Leihgaben Gatow etc.
Danke für die teilweise richtige Korrektur, Jens - Uwe, aber auch ich stimme nicht ganz in allen Punkten mit Dir / Ihnen überein:
Als damals jüngstes "Kind" im PSV Dessau hat die Luftsportabteilung nicht nur den fliegerischen Traum gelebt, sondern auch ein wenig Interesse an Historie und dem, was zur Historie werden könnte entwickelt.
Wir haben damals "Aufbaustunden / Arbeitsstunden" am /im Nutzungsobejekt (rund um die SAT-Schüssel - heute Verkehrswacht + Teilfreigelände TM + Umland östliche alte Landebahngegend), an zukünftigen fliegerischen Ausstellungsstücken, ........................... geleistet, welche u.a. in statistische Geldwerte zur Beschaffung weiterer fliegerischer u.ä. Objekte zzgl. Spenden in Form von geldwerten Sachleistungen etc. dienten. Die Aufzählungen würden derart ins Detail gehen, da müßte ich sämtliche Aktenordner wälzen.
Durch die Anschaffungen der zum damaligen Zeitpunkt fast vollständigen MIG - Reihe und teilweise doppelte Anschaffung (wie ich schon schrieb: als potentielle Tauschobjekte für andere in Dessau ausstellungswürdige Objekte) kam auf uns eine recht ungewöhnliche Aufgabe zu, nämlich die Demilitarisierung mit Kontrolle nach dem gültigen Kriegswaffenkontrollgesetz, die Unbrauchbarmachung der Tanks und elektrischen Leitsysteme, aber auch die Pflege der Außenhaut, was ohne die entsprechenden finanziellen Mittel sich für uns schon recht schwierig gestaltete. Hier kamen dann aber wieder Erfahrungswerte ehemaliger Piloten, Mechaniker dieser Typen zur Geltung : ein wenig Altöl schützt auch Metall vor Korressionsschäden.
Ich schreibe vom Fundus, weil ich weiß, dass es diverse Ersatzteile hier gab, denn wir hatten zu echten Russen Kontakte, die uns Teile mit Tränen in den Augen und einer Flasche Wodka in der Hand z.T. zum Null-Tarif übergaben. So auch diverse Bordinstrumente, die ja nun nicht mehr für den fliegerischen Einsatz gebraucht werden durften (Fristenablauf, Wartungsablauf).
Die Leihgaben aus Gatow sollten auch nur vorübergehende Leihgaben sein, da diese in den Besitz des PSV, Abteilung Luftsport, Sparte Museum vertraglich übergehen sollten. Da aber auch hier wieder Menschen am Werk waren, passieren halt auch hier Fehler, s.d. die damalige Leitung des Gesamt - PSV die Rechte an den durch unsere Arbeit und dadurch geflossenen diversen Spenden an das TM vertraglich überschrieben wurden. Üblich ist auch, wenn Fördergelder im Spiel sind, das Objekte, die hiermit angeschafft wurden, innerhalb einer festgesetzten Frist (trotz Eigentümerwechsel) nicht veräußert werden dürfen, was ja geschah. Gewisse Zahlenwerte sind mir bekannt, da ich Erwerber kenne und wir uns die Papiere ansehen konnten.
Es gab mehrere Gründe, die MIG 15 in die Halle zu holen und zu "restaurieren", einen hatte ich bereits genannt, ein weiterer Aspekt, aber nicht der einzig wahre ist der von Dir / Ihnen beschiebene.
Ich empfehle auch die Home Page von Franz Masser (über Google leicht erreichbar) hier sind einige Fakten und auch seine email - Anschrift für weitere Fragen vorhanden.
Hier kann auch jeder einen Teil der Papiere zur Rückführung der JU 52/3m 1Z-BY mit Werknummer 6134 im TAUSCH gegen unsere MIG lesen und wer hier mit wem ein falsches Spiel getrieben hat und diese bis dato nicht öffentlich widerrufen wollte.
Bis dahin
Anna
