Springermaschine bei Grenchen/Schweiz abgestürzt

[Zuschauer]

Oh, ist so ein Flug zum Absetzen soviel riskanter als ein "normaler" Flug?

Ein einem Flugunfallbericht schreibt die BFU:

Verglichen mit einem normalen Reise- oder Rundflug, besteht während eines Absetzfluges
ein erhöhtes Risiko. Dieses resultiert aus der Gefahr, dass es während des Absetzens zu ei-
ner Kollision von Fallschirmspringern mit dem Luftfahrzeug kommen kann, was zu einer Be-
schädigung und Einschränkung der Steuerfähigkeit des Luftfahrzeuges, aber auch zu Verlet-
zungen des Fallschirmspringers und Sprunggerätes führen kann. Diesem erhöhten Risiko
wird unter anderem damit begegnet, dass der Absetzpilot einen Rettungsfallschirm tragen
muss, um im Notfall das Flugzeug mit einem Notabsprung verlassen zu können.

mfg

 

[Intrepid]

Wenn es der zu früh geöffnete Fallschirm eines Springers war, wird das den Ermittlern vermutlich bereits bekannt sein und wir werden es demnächst erfahren.

 

[Fi156]

Oh, ist so ein Flug zum Absetzen soviel riskanter als ein "normaler" Flug?

Beispiel: Innerhalb von Sekunden wird das Flugzeug um knapp 1200 kg leichter ... (Gewichtfehler nachträglich geändert)

 

[Intrepid]

Beispiel: Innerhalb von Sekunden wird das Flugzeug um knapp 1500 kg leichter ...

Der Schwerpunkt wandert, wenn 12 Springer undiszipliniert alle zur Tür gehen.

 

[arneh]

Oh, ist so ein Flug zum Absetzen soviel riskanter als ein "normaler" Flug?

Ja.

 

[krohmie]

Beispiel

 

[Heavy]

Laut Zwischenbericht der SUST hat sich beim Absetzen der Springer ein Notschirm unbeabsichtigt geöffnet, der Springer prallte darauf ins Höhenleitwerk und riss es ab.

Presseartikel 20 Minuten (Boulevard)

 

[_Michael]

Früher im Thread wurde ja über einen Fallschirm für den Piloten diskutiert. In diesem Fall hat er keinen getragen. Aber wäre es bei so einem Kontrollverlust überhaupt realistisch, die Maschine verlassen zu können?

 

[Oli_CH]

Der SUST Bericht:

HB-TCP_VB.pdf (admin.ch)

 

[lutz_manne]

Aber wäre es bei so einem Kontrollverlust überhaupt realistisch, die Maschine verlassen zu können?

Wird mal wohl kaum nachstellen können. Er kann sich losschnallen und versuchen raus zukommen. Ob die Fliehkräfte beim Trudeln der Maschine ihm das ermöglicht hätten, steht auf einem anderen Blatt. Aber immerhin hätte er mit Schirm dann eine Möglichkeit gehabt. Diese nicht auszuschöpfen ist IMHO fahrlässig.
In welcher Höhe passierte der Unfall? -> ca. 13.000 Fuss
Wie lange hat das beschädigte Flugzeug bis zum Boden gebraucht? -> Letzte Marke war 9.000 Fuss und da sind bis dahin ca. 30 Sekunden vergangen. Da sollte noch Zeit gewesen sein?!
Bis zu welcher Höhe hätte sich der Fallschirm noch sicher geöffnet? Flugplatz Grenchen liegt 1.411 Fuss über Null.

 

[The Duke]

Dazu gibt es leider eine ähnlich traurige Parallele in Deutschland, bei der sich zwar nicht der Schirm eines Springers, sondern eines Piloten geöffnet und im Höhenruder verfangen hat, weil er mit einem Öffnungsautomaten versehen war, der aufgrund der Sinkrate ausgelöst hat…

Unfall war am 8. April 2000 in Breitscheid, der Bericht findet sich hier.

 

[klaus06]

Es gibt ein Ermittlungsverfahren gegen vermutlich den Springer, der mit der Maschine kollidiert ist.

Pilot starb bei Absturz: Strafverfahren eröffnet

Nach dem Flugzeugabsturz von Grenchen SO am 18. Februar, bei dem der Pilot getötet wurde, hat die Bundesanwaltschaft ein Strafverfahren eröffnet.

www.20min.ch

 

[Ralph]

Wie nah kommt man eigentlich bei diesem Flugzeugtyp beim Absprung am Höhenleitwerk vorbei?

 

[lutz_manne]

Wie nah kommt man eigentlich bei diesem Flugzeugtyp beim Absprung am Höhenleitwerk vorbei?

Google brachte mir dieses Foto vom Flugzeugtyp...

Quelle:

https://www.aerospace-technology.com/wp-content/uploads/sites/15/2017/10/4-parachute-operations.jpg

Da sieht man es. Sollte eigentlich genug Platz sein und der Typ scheint ja eine verbreitete Absetzmaschine zu sein.
Fragt sich halt, was der Springer noch gemacht hat an der Tür. Oder er war noch nicht raus und der Pilot hat schon ein ungünstiges Manöver eingeleitet? Oder es war was meteorologisches? Aber wenn sich der Reserveschirm öffnet, ist vermutlich an der Luke alles möglich.

Wikipedia sagt zu dem Typ:
"Ursprünglich wurde die Maschine dazu entworfen, den Bedarf nach Fallschirmspringerabsetzflugzeugen zu bedienen."

 

[Zuschauer]

Ne. SUST-Vorbericht

https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-TCP_VB.pdf

Beim Absetzen von Fallschirmspringern kam es bei einem noch am Flugzeug befindlichen Fallschirmspringer zu einer ungewollten Öffnung des Reserveschirms. Der Fallschirmspringer kollidierte in der Folge mit dem Höhenleitwerk, wodurch dieses vollständig vom Flugzeug abgerissen wurde, und das Flugzeug stürzte ab. Der Pilot trug keinen Rettungsfallschirm.

mfg

 

[Chopper80]

Fragt sich halt, was der Springer noch gemacht hat an der Tür. Oder er war noch nicht raus und der Pilot hat schon ein ungünstiges Manöver eingeleitet? Oder es war was meteorologisches?

Hast Du den Bericht nicht gelesen?
Das ist nicht beim rausspringen passiert sondern es hat sich an der Maschine ein Schirm geöffnet und dieser hat dann den Springer gegen das Leitwerk gezogen.
Ende der 80er habe ich mal in Kassel-Calden einen Unfall mitbekommen da ist der Springer aus einer Caravan? zu stark nach oben abgeprungen, hat dann mit dem Kopf das Leitwerk getroffen und ist dann bewusstlos bis auf die Landebahn gestürzt. Das Leitwerk hat eine kräftige Beule davongetragen ist aber ohne große Folgen für das Flugzeug geblieben.

C80

 

[Ralph]

Ich hatte es wie @lutz_manne auch so verstanden, daß sich der Reserveschirm beim Verlassen der Maschine geöffnet hat.

Ich bin 3x auf der linken Seite automatisch ausgelöst aus der Huey gesprungen und empfand den Heckrotor doch als bedenklich nah.Bei einem Sprung
öffnete sich der Schirm dann auch erst recht spät, da sich die Fangleinen total verdreht hatten.

 

[Chopper80]

Ich hatte es wie @lutz_manne auch so verstanden, daß sich der Reserveschirm beim Verlassen der Maschine geöffnet hat

Im Bericht steht doch dass der Springer noch an der Maschine war und sich dann der Reseverschirm geöffnet hat. Die stehen oder hängen doch manchmal vor dem Absprung noch aussen an der Maschine.

Hab gerade gesehen dass ich in meinem Beitrag oben "in" statt "an" geschrieben hatte bzw. die Autokorrektur

C80

 

[schwarzmaier777]

u.U. ist er iwo auf dem Weg zur Tür oder nahe der Tür mit dem Schirm hängen geblieben und damit wurde die Öffnung ausgelöst....(?)

Ingo

 

[Oli_CH]

Die Sust wird es ziemlich sicher genau Wissen, durch Augenzeugen und vermutlich sogar Videoaufnahmen... Ohne Grund wurde kein Strafverfahren eingeleitet gegen den Springer