W2010BB MiG-21F-13

[wernerair]

Bemalt mit "Eisen" u. angebaut. Sieht man was?

 

[wernerair]

Die seitlichen Abdeckungen wurden von hinten mit einem Plastestück hinterlegt. Auf diesem werde ich den Kleber platzieren. Da ist mit die Fotoätzteilkante zu dünn.

 

[wernerair]

Angebaut u. mit Verbindungsdraht versehen.

 

[wernerair]

Andere Seite.

 

[wernerair]

Auch die vordere Abdeckung ist dran. Geklebt wie angekündigt auf den beiden Plastestegen. Als ich Gestern die Stabilisatoren angebaut hatte, ist das Modell erstmal nach hinten gekippt, logisch. Ich habe dann in die vordere Öffnung einen abgebrochenen 6 mm Bohrer eingeklebt. Nachdem sie jetzt Sicher steht, konnte ich die Öffnung schließen.

 

[wernerair]

Das innere der Kanzel wurde bemalt u. gealtert. Das Resininnenleben ist schon eine Augenweide. Das Klarsichtteil wurde noch mit einer Schicht Future überzogen.

 

[wernerair]

Das gleiche Programm beim zweiten Klarsichtteil. Ich habe dann nur noch einen Metallbügel ergänzt.

 

[wernerair]

Und das ist der aktuelle Stand. Bis Morgen.
MfG Gerald.

 

[atlantic]

je mehr du dich dem Ende näherst, um so schöner sieht sie aus

 

[DDA]

Keine Druckluft drauf, Gerald, daß Du die Haube behelfsmäßig hochhalten mußt

Ganz toll, ich kann mich immer wieder nur wiederholen!

Axel

 

[Steven]

Sehr ordentliches Projekt, Gerald. Freu mich auch schon auf die fertige Maschine.
Aber stelle beim RollOut die "737" nicht als Museumsmaschine von Morgenröte-R. im aktuellen Zustand vor, da dort alle Wartungsmarkierungen, Fahrwerkschächte usw. einfach mit Silber übersprüht wurden.

Viele Grüße, Steven

 

[tschaeff]

Keiner was zu meckern, keine schiefen Zahlen...
Na, dann bin ich ja froh.
Habe die Maschine letzten Montag live gesehen und muss sagen sieht top aus.

Nun noch eine gute Nachricht für Gerald, habe aus "gut unterrichteten" Kreisen erfahren, dass Sigmund Jähn in der Gegend ist und zu 99% erscheinen wird.
Ich will ein Foto mit Dir, Siggi und der MiG.
Und ein Autogramm will ich auch...

 

[tschaeff]

Hier der Beweis, wie die Maschine noch am Montag aussah.

 

[tschaeff]

Hier der Pilot der Maschine 1978.

 

[wernerair]

Sehr ordentliches Projekt, Gerald. Freu mich auch schon auf die fertige Maschine.
Aber stelle beim RollOut die "737" nicht als Museumsmaschine von Morgenröte-R. im aktuellen Zustand vor, da dort alle Wartungsmarkierungen, Fahrwerkschächte usw. einfach mit Silber übersprüht wurden.

Viele Grüße, Steven

Hallo zusammen.
Ich hatte mir schon Gedanken gemacht, in welcher Situation ich die F13 darstelle. Auf dem Sockel wäre unpassent. Da braucht man ja nur vor die Tür zu gehen. Zumal ich keine Maße vom Sockel habe. Also als Einsatzmaschine in Parkposition.
Da frage ich mich, ob "Sigi" ein "Q" an seiner Maschine getragen hat? Auf Bildern anderer F13 gibts`so etwas. Und der Tom-Bogen bietet so was an.

Weiter im Bau. Beiderseits am Cockpit sind noch Streben zu erkennen. Nachdem die Kanzel in geöffneter Position festgeklebt war (für Axel ;) ), habe ich sie angeklebt.

 

[wernerair]

Das hintere Klarsichtteil habe ich, wie im FF empfohlen , mit Holzleim geklebt.

 

[wernerair]

Es passt, es wackelt nicht und hat kaum Luft.

 

[wernerair]

Tja, dann habe ich mir das Modell angesehen und mußte feststellen, das ich fertig bin. Also habe ich zum Schluß das Staurohr angebaut.

 

[tucano]

Hallo Gerald, mal noch eine Frage zum Holzleim. Bei mir brauch der ewig um trocken bzw. das geklebte zu verbinden, wie lange hats bei Dir gedauert?

 

[wernerair]

Ich hoffe mal ich habe nichts vergessen.