KC-97 L & A-10 A Flying Display, Academy ; 1:72

[hpstark]

Suchbild !! Wer findet das Detail das es zu beachten gilt ??

 

[Tracer]

Dass du den ACES Schleudersitz gegen einen alten ESCAPAC austauschst?

Oder hab ich dich jetzt zusätzlich geschockt?

Oder meinst du vielleicht, dass die Maschine nicht diesen komischen Sensor vorne rechts am Bug hat? (Sorry, Name ist mir unbekannt)

 

[Augsburg Eagle]

Dass du zwei A-10 brauchst ?

Ne, keine Ahnung. Sag du`s uns.

 

[hpstark]

Das mit dem PavePenny ist mir aufgefallen. Den Sitz , denke ich sieht man nicht wenn der Pilot drin sitzt, aber schau mal nach TW # 3 ;) Das steht

 

[hpstark]

Keine Angst, das ist nicht auf meinem Mist gewachsen, darauf wurde ich im ARC aufmerksam gemacht.

Nur der Ordnung halber

 

[Martin78k]

TW # 3

Haltet mich für blöd. Aber was heißt das? Dann such ich mit.

Martin

 

[Tracer]

Das bedeutet in etwa so viel, dass der Propeller von Triebwerk Nr. 3 in Segelstellung steht.

Aber bitte, wenn du die Sache so genau machen möchtest, dann solltest du das Diorama in schwarzweiß lackieren.
Wär mit Sicherheit mal ein Gag.

 

[hpstark]

O.K. da war Tracer schneller.

Schwarz / weiß , guter Gag. Aber so ein kleines Detail wie ein stehender Propeller, das finde ich schon cool, vor allem weil ich mir diese Ätzteilblätter besorgen möchte.

Ich komm nur gerade nicht auf den Namen. 3 drehen und einer steht. Find ich cool und fällt sofort ins Auge.

Auf diese Fragen freue ich mich heute schon.

 

[TRIGS]

Ich komm nur gerade nicht auf den Namen. 3 drehen und einer steht. Find ich cool und fällt sofort ins Auge.

Hallo hpstark, cooles Projekt!

Aber das mit dem stehenden TW3 ist mit Sicherheit nur eine Täuschung!
Es gibt viele Fotos von Prop-Flugzeugen in denen die Propellerstellung/Umdrehung unterschiedlich aussieht, jedoch alles normal läuft. Auch im Ramstein-Thread sieht man oft C-130 Hercs von vorne mit diesem Effekt. Beispiel hab ich jetzt leider keins zur Hand. Selbst wenn die Maschine einen evtl. Triebwerksschaden hat, glaube ich nicht, das die A-A Betankung weiter durchgeführt wird.
In deinem Verlinkten Bild steht ja auch:

During refueling with fighters the KC-97 was required to fly as fast as possible while its receiver flew on the edge of a stall. Often times the refueling had to be conducted in a shallow dive (toboggan) so that the tanker could maintain a minimum speed required by the fighter.

Das bedeutet, der Tanker braucht all' seine Kraft um überhaupt die Minimum-Geschwindigkeit der zu betankenden Flugzeuge mithalten zu können.

Aber warum nicht so bauen?
Viel Erfolg mit deinem Vorhaben!
Gruß
TRIGS

 

[hpstark]

Danke für den Hinweiß.

Nun bin ich über die Entstehung dieses Bildes aufgeklärt worden.
Was auch erklärt, warum es so wenige Bilder dieser Kombination gibt.


Zitat :

IIRC, that refueling was done while setting up a live heavy drop demo for the President.
There are also photos of the two taking off. out there. Would actually be accurate to use the
original issue Monogram kit and the ordinance it comes with. Did it have the pre-DM markings?
Been too many years!

 

[Bernd2]

Deshalb aber hat man die KC-97 ja auch mit den zusätzlichen Strahltriebwerken ausgestattet. Aber gerade die A-10 ist nun auch wieder nicht so schnell (Marschgeschw. liegt bei etwas über 720 km/h), deshalb sollte die Betankung dieser Maschinen auch für die KC-97 kein Problem sein.

Das letztere für andere Maschinen (wie z.B. die bereits genannte F4) alles aus den Triebwerken herausholen mußte, was überhaupt drin war, ist natürlich klar.

Zu dem Sensor rechts am Bug: die hintere A-10 scheint ihn zu haben, die vordere nicht. Stammt dieses Bild vielleicht aus der Zeit der Umstellung/Ergänzung der A-10-Flotte mit diesem Gerät?

Sorry, noch etwas off topic: Ist nicht einmal mehr die F-4 G "Wild Weasel" im Einsatz? Oder irgendwelche F-4 bei den Aggressor-Staffeln? Wirklich nur noch als Drohnen und Zielschlepper?

Ich frage auch nur, weil die F-4 eines meiner absoluten Lieblings-Flugzeuge ist.

 

[AARDVARK]

Sorry, noch etwas off topic: Ist nicht einmal mehr die F-4 G "Wild Weasel" im Einsatz? Oder irgendwelche F-4 bei den Aggressor-Staffeln? Wirklich nur noch als Drohnen und Zielschlepper?

Ich frage auch nur, weil die F-4 eines meiner absoluten Lieblings-Flugzeuge ist.

Dann weist du aber wenig über dein Lieblingsflugzeug ;-) Nein, nurnoch Drohnen (die natürlich auch bemannt geflogen werden können) sind noch im Einsatz. Die letzten (US) F-4 waren F-4G in Idaho und Nellis, anno 1997.

 

[hpstark]

Nachdem Typ und wer wann wie wo und warum fliegt oder nicht nun abgehandelt sind, befasse ich mich in kleinen Schrittchen wieder mit dem Bau.

Die A-10 befindet sich lt. dem Händler meines Vertrauens im Landeanflug auf Roth, die Mannschaft ist auf dem Weg ( hoffe ich zumindest) und so habe ich mich mit dem Herrn im hinteen Teil beschäftigt.

Die Figur habe ich aus 5 Teilen ( Beine, Torso, Kopf 2 Arme )zusammengesetzt und auf einer liege platziert.

Die Liege werde ich so anbringen , das der Herr Tankoffizierseine Hände noch an den Hebeln hat.

Ich denke auf weitere Detaillierung werde ich verzichten, da man ohnehin nicht mehr viel sehen wird.

Aber ganz leer lassen wollte ich diesen Bereich eben auch nicht.

 

[Bernd2]

Ganz kurz off topic: Danke für die Antwort, Aardvark! In den letzten Jahren hatte ich mich eben einfach nur mit älteren Flugzeugen (WW II) beschäftigt, und die Gegenwart aus den Augen verloren. Es war aber andererseits auch völlig klar, das die USAF keine F-4 mehr in Kampfeinheiten hat. Immerhin flog die F-4 seit Anfang der 60er Jahre.

Wieder on topic: der "Flight Refueller" macht schon mal einen guten Eindruck!

 

[Intruder]

Die Figur habe ich aus 5 Teilen ( Beine, Torso, Kopf 2 Arme )zusammengesetzt und auf einer liege platziert.

Morjen H-P, kennst Du von Edgar Allen Poe "Grube und Pendel"? Die Lage des Tankoffizieres mit dem gelben Beckengurt auf der Liege errinnert mich stark daran


Ich bin gespannt auf Dein Projekt . Ist mal ein ganz anderes Display.

 

[hpstark]

Keine Angst , Norbert, der wird schon nicht unter dem Pendel landen.

Mittlerweile hat er seinen Platz bezogen.

Heute war Triebwerke und Tragflächentag.

Und weil ich mal wissen wollte, was mich da nun größenmäßig erwartet, hab ich alles mal zusammengesteckt,



Da hilft mir ein Cent oder Streichholz nicht weiter, da muss zum Vergleich schon was größeres herhalten.

 

[hpstark]

Noch ein paar Fakten zum Bau.

die Triebwerke bestehen aus 5 Teilen.
Der Zusammenbau ist etwas tricky , geht aber , wenn man verstanden hat, was Academy sich dabei gedacht hat.

Die Teile passen gut und bis jetzt muss auch nur ganz minimal etwas verspachtelt und evtl. etwas nachgraviert werde.

Ich denke , das mit der Halterung für das Display lässt sich so lösen, dass das Duo später auch unter die Decke gehängt werden kann.

Naja mal sehen .

Ich denke das am ´Dienstag die A-10 hier eintrudelt und dann werde ich mich mal mit der befassen und paralell dazu nochmal sehen was sich materialmäßig mit dem Fuß tut.

 

[Bernd2]

@Intruder: Ich bin (auch?) Poe-Fan und habe diverse Bücher von ihm. Dein Vergleich passt!

@hp: Natürlich kümmerst du dich um "deine Leute" und achtest darauf, das sie nicht unter dem Pendel landen! Sieht auf jeden Fall schon toll aus, was du da machst! Und selbst wenn diese Figur hinterher nicht mehr zu sehen ist, hast du es fotografisch dokumentiert und kanst es beweisen.

 

[bullseye]

Da bin ich ja mal gespannt. So einen betagten "Kerosine Carier" sieht man nicht alle Tage, Klasse! Bekommst Du es fertig bis Schleißheim?

 

[hpstark]

Da bin ich ja mal gespannt. So einen betagten "Kerosine Carier" sieht man nicht alle Tage, Klasse! Bekommst Du es fertig bis Schleißheim?

Werde es versuchen, kann aber nix versprechen.