Richtig, Saint-Ex flog Aufklärer, im Sitzkrieg und im Westfeldzuug die Bloch 174 und ab Sommer 44 die F-5 (unbewaffnete Aufklärerversion der P-38). Mit der hatte er auf Grund seiner schlechten Gesundheit so seine Probleme, was möglicherweise auch zu seinem Abschuß beigetragen hat. (ist aber ein anderes Thema)
Richtig. Mir gegenüber hatte mal Heinrich Meyering (SG2) von seinen 18 (achtzehn) !! Einsätzen an nur einem einzigen Tag, hinein nach Stalingrad erzählt. Da blieb nur wenn wieder Nachgetankt wurde, mal kurz zeit für menschliche Bedürfnisse ( Essen, etc..)
Der Unterschied war nur gering, die Verluste im Luftkampf über Frankreich 1940 waren relativ ausgeglichen.
Die Art des Einsatzes einer Luftwaffe ist wohl auch maßgeblich. Die Luftwaffe flog ziemlich viele Einsätze (1940 Frankreich) . Wer viel fliegt, kann oft abgeschossen werden. Das Zusammentreffen von Jäger und Jäger ist ja eher die Ausnahme, im Prinzip auch unsinnig.
Auch wenn viele Olaf Groehler nicht leiden können, Zahlen hat er geliefert.
Nö, macht ungefähr 4:1, weil man muss GB und USA zusammen zählen, weil sie zusammen gegen D gekämpft haben. Man sieht an den Zahlen auch gut, wie GB eine durchgehend hohe Produktion hatte, während D im letzten Jahr mal alles aus sich geholt hatte. Leider zu spät, war wohl das letzte Aufbäumen bevor im Folgejahr die Produktion dann eh zusammen gebrochen wäre wenn das Kriegsende im April nicht gekommen wäre. Da sieht man wie die Nazis von völlig falschen Voraussetzungen ausgegangen sind.
Es besteht schon ein Unterschied zwischen einem Mitglied des OSSOAWIACHIM (Jugendorganisation mit paramilitärischem Charakter) das Fliegen gelernt hat und einem echt ausgebildeten Kampfpiloten der Luftstreitkräfte.
Sind "Verluste" als Gesamtzahl der während des Feldzugs ausgefallenen Flugzeuge zu verstehen? Da stecken dann ja alle möglichen Faktoren drin. Vermutlich sind auch viele durch Flak und Flugunfälle verloren gegangen.
Ich wollte nur sagen, dass dichter Begleitschutz von angreifenden Bombern nicht unbedingt in großen Abschusszahlen gegnerischer Jäger münden muss. Eigentlich ist Begleitschutz fliegen eine recht böse Aufgabe, da es die taktischen Optionen stark reduziert.
Eigentlich müsste man das Verhältnis noch höher ansetzen. In den 430000 Flugzeugen der USA und GB sind wenigstens ein Drittel mittlere und schwere Bomber enthalten.
Das die Franzosen "Nur" 306 Maschinen in der Luft verloren haben sollen, bestätigt die These das die Armée de l'air kaum in der Luft anzutreffen war bzw. zurückgehalten worden. Dies kam auch dadurch das bei den Franzosen etliche Jagdverbände Regional gebunden. Dies soll auch zum Streit zwischen Franzosen und Briten geführt haben, nach dem Paris einen stärkeren Einsatz der RAF verlangte. Die hohen Verluste der RAF hingegen zeigen auf das die Verbände taktisch völlig falsch eingesetzt wurden, und das auch alte Typen wie die Gloster Gladitor noch im Einsatz waren. Und wie Ta 152 richtig schreibt, wurden ihre Battle- und Blenheim-Verbände regelrecht verheizt ohne den geringsten Erfolg zu haben.
Sind das Angaben nur für den "Frankreichfeldzug" plus Norwegen? Oder für einen bestimmten Zeitraum (welchen?)? Wenn man sich Angaben über die Deutsche Gesamtstärke ansieht, ist das ja wohl mehr als die Hälfte? Auch wenn die "Blitzkriege" bestimmt nicht reine Spaziergänge mit erträglichen Verlusten waren, so gibt es für derartig umfängliche Verluste nur wenige Hinweise, ggf. nur diesen einen.
