Bristol 171 Sycamore

[Zippermech]

Rettungsvorführung einer Sycamore der 2. LRetVerbStff im Rahmen der Deutsch-Amerikanischen Freundschaftswoche auf dem alten Messerschmittflugplatz in Haunstetten (damals eigene Stadt, kein Stadtteil von Augsburg) am 05.05.1962


Der Platz wurde nach 1945 von der US Army und den Sportfliegern genutzt. Rechts ist der damalige Tower zu sehen.

 

[Vizard]

Ein weiteres "geschichtsträchtiges" Foto... mit der AS 317 datiert auf den 17.02.1962, der Morgen nach der Hamburger Sturmflut...
"Flug mit dem Innensenator" Helmut Schmidt

 

[Vizard]

"Arbeitsplatz" Bristol 171 Sycamore

 

[Herby]

Ich könnte mir vorstellen, dass das ein Übertragungsfehler ist und eventuell die Ausbildungsgruppe C (Hubschrauberausbildung) der Flugzeugführerschule „S“ meint. Allerdings macht in dem Zusammenhang der Übergang zum Fluganwärterregiment keinen Sinn, weil die Gruppe C eben für die Ausbildung der Hubschrauberführer zuständig gewesen ist und meinem Kenntnisstand nach irgendwann zur Hubschrauberführerschule der Luftwaffe (HFSLw) in Ahlhorn wurde. Von daher warte ich auch mal auf das Buch von @Herby.

@Herby war denn die Ausbildungsgruppe C der FFS „S“ mal in Diepholz stationiert?

Nach unseren Recherchen und Unterlagen nicht.

 

[F-4phan]

"Das Wappen der 2. Staffel"

Hier nochmal das Wappen in Stoffausführung, sowie das offizielle? Abzeichen.



Auch die Flugbereitschaft hatte die Sycamore in Bestand. Alle geposteten Fotos aus meinem Archiv, via S.Wache.

 

[ManfredB]

Vier ehemalige Bristol 171 Sycamore gelangten nach ihrer Zeit bei der Luftwaffe 1970/71 zum Feuerwehrflugdienst des Landesfeuerwehrverbandes Niedersachsen ==> LINK , so auch die (s/n 13483) ex BD178 / CD090 / LB102 / GD102, 78+25 als D-HELM.
Im August 1988 kam die Sycamore dann in die Schweiz, wo sie 1989 als HB-RXA registriert wurde, aber leider 1992 nach einer Landung schwer beschädigt wurde.
Die D-HELM kam im November 1977 auch bei einer großangelegten Katastrophenübung (simul. Absturz eines B747 Jumbo-Jet über Lüneburg) zum Einsatz. Dabei wurden (simulierte) Verletzte vom Absturzort im Lüneburger Ortsteil Kaltenmoor zum Hilfskrankenhaus im Ortsteil Oedeme geflogen. Das Hilfskrankenhaus (damals für den Ernstfall gedacht) befand sich unter einer Schule, wie oft üblich zur Zeit des Kalten Krieges, und war erst ein Jahr vorher für fünf Mio DM fertiggestellt worden. Es wird heute als Lager/Depot eines Museums genutzt.


Eine weitere Sycamore, die zum FFD kam, war die (s/n 13475) ex CA328 / AS324 / SC206 / WE545 / GD112 / 78+17, dann mit Kennung D-HALD beim FFD, wie die D-HELM dann auch in die Schweiz gekommen, nun als HB-RXB, und heute in Österreich als OE-XSY bei den FLYING BULLS als einzige weltweit noch fliegende Bristol 171 Sycamore.

Bristol 171 Sycamore

The page contains historical and technical information concerning the helicopter Bristol 171 Sycamore

www.heli-archive.ch

Die Bristol Sycamore

www.flyingbulls.at

 

[HoHun]

Moin!

Ein weiteres "geschichtsträchtiges" Foto... mit der AS 317 datiert auf den 17.02.1962, der Morgen nach der Hamburger Sturmflut...
"Flug mit dem Innensenator" Helmut Schmidt

Ein Artikel, der die Erfahrungen des Fotografen während der Sturmflut beschreibt: Um 0.46 Uhr blieb der Wecker stehen - die Katastrophe begann

Nachruf auf den Fotografen: Fotograf Gunnar Brumshagen ist gestorben

Tschüs!

Henning (HoHun)

 

[F-4phan]

Mal in Farbe, LB-101 (78+24)

 

[F-4phan]

Fotos von 3 Sycamore im Feuerwehrdienst (wie von @ManfredB in #26 erwähnt.

D-HELM (78+25) Wunstorf 9/81

D-HEMD (78+07)

D-HAHN (78+06) Feuerwehr Flugdienst Niedersachsen, Ahlhorn 9/74

 

[troschi]

Vier ehemalige Bristol 171 Sycamore gelangten nach ihrer Zeit bei der Luftwaffe 1970/71 zum Feuerwehrflugdienst des Landesfeuerwehrverbandes Niedersachsen ==> LINK , so auch die (s/n 13483) ex BD178 / CD090 / LB102 / GD102, 78+25 als D-HELM.

Zeitweilig waren diese Sycamores (zumindest teilweise) auch auf der Feuerwache 4 in Hannover stationiert. Ich hörte einst, dass der Betrieb der Sycamore den Feuerwehr-Flugdienst Niedersachsen beihnahe in den finanziellen Ruin getrieben hätten.
Neben den Sycamores gab es auch Do-27 und P.149 in der Flotte des Landesfeuerwehrverbandes, nach den Sycamores waren es drei C172 und nunmehr zwei C206.

Später fanden sich die Feuerwehr-Maschinen neben anderen beim sog. "fliegenden Bauern" in Mellinghausen im Lkr. Diepholz wieder.

Mit den Sycamores waren insgesamt ganz spannende Dinge geplant, so hatte man auch beabsichtigt mit ihnen ein ziviles Luftrettungsnetz aufzubauen. Auf dem damaligen Flugplatz Peine-Eddesse gab es auch Aktivitäten.

Ich meine gelesen zu haben, dass eine Sycamore zeitweilig an das DFVLR (heute DLR) in Braunschweig abgestellt wurde. Hat jemand irgendein Foto aus dieser Zeit?

 

[hubifreak]

Meiner Info nach, hatte das dfvlr keine sycamore...

 

[ManfredB]

Meiner Info nach, hatte das dfvlr keine sycamore...

demnach nicht ==> Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr – Wikipedia
man beachte den Hinweis:

Benutzer: Organisationsbereich der Bundeswehr (Luftwaffe/Heer/Marine/Rüstungsbereich), bei dem das Muster eingesetzt wird oder wurde. Experimental- und Probemuster, die lediglich durch die Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR) oder eine ihrer Vorgängerinstitutionen erprobt wurden, sind gesondert mit „DLR“ gekennzeichnet.

 

[Herby]

Hier nochmal das Wappen in Stoffausführung, sowie das offizielle? Abzeichen.



Auch die Flugbereitschaft hatte die Sycamore in Bestand. Alle geposteten Fotos aus meinem Archiv, via S.Wache.

Interessant das fehlende zweite „T“ bei der Bezeichnung. Die Heraldik hat das Wappen bei zu vielen Farben nicht gutgeheißen. Denn auch da gab es Regeln.

 

[ManfredB]

Interessant das fehlende zweite „T“ bei der Bezeichnung. Die Heraldik hat das Wappen bei zu vielen Farben nicht gutgeheißen. Denn auch da gab es Regeln.

Die ganze Abkürzung 2. RETT.+ VERB. STFF. ist "recht eigenwillig" ....
Ob zu dem "Micky Maus"-patch damals eine Trageerlaubnis vorlag ? Eher nicht ....
Ob sich darum jemand 'geschert' hatte ? Keine Ahnung ... waren andere Zeiten ...

Zur Heraldik (heute):

Bundeswehrforum.de - Neues Einheitswappen genehmigen lassen

Neues Einheitswappen genehmigen lassen

www.bundeswehrforum.de

und 1984 (siehe Anhang)

 

[overcast]

Fotos von 3 Sycamore im Feuerwehrdienst (wie von @ManfredB in #26 erwähnt.

D-HELM (78+25) Wunstorf 9/81

D-HEMD (78+07)

D-HAHN (78+06) Feuerwehr Flugdienst Niedersachsen, Ahlhorn 9/74

Interessante Fotos. Einige der zivilen Sycamore habe ich als Dia. 1981 auf dem ToT in Wunstorf war ich auch. Die Sycamore D-HELM muß ich total übersehen haben . Keine Ahnung ob die an den Flugvorführungen teilnahm oder nur in der Static stand. Die Beech Kingair trug trotz ziviler Kennung das Wappen des LTG-62 auf den äußeren Motorabdeckungen. Auf einigen Fotos sieht man wie spartanisch die Cockpitausstattung war. Heute hingegen sind Hubschrauber wie der Tiger mit Elektronik vollgestopft und kampfuntauglich. Der Nachfolger ein Witz in meinen Augen. Aber das ist ein anderes Thema. Gibt es außer in den Museen in Bückerburg und Nordholz (Aeronauticum) noch andere in D ausgestellte Bristol Sycamore?

 

[STK]

Moin!

In Ahlhorn bei der Traditionsgemeinschaft (TGFA) steht auch noch eine restaurierte (da kann man sich auch reinsetzen, wenn man nett fragt):

siehe: Restaurierung

Gruß aus dem Münsterland,

Stefan

 

[AT-6]

Interessante Fotos. Einige der zivilen Sycamore habe ich als Dia. 1981 auf dem ToT in Wunstorf war ich auch. Die Sycamore D-HELM muß ich total übersehen haben . Keine Ahnung ob die an den Flugvorführungen teilnahm oder nur in der Static stand. Die Beech Kingair trug trotz ziviler Kennung das Wappen des LTG-62 auf den äußeren Motorabdeckungen. Auf einigen Fotos sieht man wie spartanisch die Cockpitausstattung war. Heute hingegen sind Hubschrauber wie der Tiger mit Elektronik vollgestopft und kampfuntauglich. Der Nachfolger ein Witz in meinen Augen. Aber das ist ein anderes Thema. Gibt es außer in den Museen in Bückerburg und Nordholz (Aeronauticum) noch andere in D ausgestellte Bristol Sycamore?

D-HFUM, Flugausstellung Hermeskeil:

Helionline.de - German Helicopters

Helionline German Helicopters - Alles über deutsche zivile Hubschrauber und Helicopter inkl. riesiger Foto Datenbank und historischem Rotorcraft Archiv sowie ständig aktuellem Luftfahrt Register

www.helionline.net

78+04, Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow :

Bristol 171 Sycamore HR.52: Erster in England entworfener Rettungshubschrauber

Die Bristol 171 Sycamore HR.52 ist ein britischer fünfsitziger Hubschrauber. Die Mk.52 ist die Exportversion, die ausschließlich für Deutschland gefertigt wurde. Die Maschine ist komplett aus Metall gefertigt, besitzt ein nicht einziehbares 3-Bein-Fahrwerk und verfügt über die konventionelle...

www.flugzeug-lexikon.de

D-HAHN, Schwäbisches Bauern- und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen:

Alten Feuerwehr-Hubschrauber entdeckt

Eschach-Seifertshofen (BW) - Fast in Vergessenheit geraten ist, dass es in Deutschland einmal Feuerwehr-Hubschrauber gegeben hat. Eins der letzten Exemplare ist in Bad Oeynhausen (NW, Kreis Minden-Lübbecke) aufgetaucht. Er ist nun im Schwäbischen Bauern- und Technikmuseum in...

www.feuerwehrmagazin.de

D-HELM, Fahrzeugmuseum Marxzell:

https://dynamic-media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-o/14/9d/5b/a7/photo6jpg.jpg?w=1400&h=-1&s=1

 

[troschi]

Gibt es außer in den Museen in Bückerburg und Nordholz (Aeronauticum) noch andere in D ausgestellte Bristol Sycamore?

In Gatow steht auch noch eine und die Wunstorfer haben sich die unter den Nagel gerissen, die zuvor in Penzing stand.

 

[Monitor]

Wozu dienten die Peilantennen und welchen Zweck haben die beiden großen Blister linkss und rechts der Kabine ?

 

[Chopper80]

Wozu dienten die Peilantennen und welchen Zweck haben die beiden großen Blister linkss und rechts der Kabine ?

Die Peilantennen dienen zur Ortung von 243Mhz Notsendern, hatten ursprünglich die Marine-Hubschrauber. Die Blister sind die Luftzuführungen zum Triebwerk ( links ) bzw. Auspuff ( rechts )

C80