News zum Tornado Nachfolger 20xx

[Sens]

Warum?
entweder ist der Radarrückstrahlquerschnit entscheidend wenn es taktisch so wäre. Neuere hochmanöverfähigen weitreichende ultraschnelle Lenkwaffen könnte man auch an den Tornado hängen!

Gruß

Kann man alles, doch es geht immer um den Feuerkreis. Wo muss man sein, um etwas zu erfassen, um es zweifelsfrei zu identifizieren, um dann für den Einsatz der Lenkwaffe nicht in den Bereich der Gegnerischen Abwehr zu geraten? Die Gegenseite wird alles tun, dass Schließen meines Feuerkreises zu verhindern. Es gibt kaum noch stationäre Ziele, die genügend Vorlaufzeit bieten. Im Manöver oder auf dem Schießplatz ist das meist anders. Fast 100% Erfolgsrate werden im echten Einsatz nur wenige Prozent, wenn man nicht auf ideale Bedingungen trifft, w.z.B. ein Überraschungsmoment nutzen kann.

 

[JayR]

2.) Der Wille zur Wiederherstellung der Fähigkeit zur Seezielbekämpfung aus der Luft durch Jet-Waffensysteme ist da.

Wie kommst du auf Jet, wenn ich fragen darf?
Es wird wohl das Ziel verfolgt, der Marine wieder die Befähigung zur Seekriegsführung aus der Luft zu geben, aber offiziell stand noch nirgendwo etwas von Jet.

 

[HorizontalRain]

Wie kommst du auf Jet, wenn ich fragen darf?
...

Welche Alternative zu Jet schlägst Du denn vor? P-3C, A400M, NH-90 oder doch Luftschiffe 3.0?

HR

 

[JayR]

Welche Alternative zu Jet schlägst Du denn vor? P-3C, A400M, NH-90 oder doch Luftschiffe 3.0?

HR

P3C Orion/Sea Lynx
Also das, was die Marine schon hat.

 

[Onkel-TOM]

Wer spricht davon oder wo steht es offiziell geschrieben das dieser Teilbereich nur von der Marine übernommen wird?

 

[JayR]

Wer spricht davon oder wo steht es offiziell geschrieben das dieser Teilbereich nur von der Marine übernommen wird?

In der 2016er Luftfahrtstrategie stand das meines Wissens nach drinne.

 

[Sens]

P3C Orion/Sea Lynx
Also das, was die Marine schon hat.

NATO: "Trident Juncture 2018": Wie läuft das Manöver ab?
.. und wenn man seine Bündnisverpflichtungen ernst nimmt, zukünftig braucht. Oft reicht es ja, sein tatsächliches Können zu demonstrieren, um nicht auf die Probe gestellt zu werden. Als inzwischen vollwertiges Nato-Mitglied müssen wir an deren gesamten Außen-Grenze agieren können.

 

[JayR]

oder doch Luftschiffe 3.0?

HR

Naja, wir könnten uns mit den F/A 18 auch 'nen Flugzeugträger zulegen? Dann können wir auch an allen NATO-Grenzen operieren

 

[Praetorian]

In der 2016er Luftfahrtstrategie stand das meines Wissens nach drinne.

Überwasserseekrieg aus der Luft (ASuW) wird in der MilLS von 2016 bei den Starrflüglern für das NextGenWS und den Fähigkeitsaufwuchs Eurofighter Tranche 2 und 3A aufgeführt. Das NextGenWS war damals aber noch als Komplement zum EF (und damit Tornado-Nachfolger) vorgesehen. Darüber hinaus wird zur P-3C Orion folgende Aussage getroffen:

Darüber hinaus werden derzeit im Rahmen der Tragflächenerneuerung auch erste Voraussetzungen für das Verbringen von Lenkflugkörpern für den Einsatz gegen Ziele über Wasser und an Land geschaffen.

(Anmerkung: Orion war zum Zeitpunkt der Veröffentlichung MilLS 2016 noch für die Nutzung bis 2035+ vorgesehen. Mittlerweile geht die Tendenz in Richtung früherer Ablösung durch ein MPA neuer Generation, damit ist eine entsprechende LFK-Befähigung der Orion fraglich bis unwahrscheinlich geworden.)

 

[Sens]

Naja, wir könnten uns mit den F/A 18 auch 'nen Flugzeugträger zulegen? Dann können wir auch an allen NATO-Grenzen operieren

Das kann sie auch ohne, vielleicht spendierst Du einen. Die Tornados sind ja noch heute dazu in der Lage und die in Jagel können auch maritime Missionen fliegen, wenn es gefordert würde. Dem Simulator sei Dank.

 

[netvoyager]

Orion war zum Zeitpunkt der Veröffentlichung MilLS 2016 noch für die Nutzung bis 2035+ vorgesehen. Mittlerweile geht die Tendenz in Richtung früherer Ablösung durch ein MPA neuer Generation, damit ist eine entsprechende LFK-Befähigung der Orion fraglich bis unwahrscheinlich geworden.

Die letzten Bauteile zur Beseitigung der "Tragflächenproblematik" der P-3C sind bei dem Feuer in der Lagerhalle in Ingolstadt am 10. Oktober 2018 ebenfalls unbrauchbar geworden. Da Lockheed-Martin die Produktionsanlagen nach Abschluß der Nachfertigung wieder abgebaut hat und nicht noch einmal reaktivieren wird, bleibt gar nichts anderes übrig als -analog zum Tornado- umgehend die Suche nach einem Nachfolger zu forcieren.

 

[Praetorian]

bleibt gar nichts anderes übrig als -analog zum Tornado- umgehend die Suche nach einem Nachfolger zu forcieren.

Macht man ja. Das HLCORD (Fähigkeitsforderung) für das deutsch-französische Vorhaben MAWS (Maritime Airborne Warfare System) wurde im April 2018 gezeichnet, d.h. man befindet sich bei der Nachfolge Orion (und ATL 2) jetzt bereits in der Konzeptphase.

 

[Edding321]

Boeing sagt, dass die SH mit Block III für D bis 2025 nucklerfähig gemacht werden kann. Funfacts am Rande, die Growler wurde D tatsächlich mit angeboten.

Boeing F/A-18E/F Super HORNET Block III Nuclear Capable by 2025

 

[Ghostbear]

In Flightglobal wurde auf das startende Growler Update hingewiesen:
Boeing kicks off design work for EA-18G upgrade

Hier noch ein anderer Artikel zur Block III Bestellung der Navy:
Navy asks Boeing to build 78 F/A-18E/F carrier-based combat jets and advanced avionics in $4 billion deal | Intelligent Aerospace
Boeing presents on F/A-18 Block III enhancements at Sea-Air-Space

Das wäre schon schön:
TaktLwG 51 mit E/A-18G
TaktLwG 33 mit F/A-18F
+
TaktLwG 34 (Neuaufstellung) mit F/A-18F

 

[AARDVARK]

Kannst du in 1:144 bis 1:32 gerne so machen, ansonsten wird das ein feuchter Traum bleiben, letzteres erst Recht. Ich persönlich halte die ganze Super Hornet Geschichte für Schwachsinn.

Ich wäre für eine angepasste F-15E in Büchel und angepasste Eurofighter in Jagel.

Super Hornet in Büchel ergibt für mich nur Sinn, wenn Jagel auch welche bekommt, aber zusätzliche Eurofighter halte ich aus zwei Gründen richtig. Offenhaltung der Linie und buy Local wo es Sinn ergibt. Und mittlerweile ist der EF an einem Punkt, an dem man mit ihm arbeiten kann.

 

[AARDVARK]

Doppelpost, sorry

 

[Onkel-TOM]

In Flightglobal wurde auf das startende Growler Update hingewiesen:
Boeing kicks off design work for EA-18G upgrade

Hier noch ein anderer Artikel zur Block III Bestellung der Navy:
Navy asks Boeing to build 78 F/A-18E/F carrier-based combat jets and advanced avionics in $4 billion deal | Intelligent Aerospace
Boeing presents on F/A-18 Block III enhancements at Sea-Air-Space

Das wäre schon schön:
TaktLwG 51 mit E/A-18G
TaktLwG 33 mit F/A-18F
+
TaktLwG 34 (Neuaufstellung) mit F/A-18F

TaktLwG34???Dann schon ehèr das legendäre JaboG32 reaktivieren

 

[LFeldTom]

Immerhin ist für mögliche deutsche Maschinen Block III im Gespräch. Bei unserer talentierten Beschaffung hätte ich mich nicht gewundert, wenn wir noch schnell Block-II ordern um dann rasch festzustellen, dass wir dringend auf Block-III nachrüsten müssen, das wiederum 15 Jahre vor uns her treiben.

 

[bushande]

Kannst du in 1:144 bis 1:32 gerne so machen, ansonsten wird das ein feuchter Traum bleiben, letzteres erst Recht. Ich persönlich halte die ganze Super Hornet Geschichte für Schwachsinn.

Ich wäre für eine angepasste F-15E in Büchel und angepasste Eurofighter in Jagel.

Super Hornet in Büchel ergibt für mich nur Sinn, wenn Jagel auch welche bekommt, aber zusätzliche Eurofighter halte ich aus zwei Gründen richtig. Offenhaltung der Linie und buy Local wo es Sinn ergibt. Und mittlerweile ist der EF an einem Punkt, an dem man mit ihm arbeiten kann.

Amen! Warum wir die F-15 so früh rausgekachelt haben, will mir nachwievor einfach nicht in die Birne, auch noch zugunsten der Super Hornet .....?!!!

 

[fant66]

Wahrscheinlich hat das eine der vielen externen Beraterfirmen des Verteidigungsministeriums empfohlen.