Bristol 171 Sycamore

[Wilhelm]

Ich habe auch noch zwei: D-HELM (ex. 78+07) im Sept. 1981 in Essen



und die D-HALC (ex. 78+19 (?)) im Sept. 1984 in Ahlhorn.

 

[nexus]

Ein wunderschöner Thread!

Jetzt würde ich mir noch ein Bilder von den 3 belgischen Sycamores wünschen… am besten aus dem Kongo. Hat da jemand irgendwas?

 

[Herby]

Ein wunderschöner Thread!

Jetzt würde ich mir noch ein Bilder von den 3 belgischen Sycamores wünschen… am besten aus dem Kongo. Hat da jemand irgendwas?

Schau lieber hier:

https://www.belgian-wings.be/bristol-171-sycamore-hr-14b

 

[nexus]

Die 4 Bilder kenne ich doch… hey: Belgian WIngs ist für mich doch so etwas wie www.916-starfighter.de für Zipper-Fans. Aber dennoch danke.

 

[FE747]

Moin,

hier noch eine Aufnahme von mir: Luftwaffen Museum Uetersen Sommer 1993

 

[Skyblazer-Erwin]

Die Bristol Sycamore MK.52 erlebte ich zum ersten male bei einer Flugvorführung beim Segelfliegerflugtag im Jahr 1961 bei Unterjesingen bei Tübingen unterhalb der Wurmlinger Kapelle.Die Maschine war aus Lechfeld von der 2. Luftrettungsstaffel in der SAR Lackierung und ich war total begeistert von dieser Rettungs-Vorführung und seit dem ist u.a.die Militärfliegerei hier bei uns mein Hobby.
Ich möchte hier nur aufmerksam machen dass im aktuellen Magazin "Deutsche Luftstreitkräfte im Einsatz" in No. 19 auf 18 Seiten von Hans-Jürgen Becker ein ausführlicher sehr interessanter Bericht mit vielen Photos über die Bristol Sycamore MK.52 zu sehen und lesen ist. Bin begeistert dies zu lesen über einen der ersten Hubschrauber bei der Luftwaffe und den Marinefliegern. In der 2.Luftrettungsstaffel waren auch Do 27, die später mein Nachbar dort geflogen hat.

 

[EDDV_JJ]

Die D-HALC dürfte die von den ehem. fliegenden Bauern sein, oder ?

Die haben mit der Maschine auch Rundflüge gemacht, übrigens wenn ich mich richtig erinnere war es mein erster Heli-Rundflug.

Sehr schöner Hubschrauber Zur Airpower 22 hatte ich die Möglichkeit den letzten fliegenden von RedBull für sehr kurze Zeit im abgesperrten Bereich zu fotografieren.

 

[overcast]

Ohne Werbung gehts wohl nicht. Warum dann nicht wie die Anderen als fliegende Gesöff Dose. Ich kann den Maschinen Nichts abgewinnen. Aber immerhin werden sie unter hohem Aufwand flugfähig gehalten. Besser als in einer Halle zu verstauben. In Deutschland vermisse ich immer eine gewisse Authentizität (gut die kommen jetzt aus dem Nachbarland). Und damit meine ich nicht bei deut. WK II Maschinen das Zeichen am Heck. Dann noch besser ohne als diese lächerliche Andeutung. Aber viele Bemalungsvarianten sind gar grausam. Wenn ich daran denke was aus der Dittes Maschine oder der roten 7 geworden ist....Übrigens den Lebenslauf gibt es hier. Leider ist auch dieser Anstrich ein Phantasieprodukt und leider nix und in der ursprünglichen WGAF Bemalung wäre er mir natürlich lieber.

Incident Bristol 171 Sycamore HR Mk 14 XG545,

Bristol 171 Sycamore HR.14 XG545, 275 Squadron RAF: Written off 16/07/1957 - Lost power after the engine overheated during winching practice at 25-30 feet. XG545 ditched into the North Se...

aviation-safety.net

 

[nexus]

Fachfrage:
Kanne es sein, dass die Rotorblätter im Bau- bzw. Nutzungszeitraum modifiziert worden sind? Ich habe hier Bausätze mit unterschiedlichen Formen vorliegen, einmal rund und anderseits quasi abgeschnitten mit Statikableitern… dazu zwei angesetzte Bleche an der Hinterkante.

Weiß man da mehr?

 

[hubifreak]

Bericht zur Feuerwehr Sycamore

Rote Raritäten

Hannover - Vor 55 Jahren schrieb der Feuerwehr-Flugdienst Niedersachsen Feuerwehrgeschichte: Damals übergab die Bundeswehr vier Hubschrauber vom Typ Bristol 171 Sycamore, um deren Eignung als Lösch- und Rettungsluftfahrzeuge sowie Beobachtungs- und Führungsmittel zu erproben. Rund zehn Jahre...

www.feuerwehrmagazin.de