Online-Spotting!

[ManfredB]

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Dann müsste die russische Maschine eher ein Pendant zur Northrop Grumman E-11A sein, richtig? Habe dazu diese Quelle gefunden.

Ich versuche mal, den Unteschied deutlicher zu machen:
Das ==> Battlefield Airborne Communications Node (BACN) dient der militärischen Ebene als Relais für die Führung von Einsätzen (Gefechtsfeldführung) ;
die ==> E-4B ist eher für die oberste politische und militärische Führung der USA zuständig (sihe auch ==> Fact Sheet); auch um die Führungsfähigkeit der USA im Krisenfall zu erhalten. Früher wurde die E-4 auch als "NEACAP = National Emergency Airborne Command Post" bezeichnet; heute als "NAOC = National Airborne Operations Center".

Die TU-214SR ist eine Relaismaschine für die oberste politische (und militärische) Führung.

 

[n/a]

Auch heute rege Flugaktivitäten im Zusamenhang mit den Vorgängen im Irak
==> US flights over Mediterranean – new report (03/01)

Vermehrt United und Delta von USA über Hahn nach Kuwait.

 

[ManfredB]

Vermehrt United und Delta von USA über Hahn nach Kuwait.

Es handelt sich dabei um "US Air Force Camber flights" im Auftrag des ==> United States Transportation Command – Wikipedia
Das callsign lautet 'Camberxxx' = CMBxxx (xxx = Nummer); Beispiele von heute ==>twitter

 

[n/a]

am WE plane ich mal das erste mal nach Hahn zum spotten.

 

[n/a]

Vor ein paar Minuten, Betankung südwestlich von Oldenburg

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[n/a]

Ein Air France A 320 musste um ca. 00:30 nach ca. 7 Minuten FLUGZEIT nach Ben Gurion zurückkehren.
Es gab 2 x Alert Signal.
Zuletzt um 01:09 Uhr.

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[n/a]

Ein Air France A 320 musste um ca. 00:30 nach ca. 7 Minuten FLUGZEIT nach Ben Gurion zurückkehren.
Es gab 2 x Alert Signal.
Zuletzt um 01:09 Uhr.

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Kurz danach kam die Meldung aus dem Irak, das der Iran von den USA genutzte Flughäfen mit Rak angegriffen haben. Vielleicht deswegen der Abbruch. Cypern, Kreta ?

 

[n/a]

Welches „Alert-Signal“ hat er denn gesendet? Und in einem solchen Falle würde man wahrscheinlich auch keinen der drei XPDR-Notfall-Codes setzen, sondern einfach bei der Flugsicherung darum bitten, wieder landen zu dürfen.

 

[n/a]

Welches „Alert-Signal“ hat er denn gesendet? Und in einem solchen Falle würde man wahrscheinlich auch keinen der drei XPDR-Notfall-Codes setzen, sondern einfach bei der Flugsicherung darum bitten, wieder landen zu dürfen.

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Das war über dem östlichen Mittelmeer. Beim 2
war er schon gelandet

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[n/a]

Ich gehe da eher von einem „richtigen“ Notfall an Bord aus

 

[chopper]

Über dem Persichen Golf "Buisiness as usual". Es fehlen allerdings N-registrierte Maschinen, da die FAA entsprechende NOTAMS veröffentlicht hat.

 

[n/a]

Ich gehe da eher von einem „richtigen“ Notfall an Bord aus

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

The airline reported the aircraft returned to Tel Aviv due to the failure of one of the engines.

 

[mschschp]

A400 der Luftwaffe im Anflug auf die NAS Sigonella...

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Hallo, ich hab 2 Fragen zu Callsigns:

Gerade fliegt die 14+05 Global 6000 der deutschen Luftwaffe von den USA nach Osten mit dem Callsign "LH1". Kennt jemand die Bedeutung?

Zweitens wüsste ich gerne, ob das "T" hinter USAF Reach-Flügen etwas zu bedeuten hat? Also zb "RCH128T"

(die Daten stammen von adsb-exchange)

 

[mschschp]

eine C5 aus Zürich nach Spangdahlem, warum die Schleifen? Flugbetrieb in Spang oder war sie für die "Kurzstrecke" zu voll betankt? Flugbetrieg fürs WEF strahlt nach D aus. Schön für Spotter....

 

[P4l4t/n3-Tr4ckR]

Laut ADSB gerade airborne Richtung Europa:

USAF Boeing VC-25A 92-9000 dep. Joint Base Andrews
Edit: -> arr. Zürich als AF1

USAF Boeing VC-25A 82-8000 dep. Joint Base Andrews
Edit: -> arr. Zürich als SAM45, dann/währenddessen Wechsel zu AF1
-> parked @ ETAR

USAF Boeing C-32B 02-5001 dep. Pope Field
Edit: -> arr. Rota AFB
-> weiter Richtung Jordanien

USAF Boeing E-4B 75-0125 dep. Offutt als HUGE99
Edit: -> arr. Mildenhall

Nicht nach Europa, sondern aus dem Süden Richtung Washington:

USAF Boeing C-40B 01-0041 als EXEC1F (Callsign wenn die First Lady an Board sein soll)

 

[ManfredB]

VC-25A 82-8000 ist vorhin mit c/s SAM45 in Zürich gestartet und aktuell über DEU, fliegt nach Ramstein.

 

[ManfredB]

Heute wieder mal von Russland kommend nach Latakia/Syrien eingeflogen:
der SIGINT-Aufklärer ==> TU-204R RF-64514, siehe auch ab ==> hier Russische SIGINT

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[ManfredB]

Eine kanadische C-130, die CC-130J-30 HERCULES ist im Rahmen OPEN SKIES mit c/s OSY16T über Russland unterwegs:
Tag-1 (25.01.2020):
vom französischen Flugplatz Orléans aus über DEU, POL dann direkt über Kaliningrad (Baltiysk) nach Riga;

Tag-2 (26.01.2020):
von Riga südöstlich St.Petersburg vorbei, dann über Perm nach Novosibirsk-Tolmachevo.
(Quelle screenshots: ads-b.nl/ )

 

[ManfredB]

Die CC-130J-30 HERCULES (Reg. 130608) ist auch heute mit c/s OSY16T über Russland unterwegs:
Tag-3 (23.01.2020):
von Novosibirsk-Tolmachevo aus mit Kurs Ost-Nordost Richtung Krasnoyarsk.