Ein Baubericht

[gero]

Verschlußsache

Es sind wirklich nur noch wenige Punkte auf der Schuldenliste, aber es gibt in der Fliegerei bekanntlich keine Kleinigkeiten. Die Türschlösser verlangen noch nach einer kleinen Verbesserung, der Riegel wird nur von der GfK-Türschwelle gehalten, da gibt es eine prima Reibefläche. Also bekommen schmale Alustreifen eine Verstärkungsaufgabe.

 

[gero]

Die Scheiben unter den Nietköpfen sind möglicherweise zuviel des Guten.

So ganz gefällt mir die Mutter auf dem Schließhebel nicht, die Windung außerhalb der Mutter sieht man nur mit sehr viel gutem Willen. Ich werde einmal schauen, ob ich die Unterlegscheibe durch ein dünneres Exemplar ersetzen kann.

 

[gero]

Klappe zu

Ein Detail noch. Mordsmäßig dekadent, aber mir gefällt es. Gasdruckfedern für die Türen. Die Beschläge entstehen aus Aluminium-Winkelprofil Mittels Säge und Feile.

 

[gero]

Die Montage an den Federn ist ganz einfach, aber ...

 

[gero]

An Rumpf und Türen dauert die Anpasserei dann doch einige Zeit. Am Ende bin ich begeistert. Und werde endlich einmal von meiner Lieblingskritikerin gelobt.

 

[gero]

Und dann noch: den Junior mit Kanister an die Tanke geschickt. Den Flieger per Wasserwaage ausgerichtet. Und die nicht ausfliegbare Kraftstoffmenge markiert. Zumindest unter diesen Bedingungen funktioniert meine Betankungsanlage.

 

[gero]

Erste Reise

Die Garagenzeit ist zu Ende, die erste Reise unseres ULs soll ganz schnöde auf der Erde stattfinden. Alex hatte uns dankenswerterweise seinen Hänger geborgt.

 

[gero]

Mit vereinten Kräften klappt auch die Verladung. Einem "Inschnör" ist halt nix zu schwer.

 

[gero]

Um die Schwerpunktlage auf dem Hänger auszugleichen besorgen wir uns noch geschwind ein stilechtes Ballastgewicht.

 

[gero]

Obgleich wir ausgesprochen vorsichtig fahren, kracht in der dritten Kurve die linke Tragfläche auf den Asphalt. Ich werde einen neuen Randbogen brauchen. Mist.
Aber danach funktioniert alles bestens. 50 km/h verwandeln uns in ein Verkehrshindernis. Aber was solls.

 

[gero]

Und dann haben wir es geschafft, ohne weitere Beschädigungen steht unser Fluggerät vor dem Hangar in EDMJ.

 

[gero]

Noch etwas schamig zwischen all den anderen, viel größeren, viel schnelleren und unendlich erfahreneren Flugzeugen.

 

[gero]

Aber das wird schon noch werden, morgen ist erst einmal die Zeit für ein stilechtes Rollout gekommen.

Vielen Dank ein meinen Diplomjunior und meine Lieblingsflügelfalterin.

(c) alle Fotos 2010 gruen-design.de

 

[Flugi]

.... man ist das spannend!

 

[Mario-11]

AHHHH !!!! Das ja ärgerlich, eine Art Rollunfall. Da kann ja das bauen im "großen" Hangar gleich unfreiwillig losgehen.

 

[foxlima]

Servus!

Respekt für deine geleistete Arbeit, hab deinen "Baubericht" still und heimlich mitverfolgt.
Das mit der Fläche ist natürlich auf gut deutsch gesagt beschissen gelaufen, aber du - oder besser noch ihr zwei - werdet das schon hinbekommen.

Ich würde die Kiste mal gerne in natura sehen.
Kommt ihr dieses Jahr noch in Bad Wörishofen vorbei??
Würd mich freuen "Delta Mike Bravo Golf Delta im Endanflug auf die Piste 08" im Äther zu hören. ;)

Grüße aus EDNH
fox

 

[Kenneth]

Freue mich darauf, dein Flugzeug in Jesenwang zu sehen

 

[gero]

Hallo,

Kommt ihr dieses Jahr noch in Bad Wörishofen vorbei??
Würd mich freuen "Delta Mike Bravo Golf Delta im Endanflug auf die Piste 08" im Äther zu hören. ;)

Das wird garantiert der erste Überlandflug. Wir lieben den Kuchen auf Eurem Flugplatz!

gero

 

[gero]

Rollout

Die erste Nacht in noch fremder Umgebung. Unter "richtigen" Flugzeugen, die auch schon fliegen dürfen und können. Ist unserem Sky doch ganz ordentlich bekommen.

 

[gero]

Wir montieren die Flächen in der Halle. Heimlich. Und besser ist es, ganz ohne Flucherei geht es nicht ab. Daran müssen wir noch arbeiten. Die Querruder werden heute noch nicht eingehängt (ich hab die Beschläge ganz einfach in der Garage liegen gelassen).