T-28 HA-RDM in Ungarn bei Airshow abgestürzt

[hakö]

Bei mir funzt das Video nicht.

 

[I/JG8]

@jackrabbit, @jockey: Die Vortags-Rolle RECHTs erfolgte auch mMn mit deutlich höherer Rollrate als die fehlgeschlagene LINKS. Vom Ansatz her unzweckmäßig ist die für eine extrem geringe Einleithöhe viel gering gewählte Bahnneigung. Mit mehr Steigwinkel vor dem Beginn der Rollbewegung hätte man sich eine kleine Höhenreserve schaffen können. Auch ein technischer Fakt (lose Ausrüstung in der Kabine o.ä.,) ist natürlich nicht auzuschließen, dito zB versehentliches Ausfahren der Bremsklappe.

 

[jackrabbit]

@I/JG8
Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

 

[Kenneth]

Noch was:

Es soll eine T-28A gewesen sein. Wenn sie nicht umgerüstet worden ist, dann hat diese Variante ein Wright R-1300 mit "nur" 800 PS für ein MTOW von fast 3,900 kg, im Gegensatz zu den späteren Varianten mit einem Wright R-1820 mit 1400-1500 PS, d.h. vielleicht keine übermässig prickelnde Performance im Kunstflug?

 

[jockey]

Und heiß war es wahrscheinlich auch noch, was ebenfalls Leistung frißt.

 

[born4fly]

Noch was:

Es soll eine T-28A gewesen sein. Wenn sie nicht umgerüstet worden ist, dann hat diese Variante ein Wright R-1300 mit "nur" 800 PS für ein MTOW von fast 3,900 kg, im Gegensatz zu den späteren Varianten mit einem Wright R-1820 mit 1400-1500 PS, d.h. vielleicht keine übermässig prickelnde Performance im Kunstflug?

Sie hatte den großen Motor.