Schleudersitze

[Tracer]

Aber er fragt sich welchen Gurt du damals bekommen haben könntest...

 

[ApeX]

1:0 für dich! :O :P

 

[done_deal]

N'Abend zusammen.
Ich dachte ich bringe mal ein kleines update zu meinem GU5.
Nach fast 3 Jahren Suche hab ich endlich die Sitzkissen/Bootpack Kombination bekommen.
Der Zustand ist nahezu neuwertig, was mich doppelt freut.
Das einzige was jetzt noch fehlen würde wäre der Rettungsfallschirm und das Innenleben des Bootpacks.
Die Headbox ist zum Glück noch original gepackt und verblombt.

 

[Intruder]

Gratulation zu Deinem GU5.
Ich hab mich damit abgefunden das ich diese Teile für meinem GU5 nicht finden werde.
Jeden den ich angeschrieben habe hatte keinen oder hat sich nicht gemeldet. Egal, zumindest hab ich jetzt mal ein Bild davon wie er aussehen könnte. Das ist doch auch schon was.

 

[done_deal]

Aktiv danach gesucht hab ich die letzte Zeit auch nicht. Es wurde mir quasi angeboten aber ich musst einen ganzen Sitz kaufen nur um das Pack zu bekommen

 

[Intruder]

Ich hatte in den USA einen gefunden, aber weil irgendsoeine Lateinamerikanische Luftwaffe(angeblich noch GU ähnliche ) benutzt versendet er sie nicht ins Ausland

 

[ApeX]

Bin mal gespannt, wie das nun mit dem BREXIT wird... wird dann wohl nicht mehr so einfach sein, Martin-Baker Teile aus GB zu kriegen, oder?

 

[Tracer]

Was sollte uns aufhalten? Die USA sind ja auch nicht in der EU.

 

[Cupra]

Aus den USA bekommt man fast gar nix mehr raus, nur das liegt an anderen Gründen. GB sollte da eigentlich egal sein, waren die eigentlich auch in der Zollunion dabei oder da auch nedd?

 

[Tracer]

Ich weiß ja nicht was du alles so bestellst oder bestellen möchtest, aber bis dato hatte ich nie Probleme mit den Amerikanern in Sachen Schleudersitzteilen. Eher musste ich mich für die einfachsten Dinge stundenlang beim deutschen Zoll erklären...

 

[ApeX]

Hiho.

Ich hätte die Möglichkeit, ein teilweise komplettes HAWK Harness zu kriegen, um damit mein Tornado-Harness zu vervollständigen.

Weiß jmd., ob das farblich passen würde?

Bin mal gespannt, wie sich das einarbeiten ließe, da das Original-Harness "unten rum" ja aus einem Stück genäht ist, was natürlich nun einfach jäh abgeschnitten wurde... -.-

 

[Tracer]

Ist es das aus dem arabischen Raum, welches seit ewigen Zeiten in der Bucht angeboten wird?

 

[ApeX]

Nein, kommt aus Großbritannien.

Hatte Glück und habe ein Harness gegen Erstattung der Versandkosten bekommen.

Sollte Ende kommender Woche bei mir sein.

Da werde ich dann die Teile raus nehmen, die ich brauche, um mein Harness fertig zu nähen und die Reste gehen dann an done_deal.

 

[F-4phan]

Hier ein Foto meines Mk.GH7A-3 mit entsprechenden Daten:

Mk.GH7A-3
S/N 584
Mfg. 3/74
This seat was installed in the F-4F of the German Air Force with the code 37+43,
This aircraft served with JG-71 “R” (Fighter Wing 71 “Richthofen”)

History of Phantom F-4F (72-1153) 37+43

Put into service: 04-02-1974 at Jever (German F-4F portal)

Assigned to: JG 71 “Richthofen” at Wittmund 07-18-1974
Fighter Wing 71 “Richthofen”
Assigned to: JaboG 35 at Sobernheim 10-21-1991
Fighter Bomber Wing 35
Assigned to: JG 73 “Steinhoff” at Laage 10-04-1994
Fighter Wing 73
Assigned to: JG 72 “Westfalen” Hopsten 02-19-1997
Fighter Wing 72
Assigned to: Fluglehrzentrum Rheine 02-01-2002
Instructional Flight Center

Deactivated: The aircraft was deactivated on 07.01.2002 with a total of 5503 flight hours at Rheine-Hopsten,
where it was taken off the inventory, and scrapped after the removal of useable items.

 

[Christian Schütz]

Hier ein Foto meines Mk.GH7A-3 mit entsprechenden Daten:

Mk.GH7A-3
S/N 584
Mfg. 3/74
This seat was installed in the F-4F of the German Air Force with the code 37+43,
This aircraft served with JG-71 “R” (Fighter Wing 71 “Richthofen”)

History of Phantom F-4F (72-1153) 37+43

Put into service: 04-02-1974 at Jever (German F-4F portal)

Assigned to: JG 71 “Richthofen” at Wittmund 07-18-1974
Fighter Wing 71 “Richthofen”
Assigned to: JaboG 35 at Sobernheim 10-21-1991
Fighter Bomber Wing 35
Assigned to: JG 73 “Steinhoff” at Laage 10-04-1994
Fighter Wing 73
Assigned to: JG 72 “Westfalen” Hopsten 02-19-1997
Fighter Wing 72
Assigned to: Fluglehrzentrum Rheine 02-01-2002
Instructional Flight Center

Deactivated: The aircraft was deactivated on 07.01.2002 with a total of 5503 flight hours at Rheine-Hopsten,
where it was taken off the inventory, and scrapped after the removal of useable items.

Wie bist du an den Sitz gekommen?

Gruss Christian

 

[F-4phan]

Hatte ein Offizier des DtLwKdo als Bürostuhl, den ich vor seiner Rückkehr nach D von ihm erworben habe. Steht zur Zeit als Leihgabe im Museum.

 

[F-4phan]

Ein paar Fotos meines Mk.H7A-2 US Navy, Scheint ein Reservesitz gewesen zu sein, (RS 00). Sitz ist in mehreren Details abweichend vom USAF Sitz, da beide unterschiedliche Philosophien der Harnessbefestigung, Sauerstoffversorgung (USN im Sitzpack), (USAF am Sitz), Drogue chute - USN im Kopfteil, USAF im Kopfteil, aber in einem separaten Behälter.

 

[F-4phan]

Den Stand für den Sitz habe ich nach den Maßen des Gestells des GH7 gebaut.

 

[F-4phan]

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[F-4phan]

Seat Pack und PEC Detail. Die runde Aussparrung im Sitzkissen gibt Sicht auf die Sauerstoffanzeige.

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