Suchoi baut Kampfjet der 5. Generation - PAK-FA / T-50

[Roland]

Kam gerade im Fernsehen auf Russia Today!!!

 

[beistrich]

Erstmal: Schöne Überraschung

2.: Bisschen viele Kurven besonders im Bereich der Triebwerke.
Von oben schaut es als wäre der hintere Berich zwischen den Seitenleitwerken von der Su-27 übernommen.

 

[Monitor]

Was mir nicht ganz einleuchtet: wie soll bei diesen Triebwerksauslässen eine Stealth-Fähigkeit gegeben sein ? Man beachte den Unterschied zur F-22, wo die Triebwerksauslässe mehr oder weniger abgeschottet sind.

 

[Reaper]

Interessant ist, dass noch ein HUD verwendet wird und nicht gleich darauf verzichtet wird, wie bei der F-35.

 

[ATF]

Was mir nicht ganz einleuchtet: wie soll bei diesen Triebwerksauslässen eine Stealth-Fähigkeit gegeben sein ? Man beachte den Unterschied zur F-22, wo die Triebwerksauslässe mehr oder weniger abgeschottet sind.

Könnte sein das da später noch solche Zickzack-Düse kommt so ähnlich wie hier
http://www.controleng.com/photo/139/139885-Grumman_F35_fighter_plane.jpg

 

[boxkite]

Was mir nicht ganz einleuchtet: wie soll bei diesen Triebwerksauslässen eine Stealth-Fähigkeit gegeben sein ? Man beachte den Unterschied zur F-22, wo die Triebwerksauslässe mehr oder weniger abgeschottet sind.

Wir dürfen nicht vergessen, daß es sich hierbei um den Prototypen handelt und in Sachen Triebwerk wohl noch nicht die endgültige Entscheidung gefallen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, daß man so viele Stealth-Aspekte berücksichtigt und dann keiner der Konstrukteure an dieses "heiße Eisen" Triebwerksauslaß denkt. Seien wir gespannt, welche Entwicklung die Maschine noch nimmt. Zu wünschen wäre es ihr jedenfalls.

 

[Naphets]

Hier noch eine etwas umfangreichere Version von Lenta.ru inclusive Interview mit dem Piloten und einigen wenigen Cockpitdetails. Übrigens scheint es wie bei der ersten T10 wieder eine Schiebehaube zu sein...

http://lenta.ru/video/mil/pakfa/

 

[Gustav Anderman]

Erstmal: Schöne Überraschung

2.: Bisschen viele Kurven besonders im Bereich der Triebwerke.
Von oben schaut es als wäre der hintere Berich zwischen den Seitenleitwerken von der Su-27 übernommen.

Der Abstand zwischen den Triebwerken erscheint mir ein bißchen größer als bei der Su-27 und der Heckausleger, Dorn erscheint eckig also stealthier zu sein.

 

[Achill]

3. Was sind diese seltsamen Verkleidungen an den Flügelwurzeln ?


.

Mahlzeit,

vieleicht hat das Teil was mit dem hier zu tun...:?!

http://img109.imageshack.us/img109/6586/attachmentja.jpg

MfG Achill

 

[Hptm d. R.]

Wäre eine Möglichkeit :?!

 

[sir_roma]

http://www.spiegel.de/video/video-1043669.html

 

[Deino]

Mahlzeit,

vieleicht hat das Teil was mit dem hier zu tun...:?!

http://img109.imageshack.us/img109/6586/attachmentja.jpg

MfG Achill

Offen gestanden glaube ich das aber kaum. Die abgebildete AAm ist 'ne AIM-9X und die deutlich schmäler als das russische Gegenstück (auch die neue K-30) ... ich tendiere eher zu was Sensorischem.

Deino

 

[Deino]

Hier noch eine etwas umfangreichere Version von Lenta.ru inclusive Interview mit dem Piloten und einigen wenigen Cockpitdetails. Übrigens scheint es wie bei der ersten T10 wieder eine Schiebehaube zu sein...

http://lenta.ru/video/mil/pakfa/

Klasse Video ... aber wo ist das Interview mit dem Piloten (zu sehen ist "nur" der Chef von Sukhoi Michael Pogosjan) ... und das Cockpit ???

Deino :?!

 

[Berkut]

Was mir nicht ganz einleuchtet: wie soll bei diesen Triebwerksauslässen eine Stealth-Fähigkeit gegeben sein ? Man beachte den Unterschied zur F-22, wo die Triebwerksauslässe mehr oder weniger abgeschottet sind.

Das solle nicht die endgültigen Triebwerke sein. Warten wir mal ab... die Zeit wird es zeigen, was aus dem Fegzeug noch wird ;)

 

[Berkut]

Ich finde es immer wieder erstaunlich, das hier so viele Leute anscheinend mehr von Flugzeugbau verstehen als die Hersteller(insbesonders die Russen). Ich würde vorschlagen, das wir alle etwas geld zusammen legen und eine eigenen FF-1 bauen.

 

[Naphets]

Deino,
Drückst auf weißen Pfeil und los gehts.;)
Momentan lädt das Video extrem langsam. Braucht für die knappen 4min ca. 15 min Ladezeit.
Fast am Ende steigt der Pilot aus der Maschine und in dem Moment sind wenige Details des Cockpits-oder besser der Kabine - zu sehen. Natürlich KEINE Instrumentenanordnung etc.
Ja und wenn er dann zwischen all den russischen Bären steht, sagt er, daß alles "normalno"war (ca. 2:12 - 3:03).

Noch etwas zu den Treibwerken. Laut I.Fedorow von NAPO Saturn ist der aktuelle Prototyp mit den neuen Triebwerken geflogen.

According to NPO saturn's Ila Fedorov the actual prototype flew with totally new engines with superior thrust (compared to the SU-35 117S), new fadec and TVC; Ila says that enough numbers of this secret engine have been produced so that they can be used for the entire test program.



Source RIA Novosti via a french blog

http://secretdefense.blogs.liberatio...en-russie.html

Noch die Übersetzung aus dem obigen bloog :

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=en&sl=ru&u=http://www.rian.ru/defense_safety/20100129/206858518.html&prev=/search?q=rian.ru&hl=en&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-USfficial&hs=sgE&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhha4yVLZiuZr1Yggq78DOEk7YfL6w


Quote:
"This is the newest engine, and not advanced analog power plant for the Su-35, as written, some media and said some" experts. "He meets all the requirements that have been presented to us by" dry "- Fedorov said.

Compared to the engine for the Su-35, it features increased thrust, a complex system of automation, which laid down a plane on new qualities, including maneuverability, Fedorov said, stressing that more detailed specifications, he can not disclose now.

He reported that the engine was developed in the past four years. "Already released them enough for the whole range of tests," - said the director.

Übersetzung

"Das ist das neueste Triebwerke und nicht- wie von einigen Medien und Experten geschrieben- ein weiterentwickeltes Triebwerk für die Su-35.
Es entspricht allen Anforderungen des Auftraggebers."sagte Fedorow.
Im Vergleich zum Triebwerk der Su-35 besitzt es einen erhöhten Schub, ein komplexes System an Automatisierung -was zu einem Flugzeug neuer Qualität, inklusive Manövrierfähigkeit,führt." sagte Fedorow und könne momentan keine weiteren technischen Details offenlegen.
Er erklärte, daß das Triebwerk in den letzten vier Jahren entwickelt wurde.
"Es wurde für die gesamte Breite der Test bereits freigegeben." sagte der Direktor

 

[Maxx]

Hallo zusammen,

dass ich den Jungernflug dieses Flugzeuges noch erleben darf, freut mich sehr

Vorweg, ich bin kein Aerodynamiker und in Sachen der Flugzeugkonstruktion nicht bewandert. Daher eine vielleicht etwas einfaeltige Frage.

Hat das Höhenruder genug "Authorität"? Die Fläche scheint mir klein zu sein verglichen mit der Rumpf&Flügelfläche. Der Hebelarm ist auch nicht berauschend.

lg
Markus

 

[ATF]

Hat das Höhenruder genug "Authorität"? Die Fläche scheint mir klein zu sein verglichen mit der Rumpf&Flügelfläche. Der Hebelarm ist auch nicht berauschend.

Die Größe reicht schon, es muss nur etwas Ab-trieb oder Auf-trieb erzeugen alles andere erledigt der verlagerte Schwerpunkt. Außerdem kommt da noch die Schubvektorsteuerung dazu, um auch bei niedrigen Geschwindigkeiten gut zu Steuern.

Es gibt doch einige Neuerungen bei diesem Flugzeug. Komplett bewegliche Seitenruder, habe ich bis jetzt noch nirgends gesehen. Bei der YF-23 oder F117 ist es ja mehr ne Höhenruderkombination und sind stärker geneigt was halt doch was anderes ist. Viele Bilder lassen auch erkennen, dass die LERX-Vorderkante auch beweglich ist, was ich auch noch nirgends gesehen habe.

 

[beistrich]

T-50: A Preliminary Analysis

...
First of all, for anyone contemplating the use of the word "Raptorski": don't. While this is an airplane that could have been the answer to the Advanced Tactical Fighter requirement, way back when, it's not an F-22 in many important ways.

In a lot of ways, the T-50 reflects the heritage of the T-10 Flanker series - it's much more like them than Sukhoi's last fighter prototype, the forward-swept-wing Su-47 Berkut, ever was.
...

Im Ares-Blog gibt es eine frühe Analyse: Starke Su-27 Ähnlichkeit, wirklich bewegliche LERX, 2 seitliche Waffenschächte für AA-10 mit gefalteten Flügeln (die die Deino meint?), 2x2 Waffenschächte zwischen den Triebwerken.

 

[Reinhard]

So kann sich heute mit Grafikprogrammen jeder Laie zum "Experten" machen. In den USA wird eine YF-22 entwickelt , wie die aussieht , erfährt man aus den Medien. Die Russen entwickeln auch sowas - das kann nicht ganz anders aussehen.Dann schreibt man noch schnell 2100 km/h dazu.Und hinterher sind die "Maler" die Helden , die schon immer alles ganz genau gewußt haben.
Das gab es schon bei der MiG-29.Die ersten Zeichnungen nach den Ramenskoje-Satellitenbildern sahen wie F-18 aus.

Jetzt kommt hier bestimmt eine wochenlange Diskussion , wer wohl am Besten spekuliert hat.