Flugplatz Drewitz

[fresco]

Hab auch mal gebuddelt, aber die Million hab ich trotzdem nicht gefunden ...:D

So sieht es in jedem ,Millionenloch, der LSK-Plätze aus. Millionen von Gegenständen wurden hinein geschüttet... das Grüne in Vordergrund,leicht rechts (russische MG-Gussfelge), und das Schwarze leicht gegenüber oben links im Bild ist interessant. Passt zusammen. Rad für Bodenmittel (400x150), was auch Grösse Mi-4 Bugfahrwerk oder (300x125) Mi-2 Bugfahrwerk entsprechend wäre...

 

[h-neu]

Hab auch mal gebuddelt, aber die Million hab ich trotzdem nicht gefunden ...:D

Naja, Gerald, aber für ne´ Tasse Kaffee und ner schönen Bockwurst hätte es beim Schrotthändler gereicht!

TSchüß
Holger

 

[h-neu]

Ach mensch, Christian, er hat Euch doch nicht ,geschlachtet,. Vielleicht habt Ihr mal ein wenig NVA-Umgangston erleben dürfen... gehört dort auch dazu. Er hat auch keinen ,Schaufelradbagger, ,sondern einen Radlader. Und ein (wie gesagt :SEINER) URAL frisst nunmal ein paar (mehr) Liter BENZIN. Bleiben wir aber beim Thema.

Gruß aus Cottbus

www.flugplatzmuseumcottbus.de

Also, Christian, Sorry, aber ich habe den "Dicken" auch nur als guten Menschen kennen lernen dürfen! Sehr hilfsbereit und anständig. Natürlich ist Dir jedoch auch Deine eigene Meinung erlaubt! Vielleicht hast Du nur Pech gehabt, einen schlechten Tag bei ihm erwischt.

TSchüß
Holger

 

[Christian K]

So sieht es in jedem ,Millionenloch, der LSK-Plätze aus. Millionen von Gegenständen wurden hinein geschüttet

Ja, unter der Erde, welche die GDFL am Flugplatz Bautzen-Litten bedeckt, soll auch allerhand drunter liegen. Hat mir mein Kollege heute erzählt, der unter anderem dort gedient hat und eben jene Deckung gebaut hat.
Der Grund für diese Entsorgungsmethoden, wie im "Millionenloch" von Drewitz dürfte der gewesen sein, das man aus Geheimhaltungsgründen die ausrangierte Militärtechnik nicht einfach beim nächsten Schrotthändler abgeben konnte.

Und zu dem "dicken" Chef vom heutigem Motorsportzentum am Flugplatz Drewitz (war dieser Bereich früher wirklich ein Fahrausbildungszentrum?) muß man noch sagen, das dieser einen Chaoten in Schutz nimmt, der wie irre mit seinem Auto auf den Platz fuhr und ein junges Mädchen verletzte. Dafür habe ich kein Verständnis.

 

[h-neu]

Und zu dem "dicken" Chef vom heutigem Motorsportzentum am Flugplatz Drewitz (war dieser Bereich früher wirklich ein Fahrausbildungszentrum?) muß man noch sagen, das dieser einen Chaoten in Schutz nimmt, der wie irre mit seinem Auto auf den Platz fuhr und ein junges Mädchen verletzte. Dafür habe ich kein Verständnis.

Oje, der Stachel sitzt tief! Da kann man nichts machen.
Ist ja auch nicht so wichtig.

Übrigens, Christian, noch alles Gute im neuen Jahr!

TSchüß
Holger

 

[schmidt51]

Ich wollte eigentlich nur ein paar Bilder vom Flugplatz zeigen und nicht so eine
Diskusion auslösen.
Bernd

 

[Christian K]

Und Du darfst auch weiterhin alte seltene und damit einmalig tolle Bilder zeigen. Ich bin sehr daran interessiert.
Weil ich denke, das nun jeder seinen Standpunkt zu dem dicken Erich genug erläutert hat.

 

[schmidt51]

Winter 71/72,MiG 21 US vom JG 7 auf dem Weg zur Vorstartlinie.

 

[Gabi]

Buch zum JG-7/FTB-7

im September erscheint nach langen Jahren des des Sammelns, Bastelns, Verlagsuchens usw. das Buch zum JG-7/FTB-7 der NVA unter dem Titel "Das Jagdfliegergeschwader 7 Wilhelm Pieck der NVA - in Ehren außer Dienst gestellt".
Verlegt wird es von der Firma
Media Script,
Tiniusstraße 9-11
13089 Berlin
Herausgeber ist Peter Misch
die Autoren sind Frank Pampel, Dieter Lippold und Peter Peil unter tatkräftiger Mithilfe vieler ehemaliger Angehöriger beider Truppenteile (auch ich )
Bestellungen bis zum 30.06.2010 entweder an fpampel-zwickau@arcor.de, an mich oder direkt an o.g. Anschrift.
Der Preis steht noch nicht fest, hängt aber sicher auch von der Anzahl der Bestellungen ab.

 

[Gabi]

Ich war gestern nach elend langer Zeit wieder auf dem Taubendorfer Berg, abgerissen ist noch nichts, aber sämtliche Tore der verbunkerten Garagen sind weg (denke mal dem Schrott zugeführt). Vor der Eingangstür zum Leitbunker liegt ein riesiger Dreckhaufen, aber das große Tor auf der Seite sieht ziemlich intakt aus. Werde in Kürze nochmal mit dem Foto hinfahren.

 

[Urs Ulner]

Aber wann und warum kam die Bezeichnung Millionenloch auf?
Das ist nur eine Frage von denen, auf die ich bis heute noch keine Antwort finden konnte.

Glaube mal etwas darüber gelesen zu haben. Es ist mir in Erinnerung (oder ich bild's mir nur ein), dass es seinen Namen einigen Abstürzen darin verdankt. Eine MiG-23 mitte 80-er war es und (glaube ich jedenfalls) noch etwas. Direkt reingeflogen. Sollte in einem tollen Buch stehen, an dessen Titel ich mich leider nicht mehr erinnern kann. Es war aber vor ca. 5 Jahren noch im Flugplatzmuseum Cottbus erhältlich. Da waren u.a. auch fast alle Verluste der JG-1 und JG-7 beschrieben. Weiß der Holm vielleicht, welches Buch ich meine?

 

[ESPEZ]

...Sollte in einem tollen Buch stehen, an dessen Titel ich mich leider nicht mehr erinnern kann. Es war aber vor ca. 5 Jahren noch im Flugplatzmuseum Cottbus erhältlich....

Du meinst sicher diese Auflage aus dem Jahre 2004.
Die "23", auf die Du Dich hier beziehst, dürfte, lt. diesem Buch, die MiG-23BN "731" sein, welche am 04.12.1985 südlich der SLB abstürzte.
Dieser Fakt trug aber definitiv nicht zur Namensgebung des "Millionenlochs" bei, da es seinen Namen schon weit vor diesem Datum trug.

 

[Urs Ulner]

Tja, dann hab ich’s mir wohl wirklich nur eingebildet. Jedenfalls das ist das Buch! Danke! Musste es leider vor 1,5 Jahren in Cottbus lassen.
An dieser Stelle einen schönen Gruß aus Kursk an alle „angewandte Historiker“ (Hut ab) vom Flugplatzmuseum, Spotter, Personal und „Sympathisanten“ von EDCD sowie an alle, die von der Fliegerei und Fliegertechnik „angesteckt" sind und hier berichten. In der Hoffnung, dass dieser Thread nicht in Vergessenheit geriet und wir bald hier wieder was Interessantes lesen und sehen können!

 

[mig212]

...benutzt doch einfach mal die Suchfunktion , gibt jedemenge zu lesen

 

[ManfredB]

Flugplatzschema Drewitz

 

[jockey]

Leider ist das Video von der 1.Seite nicht mehr aufrufbar
Hier mal ein weiteres aus Drewitz.Interessant das die MiG-23BN scheinbar ohne Nachbrenner rausgehen.
Aufnahme ist sicher aus dem Jahr 1990.
http://www.youtube.com/watch?v=ngXn8kTmdl4

 

[schwarzmaier777]

.......Interessant das die MiG-23BN scheinbar ohne Nachbrenner rausgehen.
Aufnahme ist sicher aus dem Jahr 1990.....

scheinbar ist die richtige Beschreibung.
Es ist definitiv immer mit Nachverbrennung gestartet worden - nach dem Absturz der 101, um ggf den Schirm zu verbrennen ....

Die Nachverbrennung ist aber wie die TW Leistung regelbar, so daß vermutlich immer mit geringstem Verbrauch gestartet wurde... deshalb auch schlecht sichtbar. (sowieso von den Lichtverhältnissen abhängig - aber immer unüberhörbar.... )

Die Aufnahmen sind von Anfang September 1990.

Gruß
Ingo

 

[ESPEZ]

Nach jahrelanger "Drewitz-Abstinenz" ging es heute erwartungsvoll, Zeit und Wetter nutzend, an die Wirkungsstätte früherer Tätigkeiten.

 

[ESPEZ]

Fest der Meinung, daß sich in den letzten Jahren maximal die Vegetation geändert hat, kam nach anfänglicher Suche nach der richtigen "Zufahrt", das große Erwachen. Statt des erwarteten Kiefernwaldes rund um unsere Unterkunft während des technischen Dienstes (GD-Kfz: links Trupp ESA, mittig Trupp Bewaffnung und rechts die Funkersch), dann DAS .
Aber naja, erfahrungsgemäß hätte man es ja wissen müssen und wenn ich öfters die "Geschwader-Homepage" besucht hätte...

 

[ESPEZ]

Gegenüber unserer "Behausung" befand sich mit "Box 3" die einzigste GDF unserer Staffel. Ich glaube es schon einmal geschrieben zu haben, daß diese einzig zu witterungsunabhängigen Arbeiten an unseren Maschinen genutzt wurde.