Hallo Michael, eine beeindruckende Arbeit bis hierher. Dir scheint es genauso zu gehen wie mir,
"DER BIENE MUSS".
Mir scheint auch die von mir geäußerte kritische Anmerkung einzutreten: der Führerraumbereich erscheint mir zu breit, zu wuchtig, damit ist auch der Keil hinten auf der Rumpfrücken notwendig geworden. P-47D-20 und Fw 190A haben an dieser Stellen einen merkbaren geometrischen Unterschied.
Wenn es Dich tröstet
, bei meine Spitfire Mk.V mit DB601A haben sich da auch Lücken aufgetan, die Fachliteratur ging wahrscheinlich da etwas "lax" mit der technischen Beschreibung um. Jedenfalls hauen die Umbaubeschreibungen nicht so richtig hin und die bekannten Fotos lassen genügend Spielraum für die Anschlußstelle Motor und Rumpf.