Eurofighter Technik Daten News

[phantomas2f4]

Tranche1 = 28GS* + 16GT
Tranche2 = 58GS* + 10GT
Tranche3 = 61GS + 7GT

insg.: 147 GS und 33 GT

* Das ändert sich noch wegen der Eufis die an Österreich abgegeben werden. Das heisst wir geben welche der Trance1 ab und bekommen dafür mehr Trance2.

Wobei Tranche 3 doch immer noch in den Sternen steht....

Klaus

 

[Scorpion]

Die geplante Aufteilung ist aber bekannt und die Luftwaffe hält an ihrem Gesamtbedarf von 180 Maschinen fest.

 

[phantomas2f4]

Die geplante Aufteilung ist aber bekannt und die Luftwaffe hält an ihrem Gesamtbedarf von 180 Maschinen fest.

Aber kann / will man das überhaupt noch finanzieren.... ? Zumal die A/G - Fähigkeiten eine immense Überarbeitung des Grundentwurfes ( Struktur / FCS / Radar / WDS hauptsächlich Software, und da wird mittlerweile das meiste Geld verdient ) erforderlich machen...

Einmal nachgewiesen ist o.k., aber wie sieht es dann im täglichen
Flugbetrieb aus ???

Klaus

 

[barnybezel]

Wieviel Einsitzer und wieviel Zweisitzer

Erst einmal herzlichen Dank für die schnelle Antwort! Jetzt sehe ich klarer.

 

[wenkman79]

Aber kann / will man das überhaupt noch finanzieren.... ? Zumal die A/G - Fähigkeiten eine immense Überarbeitung des Grundentwurfes ( Struktur / FCS / Radar / WDS hauptsächlich Software, und da wird mittlerweile das meiste Geld verdient ) erforderlich machen...

Einmal nachgewiesen ist o.k., aber wie sieht es dann im täglichen
Flugbetrieb aus ???

Klaus

Meine Meinung: Will man die Luftwaffe auf einem bestimmten Level halten dann braucht man 180 Flieger. Schon allein wenn man bedenkt das nicht nur F-4F´s abgelöst werden sondern auch Tonis.
Natürlich wird es irgendwann politische Diskussionen geben was die Stückzahl betrifft, besonders wenn es um Tranche 3 geht, aber sollte man da einen Rückzieher machen haben wir bald wieder 2 Geschwader weniger. Und dann muß man die Propagierte "Einsatzarmee/Luftwaffe" schon langsam in Frage stellen.

Zum anderen Punkt: Ich glaube nicht das A/G-Fähigkeiten des EF deine Angesprochenen Überarbeitungen notwendig machen. Besonders was die Struktur angeht --> Es ist ja so geplant und bestellt und eine A/G-Version ist ja kein grundlegend neues Flugzeug. Die Block 5 Version hat ja jetzt schon alle Möglichkeiten. Sicherlich wird es mit der gesammelten Erfahrung auch noch ein paar Änderungen geben, aber Grundlegend wird sich nichts Ändern. Man führt ja jetzt auch schon Änderungen an strukturellen Schwachpunkten durch.

Der Eurofighter ist ja ein Mehrrollenkampfflugzeug - von daher sollte es eigentlich keine Probleme geben (die es wohl trotzdem geben wird)...

 

[phantomas2f4]

Der Eurofighter ist ja ein Mehrrollenkampfflugzeug - von daher sollte es eigentlich keine Probleme geben (die es wohl trotzdem geben wird)...

Einspruch :

Das EF 2000 ( Jäger 90 , ganz früh TKF 90 ) wurde primär als Jäger mit einer secundären Eignung ( Zweitrolle ) für die Luft-Boden-Einsatz konstruiert.

Das "Aufbohren" wie bei der F 15 A / C zu einer F 15 E stand im Hintergrund, dafür hat man ja noch "Toni`s".

Klaus

 

[Majestic222]

Der Eurofighter ist ja ein Mehrrollenkampfflugzeug - von daher sollte es eigentlich keine Probleme geben (die es wohl trotzdem geben wird)...

Einspruch :

Das EF 2000 ( Jäger 90 , ganz früh TKF 90 ) wurde primär als Jäger mit einer secundären Eignung ( Zweitrolle ) für die Luft-Boden-Einsatz konstruiert.

Das "Aufbohren" wie bei der F 15 A / C zu einer F 15 E stand im Hintergrund, dafür hat man ja noch "Toni`s".

Klaus

Dennoch heisst es immer das der Typhoon ein Multi-Role-Aircraft ist.
Er ist definitiv kein reines Jagdflugzeug mehr wie ursprünglich geplant.

 

[Scorpion]

Als reines Jagdflugzeug war er eh nie geplant, nur Deutschland und Italien wollten ihn als reinen Jäger, Spanien und GB waren auch an Luft-Bodenangriffsfähigkeiten interessiert. Die Luftkampfeignung stand dennoch im Vordergrund, während die LB-Fähigkeiten sekundär waren. Inzwischen misst man ihnen mehr Bedeutung bei und wird mehr Waffen integrieren. Von Beginn an war auch geplant die Maschine zunächst in der Luftverteidigungskonfiguration einzuführen und später dann zum Mehrzweckjäger weiter zu entwickeln.

 

[phantomas2f4]

Dennoch heisst es immer das der Typhoon ein Multi-Role-Aircraft ist.
Er ist definitiv kein reines Jagdflugzeug mehr wie ursprünglich geplant.

Schade, aber das hätten wir doch eigentlich als Nachfolger für die F4F gebraucht.....

Klaus

 

[Scorpion]

Heute ist übrigens der Erstflug von IPA6 erfolgt.
www.eurofighter.com

Type Acceptance für Block 8 ist laut der Meldung April 2008 und IPA7 (GS029) soll noch Ende des Jahres zu seinem Erstflug starten.

 

[jockey]

Vielen Dank für die Info.
Ist ja interessant. Erstaunlich das sich Rumänien sich diesen relativ teuren Vogel leisten möchte bzw. kann.

So wie es scheint möchte Rumänien die Maschinen leasen.Später könnte man sich dann vorstellen sie zu kaufen.

 

[mcnoch]

So wie es scheint möchte Rumänien die Maschinen leasen.Später könnte man sich dann vorstellen sie zu kaufen.

Ähnlich wie die Türkei dmals erhalten die neuen NATO-Bündnisspartner aus NATO-Töpfen finanzielle Mittel und "Sonderangebote", d.h. sinkt der Stückpreis für ein Waffensystem durch zusätzliche Bestellungen, zahlen die alten NATO-Länder den vollen Preis und die neuen NATO-Länder erhalten einen dadurch deutlich günstigeren Preis pro Stück. Ist ein bewehrter Budget-Trick und man mußte noch nciht mal zusätzliches Geld dafür bereit stellen, sondern hat einfach auf die eigentliche Preissenkung verzichtet. Auf diese Weise kommen die neuen NATo-Partner nicht nur an wstliche Waffensysteme, sondern erhalten auch frühzeitig Zugang zu neuen Systemen, wie sie gerade auch selber bei den anderen NATO-Ländern eingeführt werden, was die Fähigkeit zur Zusammenarbeit innerhalb der NATO weiter verbessert.

 

[backberti79]

Heute ist übrigens der Erstflug von IPA6 erfolgt.
www.eurofighter.com

Type Acceptance für Block 8 ist laut der Meldung April 2008 und IPA7 (GS029) soll noch Ende des Jahres zu seinem Erstflug starten.

Kommen denn mit Block 8 auch gleichzeitig die "Phase 1 Enhancements"? Oder kommen die später als Block 10 und man rüstet sie nachträglich in die Block 8 ein? Oder kommen die später und heißen auch Block 8 (kann ja auch sein?!)

 

[Scorpion]

Kommen denn mit Block 8 auch gleichzeitig die "Phase 1 Enhancements"? Oder kommen die später als Block 10 und man rüstet sie nachträglich in die Block 8 ein? Oder kommen die später und heißen auch Block 8 (kann ja auch sein?!)

Phase 1 Enhancements kommen erst mit Block 10. P2E folgt dann wohl mit Block 15. Langfristig werden wohl alle Tranche 2 Maschinen auf den Block 15 Standard gebracht, so wie momentan alle Tranche 1 Maschinen auf den Block 5 Standard gebracht werden.
Block 8 entspricht einfach ausgedrückt der Block 5 Konfiguration mit einigen neuen Hardwarekomponenten als Ersatz für obsolente Komponenten der Tranche 1 Maschinen. Quasi wird mit Block 8 die Hardwarebasis für Block 10 geschaffen.

 

[Fighter117]

Erstflug von Eurofighter Typhoon mit neuer Avionik (IPA6)

Hier nochmal eine deutsche Quelle zum Erstflug.
Auszug:

Der erste Eurofighter Typhoon mit der Tranche-2-Avionik (IPA6 – Instrumented Production Aircraft, vollausgestattetes Serienflugzeug für Testflüge) absolvierte am 1. November bei BAE Systems in Warton seinen erfolgreichen Erstflug. Pilot von IPA6 war Mark Bowman, Eurofighter Typhoon Testpilot bei BAE Systems. IPA6 ist in Warton stationiert und wird für Flugtests der neuen Avionik eingesetzt, die für die für den 1. April 2008 angestrebte internationale Zulassung der ersten Tranche-2-Flugzeuge erforderlich ist.

 

[Ginajockey]

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[Ginajockey]

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[Ginajockey]

Eurofighter

Wir zerlegen einen Eurofighter

 

[Scorpion]

Wir zerlegen einen Eurofighter

R2 Program oder?

 

[wenkman79]

R2 Program oder?

Ich würd sagen Endmontage...
Ins R2 kommen ja nur "gebrauchte" Flieger...und die sind ja grau!?