Bergfalke
Astronaut
Fauvel AV-22 F-CAGL
Oldtimersegelflugzeuge
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Astronaut
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H.-J.Fischer
Alien
der sollte doch mal eine neue, orignale Kabinenhaube erhalten
Peter Ocker
Flieger-Ass
Hallo zusammen, die "Weihe 50" D-8239 ist eine Jacobs-Schweyer "Weihe", welche durch den Vorvorbesitzer stark modifiziert worden war (lange Nase, neue Haube, Rad, anderer Flügelanschluss, eckige Randbögen etc.....
LG
LG
Bergfalke
Astronaut
Wiesbadener
Guest
Sp-1
War heut in Langenselbold.
Das Bild ist in Langenselbold entstanden 1973 oder 1974 .
Genau konnte sich der Mann nicht mehr erinnern.
Der Segler soll in den 80igern verkauft worden sein (so sagte er es mir).
Leider keine Genaueren Infos.
mfg
War heut in Langenselbold.
Das Bild ist in Langenselbold entstanden 1973 oder 1974 .
Genau konnte sich der Mann nicht mehr erinnern.
Der Segler soll in den 80igern verkauft worden sein (so sagte er es mir).
Leider keine Genaueren Infos.
mfg
H.-J.Fischer
Alien
laut Geistmann war die D-7207 lange Zeit in Karlsruhe stationiert.
Und "Nuri-Klaus" von RC-Network soll dazu weitere Unterlagen haben, siehe hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/240531-Kleinsegler-SP1-wer-kennt-ihn?p=2142303&viewfull=1#post2142303
Gruß
Hans-Jürgen
Und "Nuri-Klaus" von RC-Network soll dazu weitere Unterlagen haben, siehe hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/240531-Kleinsegler-SP1-wer-kennt-ihn?p=2142303&viewfull=1#post2142303
Gruß
Hans-Jürgen
KA6BR
Berufspilot
Das Bild ist in Langenselbold entstanden 1973 oder 1974 .
Dachte ich's mir doch. Aber ich glaube, Hans Jürgen liegt da mit seinen Recherchen richtig. Ich kann mich nicht erinnern, dass zu dieser Zeit dieses Flugzeug dort stationiert war. Das Bild sieht mir danach aus, dass es zu einem Flugtag aufgenommen wurde, wo diese Maschine wahrscheinlich als "Gast" dort gewesen war. Feuerwehrauto draussen, die Maschinen auf der Kinzigseite gegenüber den Zuschauern abgestellt, dass wurde eigentlich nur an Flugtagen praktiziert. Auch sind meines erachtens rechts im Hintergrund Absperrungen des erweiterten Zuschauerbereichs in Verlängerung der Hallen zu erkennen, wie sie ebenfalls nur bei zu erwartenden Zuschauerzahlen wie bei einem Flugtag errichtet wurden.
Jedenfalls vielen Dank für die Infos für das für uns interessante Foto,
Grüße,
Peter
Dachte ich's mir doch. Aber ich glaube, Hans Jürgen liegt da mit seinen Recherchen richtig. Ich kann mich nicht erinnern, dass zu dieser Zeit dieses Flugzeug dort stationiert war. Das Bild sieht mir danach aus, dass es zu einem Flugtag aufgenommen wurde, wo diese Maschine wahrscheinlich als "Gast" dort gewesen war. Feuerwehrauto draussen, die Maschinen auf der Kinzigseite gegenüber den Zuschauern abgestellt, dass wurde eigentlich nur an Flugtagen praktiziert. Auch sind meines erachtens rechts im Hintergrund Absperrungen des erweiterten Zuschauerbereichs in Verlängerung der Hallen zu erkennen, wie sie ebenfalls nur bei zu erwartenden Zuschauerzahlen wie bei einem Flugtag errichtet wurden.
Jedenfalls vielen Dank für die Infos für das für uns interessante Foto,
Grüße,
Peter
H.-J.Fischer
Alien
...ich habe ja einmal in MFI den Delphin dokumentiert, leider hatten wir (Cassius und ich) zu wenig Fotomaterial der Maschine. Vom zweiten Exemplar überhaupt nichts. Nun erreichten mich aus GB sehr schöne Fotos der V2 von Paul Williams. Seinem Vater gehörte damals dieses Exemplar. Ich habe die Erlaubnis die Fotos auch hier zu zeigen.
Foto © by Paul Williams/Archiv H.-J.FISCHER
Gruß
Hans-Jürgen
Foto © by Paul Williams/Archiv H.-J.FISCHER
Gruß
Hans-Jürgen
Diabolo
Sportflieger
Delphin V1
Hallo, der Delphin V1 von Atze Ahrens befindet sich seit ca 2 Jahren nun in der Fliegerwerkstatt der Fliegergruppe Schwäbisch-Gmünd. Hier wird er langsam aber sicher mit einer umfassenden GÜ wieder zum Leben erweckt.
Der Rumpf ist nun schon wieder fast Rohbaufertig, die Höhenflosse wurde umfangreich repariert.
Das Flügelpaar würde von den Resten der Bespannung befreit. Sorgen macht noch das Problem der Profilabsaugung. Für ein Oldtimersegelkunstflugzeug sind 45 Grad Rollgeschwindigkeit/ Sekunde etwas wenig, wenn man Fox oder Swift gewohnt ist.Der Umbau auf größere Querruder wie beim Lüthy -Stößer ist aber zu aufwendig. Wir hirnen noch.........
Der schon mal angefertigte Haubenkern zum Ziehen der Kanzel kommt auch nicht zum Tragen, da müssen wir wohl noch einen neuen bauen.
Alles in allem haben wir mal 2-3 Jahre veranschlagt, die sind nun aber schon rum. Im Winter brauchen wir die Werkstatt für die Vereinsflugzeuge, im Sommer sind wir viel am Fliegen....
Ich schätze, daß wir noch so 3-4Jahre brauchen, um den Delphin V1 wieder in die Luft zu kriegen.
Entstanden ist die Idee bei uns "Alten Säcken", um mal wieder was in Holz zu machen. Wir habe im Club eine ASK 21 für die Grundausbildung Segelkunstflug, eine Lo 100 (privat, die von den Kunstfliegern mitgenutzt werden kann) als auch einen MDM Fox für die Fortgeschrittenen und unsere Wettbewerbspiloten. Wie es aber immer so ist, jeder hat so seine Zeitproblemchen-
Wir sind trotzdem zuversichtlich, den Delphin in unserer 12-köpfigen Haltergemeinschaft in den nächsten Jahren wieder in die Luft zu kriegen!
Hallo, der Delphin V1 von Atze Ahrens befindet sich seit ca 2 Jahren nun in der Fliegerwerkstatt der Fliegergruppe Schwäbisch-Gmünd. Hier wird er langsam aber sicher mit einer umfassenden GÜ wieder zum Leben erweckt.
Der Rumpf ist nun schon wieder fast Rohbaufertig, die Höhenflosse wurde umfangreich repariert.
Das Flügelpaar würde von den Resten der Bespannung befreit. Sorgen macht noch das Problem der Profilabsaugung. Für ein Oldtimersegelkunstflugzeug sind 45 Grad Rollgeschwindigkeit/ Sekunde etwas wenig, wenn man Fox oder Swift gewohnt ist.Der Umbau auf größere Querruder wie beim Lüthy -Stößer ist aber zu aufwendig. Wir hirnen noch.........
Der schon mal angefertigte Haubenkern zum Ziehen der Kanzel kommt auch nicht zum Tragen, da müssen wir wohl noch einen neuen bauen.
Alles in allem haben wir mal 2-3 Jahre veranschlagt, die sind nun aber schon rum. Im Winter brauchen wir die Werkstatt für die Vereinsflugzeuge, im Sommer sind wir viel am Fliegen....
Ich schätze, daß wir noch so 3-4Jahre brauchen, um den Delphin V1 wieder in die Luft zu kriegen.
Entstanden ist die Idee bei uns "Alten Säcken", um mal wieder was in Holz zu machen. Wir habe im Club eine ASK 21 für die Grundausbildung Segelkunstflug, eine Lo 100 (privat, die von den Kunstfliegern mitgenutzt werden kann) als auch einen MDM Fox für die Fortgeschrittenen und unsere Wettbewerbspiloten. Wie es aber immer so ist, jeder hat so seine Zeitproblemchen-
Wir sind trotzdem zuversichtlich, den Delphin in unserer 12-köpfigen Haltergemeinschaft in den nächsten Jahren wieder in die Luft zu kriegen!
Bergfalke
Astronaut
unter #98 in diesem Thread hatte ich mal ein Bild vom Delphin V1 (D-5600) eingestellt
H.-J.Fischer
Alien
Hallo Diabolo,
Foto vom Projekt würden mich sehr interessieren.
Gruß
Hans-Jürgen
Foto vom Projekt würden mich sehr interessieren.
Gruß
Hans-Jürgen
H.-J.Fischer
Alien
Foto © by Paul Williams/Archiv H.-J.FISCHER
Gruß
Hans-Jürgen
@Diablolo, habe dir eine Nachricht geschickt
richard B
Fluglehrer
Von Aerokurier Februar 1964 : Wie es damals war ...
bodo
Testpilot
Anfang/Mitte der 90er habe ich eine SP-1 in Bad Sobernheim abgerüstet auf dem Hänger in einer alten Halle abgestellt gesehen. Sie war zu dieser Zeit nach meiner Information auch nicht mehr flugtüchtig war. Was daraus geworden ist, kann ich leider nicht sagen.
H.-J.Fischer
Alien
...ich versuche gerade in Erfahrung zu bringen wo denn genau zur Zeit eine SP-1 restauriert wird, mal sehen welche Infos wir erhalten
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/240531-Kleinsegler-SP1-wer-kennt-ihn?p=2756190&viewfull=1#post2756190
Gruß
Hans-Jürgen
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/240531-Kleinsegler-SP1-wer-kennt-ihn?p=2756190&viewfull=1#post2756190
Gruß
Hans-Jürgen
Peter Ocker
Flieger-Ass
Aero in Friedrichshafen
Hallo an alle,
also wer mal wieder alte Segelflugzeuge "live" sehen möchte, dem sei der Gang nach Friedrichshafen zur Messe Aero empfohlen.
Geht am Mittwoch los und einschliesslich bis Samstag.
Dort gibts in Halle B4 an unserem Stand dieses Jahr drei V-Leitwerks-Flieger zu sehen.
Sie stammen aus Deutschland, Frankreich und der ehem. UDSSR.
Was das ist ? Na lasst Euch überraschen oder spioniert auf der Homepage des Messeveranstalters.
LG
Hallo an alle,
also wer mal wieder alte Segelflugzeuge "live" sehen möchte, dem sei der Gang nach Friedrichshafen zur Messe Aero empfohlen.
Geht am Mittwoch los und einschliesslich bis Samstag.
Dort gibts in Halle B4 an unserem Stand dieses Jahr drei V-Leitwerks-Flieger zu sehen.
Sie stammen aus Deutschland, Frankreich und der ehem. UDSSR.
Was das ist ? Na lasst Euch überraschen oder spioniert auf der Homepage des Messeveranstalters.
LG
SB5E
Kunstflieger
Wow, mit einer Schempp-Hirth Standard-Aviation seit ihr da?
Da scheint man aber was falsch verstanden zu haben.
Wenn's nicht so weit wäre würde ich es mir angucken, bestimmt!
Gruß
Stefan
Da scheint man aber was falsch verstanden zu haben.Wenn's nicht so weit wäre würde ich es mir angucken, bestimmt!
Gruß
Stefan
Zuletzt bearbeitet:
Peter Ocker
Flieger-Ass
Hi SB5E, ja genau, da hast Du gut auf der Messe-HP recherchiert. Das ist ein supergeheimes Flugzeug. 
Ich dachte zwar daß wir die Standard-Austria ausstellen, aber wer weiss was das ist......
Auflösung an unserem Stand,
schaut einfach vorbei.
LG
Ich dachte zwar daß wir die Standard-Austria ausstellen, aber wer weiss was das ist......
Auflösung an unserem Stand,
schaut einfach vorbei.LG
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H.-J.Fischer
Alien
Hallo,
wer hat Fotos dieses Bergfalken im Luftansa-Look...?
http://i43.servimg.com/u/f43/15/33/29/61/d-943010.jpg
Gruß
Hans-Jürgen
wer hat Fotos dieses Bergfalken im Luftansa-Look...?
http://i43.servimg.com/u/f43/15/33/29/61/d-943010.jpg
Gruß
Hans-Jürgen
Bergfalke
Astronaut
Wow, der sieht ja extrem genial aus.... leider ist mir dieser Namensvetter noch nicht vor die Linse gekommen...
Thema:
Oldtimersegelflugzeuge
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