Türkei

[Steppenwolf1967]

Die Gesamtlänge der Maschine soll beim 2. Prototypen kleiner werden. Ich bin gespannt, wie der Vogel aussehen wird und ob der Vogel weiterhin so hochnäsig bleiben wird?

 

[TurkishSTAR]

Das die Maschine kleiner werden soll um 1 Meter hab ich auch gehört, im anderen Forum bei secretprojects, macht wahrscheinlich auch Sinn.
Hoffentlich ändern die das Design das es ein bisschen filigraner wird.
Das Flugzeug ist schon ein riesen Klopper.
Man darf auch nicht vergessen der erste Prototyp sollte ursprünglich gar nicht fliegen sondern nur Taxi und Boden tests machen z.b für die strukturelle Integrität, Triebwerktest, diverse weitere Software & Hardware Tests.

Edit: Hier eine kleine Ergänzung von Flug Revue die das scheinbar auch bestätigen.

Türkischer Stealth-Kampfjet: Der zweite Kaan-Prototyp wird anders aussehen als der erste

Seit dem Erstflug Ende Februar ist es um den neuen Kampfjet der Türkei recht ruhig geworden. Weitere Flüge sind bislang nicht erfolgt. Dennoch läuft das Projekt "Kaan" weiter auf Hochtouren: Ein neuer Kaan-Prototyp soll bis zum Sommer fertig sein.

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Der zweite Kaan-Prototyp wird anders aussehen als der erste

Seit dem Erstflug Ende Februar ist es um den neuen Kampfjet der Türkei recht ruhig geworden. Weitere Flüge sind bislang nicht erfolgt. Dennoch läuft das Projekt "Kaan" weiter auf Hochtouren: Ein neuer Kaan-Prototyp soll bis zum Sommer fertig sein.
Patrick Zwerger
24.04.2024

Foto: Aytac Unal/Anadolu Agency via Getty Image

Bis jetzt hat Kaan die Welt nur ein einziges Mal von oben gesehen – bei seinem Erstflug am 21. Februar. Der dauerte keine Viertelstunde, dann kehrte Testpilot Barbaros Demirbaş mit dem ersten in der Türkei entwickelten Kampfjet wieder zum Werksflugplatz von Turkish Aerospace Industries (TAI) vor den Toren Ankaras zurück. Seitdem steht der Kaan-Prototyp wieder in seinem Hangar – hat im März aber immerhin eine neue Lackierung erhalten.

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Zweiter Prototyp bald fertig
Unterdessen arbeitet TAI weiter mit Nachdruck am Bau weiterer Testflugzeuge. Der zweite Prototyp steckt bereits in der Endmontage und nimmt erkennbar Form an. Er soll, türkischen Insidern zufolge, im Juni oder Juli aus der Halle Rollen. Gemäß geltender Rahmenverträge wird TAI außerdem bis 2026 noch ein drittes Flugzeug an den Start bringen. Spätestens dann ist zu erwarten, dass die Flugerprobung des neuen Stealth-Fighters deutlich Fahrt aufnimmt. Immerhin sieht der Plan der Türken weiter vor, ab 2030 die ersten zehn Block 10-Serienmaschinen an die Luftstreitkräfte auszuliefern.

Ein neues Gesicht für Kaan
Bis dahin haben die Kaan-Projektbeteiligten noch einen langen Weg zu gehen, sehen sich zeitlich aber noch im Soll. Das Antlitz des Kampfjets wird sich auf dem Weg Richtung Serienreife wohl noch merklich verändern. Zwar gibt es dahingehend noch keine Details, laut türkischen Quellen soll der zweite Kaan-Prototyp jedoch in der Länge etwas schrumpfen – und insbesondere im vorderen Rumpfbereich einschließlich des Cockpits eine Umgestaltung erfahren. Ob er dabei auch die markant hochgezogene Nase verliert, ist noch unklar. Der zweite Kaan ist zudem für den Einbau der Radar-Suite BÜRFIS vorgesehen, die der türkische Hightech-Zulieferer Aselsan dem Fighter auf den Leib geschneidert hat. Im ersten Testflugzeug fehlt das BÜRFIS-System noch.

 

[TomTom1969]

Man darf auch nicht vergessen der erste Prototyp sollte ursprünglich gar nicht fliegen sondern nur Taxi und Boden tests machen z.b für die strukturelle Integrität, Triebwerktest, diverse weitere Software & Hardware Tests.

Steile These. Wie kommst Du denn da drauf?

 

[TurkishSTAR]

Steile These. Wie kommst Du denn da drauf?

Weil sie ein Großteil der Elektronik nachträglich eingebaut haben ist im türkischen Flugzeug Forum auch nachweisbar mit besseren Fotos und vielen kommentaren von Piloten.
Leider weiß ich nicht welche Seite im Thread es gezeigt wurde, weil es schon beachtlich viele Seiten schon gibt mehr als 600-700....
Es wäre wie eine Nadel im Heuhaufen zu suchen daher sry.
Aber ich vertraue jetzt mal auf die Piloten die im türkischen Flugzeug Forum dort posten.

Schau mal hier: Kurz nach der Cockpithaube bei der Verkleidung als wäre sie geöffnet und nachträglich wieder verkleidet worden.
Unter dem Radom weiter rechts auch gelb/bräunlicher Patch.
Es gibt noch viele weitere Stellen als beispiel wo am Flugzeug die Verkleidung geöffnet worden ist und neu verkleidet wurde durch Patchs, siehe auch das Bild davor beim Taxi Test zum Vergleich da war das Flugzeug total makellos.

 

[TurkishSTAR]

Die APU von TAI KAAN & Hürjet.