Kodachrome und die alten Krieger Teil 1

[Tartan42]

Mirage IIIE 434, EC 3/13 "Auvergne" (Colmar)

Zu Zeiten des "Kalten Krieges" gehörte, wie wohl bekannt, "RAF Guetersloh" zu den "Drehscheiben" der NATO-Luftstreitkräfte.
Mit diesem Bild möchte ich die "Gütersloh Cracks" zum Mit-Posten einladen!!!

 

[Forrestal]

Am 2. Sept. 1982 fand in Payerne ein Family Tag statt. Hunter Mirages und Tiger mit schwarzer Nase prägten damals das Bild.....

 

[Forrestal]

Hunter Mk-58 J-4075

 

[Forrestal]

Mirage 3-S noch ohne Vorflügel

 

[Forrestal]

Mirage 3-BS Trainer J-2012

 

[Forrestal]

Mirage 3-S J-2314

 

[Forrestal]

Und für Heut noch eine Tiger F-5-E mit schwarzer Nase.....

 

[Tartan42]

Tornado F.3 ZE810 'EN', 23 Sqn RAF

Nach den "Düsenjägern" Vampire, Venom, Javelin, Lightning und Phantom setzte die No 23 Sqn von 1988 bis 1994 von RAF Leeming aus die Tornado F.3 ein. Seit 1996 haben die "Red Eagles" mit der Boeing E-3D 'Sentry' einen gänzlich anderen Auftrag.

 

[OK3]

Mojave, 31.07.1990

Lockheed DC-130A Hercules der US NAVY (ex USAF 57-0497) auf dem Mojave Airport.

 

[OK3]

Mojave, 31.07.1990

Noch eine DC-130A der US NAVY (ex USAF 57-0496).

 

[OK3]

NAS Point Mugu, 10.08.1990

10 Tage später, die DC-130A `496´ im Landeanflug auf NAS Point Mugu.

 

[OK3]

NAS Point Mugu, 10.08.1990

Eine TA-7C, PMTC 85, BuNo 154507 im Anflug auf Pt.Mugu,
(PMTC = Pacific Missile Test Center).

 

[OK3]

NAS Point Mugu, 10.08.1990

Eine A-6E mit Harpoon missile.

 

[OK3]

NAS Point Mugu, 10.08.1990

Eine F-14B Tomcat, XF 47, BuNo 161444 von der VX-4.

 

[Spotter2000]

Kodak

Ein F-4C Phantom vom 81TFS/52TFW landet in Spangdahlem in April 1978. Diese F-4C (ex ZS von Zweibrucken) haben voralem in die ECM rolle geflogen.

 

[Spotter2000]

Kodak

Eine F-84F in Lackland AFB TX. Dort gibt es sehr viele "static" Flugzeugen!

 

[Tartan42]

Harrier GR.3 XZ 970, 4 Sqn

14 Jahre lang, nämlich zwischen 1976 und 1990, setzte die auf "RAF Gutersloh" stationierte No IV Squadron den Harrier GR.3 ein.

 

[OK3]

22.01.1992

Die 38+38 ...

Sehr schön, Fritz!

Und hier die 37+37 an einem kalten Januartag 1992 in Hopsten.
Dem WSO war es auch zu schattig. ;)

 

[OK3]

Hopsten, Juni 1993

Die 38+57 mit der markanten Lackierung im Landeanflug. ;)

 

[OK3]

Wittmund, 10.08.1992

Die 38+27 in Wittmund.