Bristol 171 Sycamore

[hubifreak]

In der JU-52 Halle in Wunstorf steht auch eine

 

[me109a]

Die Peilantennen dienen zur Ortung von 243Mhz Notsendern, hatten ursprünglich die Marine-Hubschrauber. Die Blister sind die Luftzuführungen zum Triebwerk ( links ) bzw. Auspuff ( rechts )

C80

Er meinte gewiß diese Riesenfenstertüren seitlich an der Kabine.

 

[STK]

Moin!

... welchen Zweck haben die beiden großen Blister linkss und rechts der Kabine ?

Wenn mit "Blister" die großen Plexiglas-Kästen gemeint sind:
Zum einen konnte man dadurch gut beobachten und auch nach untern sehen
und zum anderen passte eine Trage mit Patient so besser quer in die Kabine rein.

Gruß aus dem Münsterland,

Stefan

 

[ManfredB]

weil der Hubschraubertyp interessant ist, mache ich mal weiter ...

... D-HELM, Fahrzeugmuseum Marxzell:

https://dynamic-media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-o/14/9d/5b/a7/photo6jpg.jpg?w=1400&h=-1&s=1

Die hier auch im FF im ==> Fahrzeugmuseum Marxzell gezeigte Sycamore (und Folgebeiträge) "D-HELM" trägt wohl tatsächlich eine "fake"-Reg.
Gemäss ==> Produktionsliste handelt es sich um die s/n 13476 bzw. ex BB+178 / CD+087 / AS+325 / LB+113 /GD+113/ 78+18 und ex D-HALB; sie wird in der ProdListe auch als "preserved" angemerkt.


Verwirrend dabei: die s/n 13476 wird auch der im Aeronauticum stehenden "WE+543", zugeordnet:

Aircraft D-HALB (Bristol 171B Sycamore HR.52 C/N 13476) Photo by Ian Woodcock (Photo ID: AC92905)

Diese "WE+453" ist (auch) eine "fake"-Reg, die gezeigte Sycamore sollte (gem. verlinkter Liste) die s/n 13473 bzw. ex AS+330 / LC+115 / 78+16 und ex D-HALC sein; sie wird in der Prod-Liste auch als "preserved" angemerkt.
Korrekt hier:

Bristol Sycamore HR52, D-HALC / 13473, Aeronauticum :

Picture of Bristol Sycamore HR52 taken at Nordholz (ETMN), Germany by Doug Clifford on ABPic

abpic.co.uk

(hier gibt es auch ein Foto mit Reg D-HALC zu sehen)



Die "originale" WE+453 , s/n 13446 war demnach (in der Reihenfolge) die ex GA+119 / CB+025 / AS+318 / SC+205 / WE+543 / LC+117 / 78+07 und zuletzt ==> D-HEMD (FFD).
Sie hat allerdings "kein gutes Ende genommen". Sie stand lange wie die originale D-HELM, später HB-RXA (siehe Beitrag #26) ) auch in Altenrhein/CH und wurde dann in Salzburg als Ersatzteilspender, zuletzt zu Übungszwecken genutzt, in der ProdListe auch als "instruct. airframe" angemerkt; Fotos dazu bei ==> https://www.airliners.net/search?registrationActual=D-HEMD&display=detail

 

[STK]

Moin!

speziell für @Vizard :

ich habe in meinem Post #36 einen Link zur Restaurierung der Sycmore in Ahlhlorn gepostet.
Der dort auf mehreren Fotos abgebildete "Dirk" ist der Sohn des Herrn Schmeidler, aus dessen
umfangreichen Archiv wohl auch Deine Fotos stammen.

Gruß, Stefan

 

[Zippermech]

Mal in Farbe, LB-101 (78+24)

An einem Tag der offenen Tür in Lechfeld aufgenommen?

 

[Vizard]

Moin!

speziell für @Vizard :

ich habe in meinem Post #36 einen Link zur Restaurierung der Sycmore in Ahlhlorn gepostet.
Der dort auf mehreren Fotos abgebildete "Dirk" ist der Sohn des Herrn Schmeidler, aus dessen
umfangreichen Archiv wohl auch Deine Fotos stammen.

Gruß, Stefan

Zunächst muss ich erwähnen, das ich ziemlich erfreut bin, das das von mir gestartete "Sycamore" Thema auf solch eine Resonanz
gestossen ist und solch fundierten Daten und Fakten hinzukommen... sage mal rundum gelungen und schön zu lesen

Das Rätsel um den Besitzer war ja dank "Eurer" Mithilfe sehr schnell gelöst...

Wie schon früher geschrieben fehlt bei "meinen" geretteten Bildern die (fast) komplette Dienstzeit auf Bell UH1D, daher hoffe ich,
dass dieser Teil beim Sohn in guten Händen ist bzw. dort verbleibt...

Ein Besuch in Ahlhorn ist NATÜRLICH in diesem Sommer Pflicht für mich

Bis dahin pflege ich noch ein - zwei Bilder ein... DANKE EUCH

 

[Vizard]

Moin!



Wenn mit "Blister" die großen Plexiglas-Kästen gemeint sind:
Zum einen konnte man dadurch gut beobachten und auch nach untern sehen
und zum anderen passte eine Trage mit Patient so besser quer in die Kabine rein.

Gruß aus dem Münsterland,

Stefan

... anbei mal zwei Bilder einer Übung mit der LC +104 , die zeigen, wie die Plexiglas - Haube weggeklappt ist,
um ZWEI Tragen zu verstauen... Kein Leichtes, den "Patient" in die obere Etage zu hieven...
Das Gestell der Trage scheint ÜBER den Rumpf hinauszuragen...

Gruß

 

[Vizard]

Bristol 171 Sycamore, Kennung LC +104, Luftrettungs- und Verbindungsstaffel

 

[Red Baron]

Die ganze Abkürzung 2. RETT.+ VERB. STFF. ist "recht eigenwillig" ....
Ob zu dem "Micky Maus"-patch damals eine Trageerlaubnis vorlag ? Eher nicht ....
Ob sich darum jemand 'geschert' hatte ? Keine Ahnung ... waren andere Zeiten ...

Zur Heraldik (heute):

Bundeswehrforum.de - Neues Einheitswappen genehmigen lassen

Neues Einheitswappen genehmigen lassen

www.bundeswehrforum.de

und 1984 (siehe Anhang)

hier die LC+103 auf der ILA Hannover 1962, mit dem Abzeichen der 3. LRetVerbStff auf der Tür

Die 'Micky' wurde bei einigen Maschinen auch auf der Tür, wie oben 'aufgemalt' und geflogen. Die Aufnäher der 2. und 3.Stff sind Originale

 

[flyer408]

1973 konnte man für einige Zeit die D-HELF (ex-SC+203, 78+22) in Düsseldorf bewundern. Leider verunfallte sie 1974 beim Training und musste abgeschrieben werden.

 

[ManfredB]

...
Auch die Flugbereitschaft hatte die Sycamore in Bestand. Alle geposteten Fotos aus meinem Archiv, via S.Wache.

Zu den Sycamore der Flugbereitschaft erlaube ich mir einen Querverweis zu einem anderen Thema hier im FF, dass die CA+238 zeigt
==> Die Luftwaffe im Wandel der Zeit 1955-1990 (und Folgebeiträge)

und einen zu dieser interessanten "Aktion" mit einer Sycamore ==> Die Luftwaffe im Wandel der Zeit 1955-1990
möglw. war das in Wunstorf

 

[AT-6]

Hier noch ein schöner Bericht der Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V. zur Restaurierung der Sycamore:

Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V. - Sycamore Restaurierung 78+28

Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V.

www.fliegerhorstahlhorn.de

 

[Chopper80]

Hier noch ein schöner Bericht der Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V. zur Restaurierung der Sycamore:

Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V. - Sycamore Restaurierung 78+28

Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V.

www.fliegerhorstahlhorn.de

Siehe #36

C80

 

[AT-6]

Siehe #36

C80

Sorry - übersehen, kann demnach gelöscht werden

 

[ManfredB]

D. Schmeidler war einer der ersten Piloten und Fluglehrer auf der Sycamore

Hier ein Nachruf auf ihn ( etwas herunterscrollen )

Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.V. - Im Gedenken

C80

Zu Herrn Schmeidler habe ich zufällig bei google books im online lesbaren Teil aus "Die Rettungsflieger der Luftwaffe 1956-1971: Konzeption - Aufbau - Einsatz - von Hans-Werner Ahrens " u.a. folgendes auf S. 136 gefunden:

3.
Die 3. Luftrettungs- und Verbindungsstaffel (Faßberg und Ahlhorn)
Zwei Zeitzeugen berichten uns über die Aufstellung und Einsatz dieser Staffel; zunächst Major Dietrich E. Schmeidler*4:
»Am 1. April 1959 wurde auf dem Fliegerhorst Faßberg die 1. Luftrettungsstaffel unter Staffelkapitän Hauptmann Fritz Dworsky in Dienst gestellt. Schon vier Monate später, am 1. August 1959, übergab er die Staffel an Hauptman Edgar Dräger und begann selbst mit dem Aufbau einer weiteren Staffel. ..

Zu sehen sind auch schöne Bildchen der Sycamore.
In diesem Buch und anderen aus der Serie ist vieles aus den Anfangsjahren der Bundeswehrfliegerei im Detail nachzulesen. Denke ich werde mir das eine oder andere mal bestellen ... denn es werden einige unklare Fakten zu Fragen, die auch ich zu den Anfangsjahren der FFS/ des FlAnwRgt hatte/habe, dort beantwortet.

 

[The Duke]

@ManfredB Die Bücher

• Daniel Schilling: Die Rudel-Affäre 1976. Genese, Wirkung und Folgen eines politischen Skandals
• Hans-Werner Ahrens: Die Rettungsflieger der Luftwaffe 1956 bis 1971. Konzeption – Aufbau – Einsatz

habe ich daheim und kann sie definitiv weiterempfehlen.

 

[F-4phan]

An einem Tag der offenen Tür in Lechfeld aufgenommen?

Keine Ahnung, Fotos sind ohne Beschriftung

Hier noch eine Maschine der Marine, sowie eine Ex Marine Sycamore

SC-201

78+23 (Ex SC-204), Ahlhorn 9/74

 

[seg15d]

Dieses Bild habe ich bei den "Koblenzer Hubschraubertagen" 19?? gemacht. Muss vor August 1989 gewesen sein. (Meine Bilder - mein Copyright)

 

[Flyer60]

D-HFUM, Flugausstellung Hermeskeil:

Helionline.de - German Helicopters

Helionline German Helicopters - Alles über deutsche zivile Hubschrauber und Helicopter inkl. riesiger Foto Datenbank und historischem Rotorcraft Archiv sowie ständig aktuellem Luftfahrt Register

www.helionline.net

78+04, Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow :

Bristol 171 Sycamore HR.52: Erster in England entworfener Rettungshubschrauber

Die Bristol 171 Sycamore HR.52 ist ein britischer fünfsitziger Hubschrauber. Die Mk.52 ist die Exportversion, die ausschließlich für Deutschland gefertigt wurde. Die Maschine ist komplett aus Metall gefertigt, besitzt ein nicht einziehbares 3-Bein-Fahrwerk und verfügt über die konventionelle...

www.flugzeug-lexikon.de

D-HAHN, Schwäbisches Bauern- und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen:

Alten Feuerwehr-Hubschrauber entdeckt

Eschach-Seifertshofen (BW) - Fast in Vergessenheit geraten ist, dass es in Deutschland einmal Feuerwehr-Hubschrauber gegeben hat. Eins der letzten Exemplare ist in Bad Oeynhausen (NW, Kreis Minden-Lübbecke) aufgetaucht. Er ist nun im Schwäbischen Bauern- und Technikmuseum in...

www.feuerwehrmagazin.de

D-HELM, Fahrzeugmuseum Marxzell:

https://dynamic-media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-o/14/9d/5b/a7/photo6jpg.jpg?w=1400&h=-1&s=1

Hier die ex 78+06 D-HAHN vor ca. 25 Jahren, als man das "Museum" in Bad Oeynhausen noch besuchen konnte.