Cradle of Aviation Museum - Garden City, NY - USA-Teil 1

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Modell des Langley Aerodrome #5, das wohl schon vor den Wrigts geflogen ist.

 

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Blick in die Runde

 

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Nachbau eines Lilienthal Normalsegelapparat

 

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Auf der homepage findet sich folgende Bemerkung: His influence on aeronautical progress in America was tremendous.
Na also...

 

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Ein paar Bilder aus der abteilung Flugphysik. Was ist Auftrieb?

 

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Auftrieb ist, wenn der Flügel angeblasen wird, do daß die Schaumgummibälle im Flügel nach oben steigen

 

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Was ist Schub? Am Flügel ist ein kleiner Motor mit Propeller angebracht. Die drei Tasten stehen für langsam, mittel und schnell. Je schneller, desto mehr Auftrieb.

 

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Turbulente und laminare Strömung, dargestellt mit Lametta:

 

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Nachbau eines Herring-Curtiss No. 1 Golden Flyer von 1909

 

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Nachbau des Wright EX "Vin Fiz". Mit ihm wurde der amerikanische Kontinent zum ersten Mal überquert in "nur" 49 Tagen. Anlaß war die Ausschreibung des Getränkeherstellers Vin Fiz. Das Original hängt im NASM Washington.

 

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"Product Placement" gab´s auch schon vor 100 Jahren:

 

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Zwei der ausgestellten Motoren. Auf Knopfdruck ertönt der Klang und mittels Dolby Surround hört man auch Flugzeuge aus der Zeit über einen hinweg fliegen. War echt ne tolle Idee!!!

 

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Hab soeben nochmal zwei Bilder vom Herring-Curtiss No. 1 Golden Flyer gefunden.

 

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und das andere:

 

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Bleriot XI

 

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Sie ist ein Original, das 1909 nach Amerika importiert wurde. LAut Museum soll sie sogar das erste in die USA importierte Flugzeug sein. Aber im NASM hängt noch ein Lilienthalgleiter und der wurde definitiv schon vorher importiert.

 

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Man beachte so nette Details wie das Gras am Boden.

 

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Was hat die Breese Penguin von 1918 mit einem echten Pinguin gemeinsam? Beide können nicht fliegen. Und zumindest bei ersterer ist das sogar beabschtigt gewesen. Im ersten Weltkrieg verlangte die Army ein "Flugzeug", das zur Ausbildung der Schüler am Boden dienen sollte, ohne die Schüler der Gefahr des richtigen Fliegens auszusetzen. heraus kam die Penguin, die mit ihrer kleinen Spannweite und dem winzigen Motor tatsächlich tat, was sie sollte. Heute ist sie die einzige erhaltene.

 

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Thomas Morse S4C Scout.

 

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Sie ist die amerikanische Variante der Sopwith Camel