können. Die sicherste Methode stellt m.E. jedoch das direkte (vorläufige) Einsetzen der Fahrwerke in die vorgesehenen Stellen dar - in dieser Position werden die Einzelteile dann direkt verklebt (Ethylacetat) und trocknen so eben genau in der richtigen Stellung. Anschliessend wird das Fahrwerk zur Lackierung wieder heraus genommen.

Hier zu sehen am Bugfahrwerk in seinem (vorlackierten) Schacht...

 

[airforce_michi]

Und hier nochmal am Beispiel eines Hauptfahrwerkes - links erneut der Bugfahrwerkschacht, zur Sicherstellung der Position provisorisch geschlossen (Tape)...

 

[airforce_michi]

Das gleiche Prinzip wird an den äußeren Hauptfahrwerken in den Tragflächen angewandt - Fahrwerk lose in die spätere Position "gestellt", Streben ausgerichtet und vor Ort am Fahrwerksbein verklebt (auch diese kleinen Fahrwerkschächte sind bereits vorlackiert)...

 

[airforce_michi]

Nachdem auch die großen Hauptfahrwerkschächte provisorisch verschlossen wurden, werden die kompletten Baugruppen einer Passprobe an den entsprechenden Stellen im Rumpf unterzogen - passt, wackelt und hat Luft...

 

[airforce_michi]

Sitzt perfekt...

 

[airforce_michi]

Auch der Bugfahrwerkschacht...

 

[airforce_michi]

...fügt sich hervorragend an seinen Platz!

 

[hpstark]

Schön erklärt Michi

Macht wie immer Spass Dir über die Schulter sehen zu können.

 

[airforce_michi]

Somit war der anfangs etwas lästige part "Fahrwerke bauen" bereits fast erledigt - die Fahrwerks-Baugruppen konnten nun einzeln lackiert, mikrobemalt und anschließend endgültig montiert werden - dies ist leider bereits in dieser frühen Bauphase notwendig, da sie nicht nachträglich eingebaut werden können. Im weiteren Verlauf des Zusammenbaus und der späteren Lackierung werden die Fahrwerke natürlich eine potentielle, nicht zu unterschätzende Gefahrenquelle (Abbrechen) darstellen...na, dann!

 

[airforce_michi]

Ich habe mir ca. 50 Bilder von "Emirates 380" aus Airliners.net ´runtergeladen, vorrangig von genau der Maschine, die hier von Revell angeboten wird. Das ist, wie könnte es anders sein, der erste an Emirates gelieferte A 380 mit dem Kennzeichen A6-EDA - auf den ausgewählten Bildern sind alle relevanten Bereiche von allen Seiten erkennbar, damit kann ich arbeiten...

Es müssen, wie bereits erwähnt, zuerst die Fahrwerke fertig und eingebaut sein - zunächst wurden also die kompletten Baugruppen mittels Testor Metalizer ´mal "Alu über Alles" gespritzt, die "Bremssättel" erstmal in einer dunklen Metallmischung ...

Erst danach habe ich die doch recht dominanten Senklöcher und Sinkstellen an den Fahrwerksbeinen wahrgenommen!
Auf dem Bild habe ich beispielhaft zwei der fiesen Löcher oben an den äußeren Fahrwerksbeinen rot umkreist - an den großen Fahrwerksbeinen befinden sich weitere solcher Fehlstellen...das geht ja GAR nicht!