LILIUM: Ein Elektrokleinflugzeug für den Alltagseinsatz

[mg218]

Wenn es doch so gut läuft, warum zeigt Lilium dann nichts von seinen Flugzeugen ?

 

[gero]

Ganz einfach: Damit es weiterhin so gut läuft!

 

[pok]

Die Produktion der ersten Serienmaschine hat wohl begonnen:

C80

Also baut Lilium Serienmaschinen vor der Zertifizierung?
Halte ich für wirtschaftlich ziemlich riskant.

 

[gero]

Interessant an dem Produktion-Video ist, daß das Gerät in klassischer Metallbauweise zu entstehen scheint. Ich glaubte mich erinnern zu können, daß da mal viel Carbon in der Präsentation gewesen war, finde aber nichts belastbares mehr. Lilium nähert sich also immer weiter dem stinknormalen Flugzeugbau an. Schau mer ma.

gero

 

[Intrepid]

… Halte ich für wirtschaftlich ziemlich riskant.

Vor der Wirtschaftlichkeit kommt noch das Risikokapital … nicht bei vielen aber bei bestimmten Firmen.

 

[Chopper80]

Also baut Lilium Serienmaschinen vor der Zertifizierung?
Halte ich für wirtschaftlich ziemlich riskant.

Für die Zertifizierung kann man wohl schlecht eine dieser Vorserien-Kisten hernehmen. Da muss man schon was hernehmen was dem Serienmodell sehr nahe kommt.

Wenn es doch so gut läuft, warum zeigt Lilium dann nichts von seinen Flugzeugen ?

Was soll man zeigen wenn es noch nicht fertig ist?

C80

 

[sixmilesout]

Was soll man zeigen wenn es noch nicht fertig ist?

Die Prototypen sind nirgendwo zu sehen, weder am Boden noch in der Luft. Egal ob in Obi, Mindelheim oder Spanien. Die Dinger sind Stealth.

 

[Chopper80]

Die Prototypen sind nirgendwo zu sehen, weder am Boden noch in der Luft. Egal ob in Obi, Mindelheim oder Spanien. Die Dinger sind Stealth.

Also in OBI und in Spanien waren die zu sehen, auf YT gab es auch einige Filme. Oder meinst Du das war alles CGI?

Am 4. April stellt der Cheftestpilot das Projekt bei der Royal Aeronautical Society in London vor.

RAeS Alan Bristow Memorial Lecture: An introduction to the Lilium jet

C80

 

[sixmilesout]

In Obi und Spanien waren die eben NICHT zu sehen! Es gibt nur Pr filme. Selbst Leute die Obi arbeiten haben die Kiste noch nie gesehen.

Desweiteren sonst gäbe es ja spotter Fotos. Logisch oder?

 

[Chopper80]

In Obi und Spanien waren die eben NICHT zu sehen! Es gibt nur Pr filme. Selbst Leute die Obi arbeiten haben die Kiste noch nie gesehen.

Desweiteren sonst gäbe es ja spotter Fotos. Logisch oder?

Vom City Airbus oder Volocopter habe ich bislang auch kaum Spotterfotos gesehen.
Ist das jetzt also CGI oder was?

C80

 

[sixmilesout]

Das hat mit CGI nichts zu tun, wenn niemand Aussenstehender die Kiste bisher gesehen hat. Volocopter wurde von Zivilisten schon gesichtet, waren halt keine Spotter.

 

[Chopper80]

Das hat mit CGI nichts zu tun, wenn niemand Aussenstehender die Kiste bisher gesehen hat

Ok, wenn das kein CGI ist dann kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen dass die ganzen Olivenhaine dort in Spanien komplett menschenleer sind. Ich verstehe Deine Logik echt nicht
Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen dass das alles komplett böhmische Dörfer sind und bin schon auf den Vortrag bei der Royal Aeronautical Society gespannt. Der wird ja wohl wie immer nach dem Termin bei YT zu sehen sein.

C80

 

[_Michael]

Der Punkt ist doch eher, dass das Video völlig nichtssagend ist. Für das im Video gezeigte reicht ein Schaumstoffmodel mit ordentlich Motorisierung. Das kriegt jeder ambitionierte Flugmodellbauer hin.

Die grosse Frage ist ja nicht, ob man so eine Kiste zum fliegen bringt. Die Frage ist, ob das Ding tatsächlich eine Person tragen könnte. Ob das Ding genügend effizient ist für mehr als ein paar Minuten Flug. Ob da auch tatsächlich jemand einsteigen würde, oder das einfach Styropormodelle sind, die jeden zweiten Tag in den Olivenbäumen endeten.

 

[AMeyer76]

Hat auf jeden Fall einen geilen Sound.

 

[HB-IDF]

Könnte das Gerät eigentlich eine Gleitlandung hinlegen, wenn alle vier Motorgondeln nach hinten geschwenkt bleiben?

 

[gero]

Könnte das Gerät eigentlich eine Gleitlandung hinlegen, wenn alle vier Motorgondeln nach hinten geschwenkt bleiben?

Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht, denn die Schwenkfunktion der Antriebssegmente an den Flächen funktioniert ja als Querruder und am Canard als Höhenruder. Seitenruder hat das Gerät offenbar nicht, das geschieht wahrscheinlich durch den unterschiedlichen Luftwiderstand bei gefahrener Klappe (Spoiler). Die Schwenkfunktion ist also essentiell für die Steuer-/Flugfähigkeit bei einer Gleitlandung.

gero

 

[Intrepid]

Könnte das Gerät eigentlich eine Gleitlandung hinlegen, wenn alle vier Motorgondeln nach hinten geschwenkt bleiben?

Die Gleitlandung ist fester Bestandteil des Energiemanagements und dann notwendig, wenn die verbliebene Energie nicht mehr für den Schwebeflug reicht. Eigentlich müssten die Räder größer geplant werden … meiner Meinung nach. Ich warte darauf, größere Räder zu entdecken.

 

[Intrepid]

Hat auf jeden Fall einen geilen Sound.

Wurde auch schon von Journalisten und Behördenvertretern etc. bei Flugversuchen beobachtet und als von der Geräuschkulisse her angenehm beschrieben.

 

[Poze]

Könnte das Gerät eigentlich eine Gleitlandung hinlegen, wenn alle vier Motorgondeln nach hinten geschwenkt bleiben?

Sobald alle Motoren ausfallen würden, fällt das Ding runter wie ein Stein. Die Motorgondeln/Schubkanäle wirken dann wie Spoiler und Bremsklappen und vernichten den Auftrieb am Tragflächenprofil, abgesehen davon, dass dieses Fluggerät auch nicht mehr steuerbar wäre. Die Thematik wurde schon mal ab #3084 bis #3087 angesprochen.

LILIUM: Ein Elektrokleinflugzeug für den Alltagseinsatz

zum ersten sollte man mal seinen Kilometerzähler oder Bordcomputer überprüfen, das dieser nicht inkorrekt anzeigt, zum anderen fährt man dann in jedem Fall mit einem Fahrprofil, dass man der Allgemeinheit nicht zumuten oder vorschreiben kann. 1. habe ich mal die Fahrten von meiner Garage zu...

www.flugzeugforum.de

 

[Intrepid]

@Poze: verfolgt Lilium ein neues Konzept, hast Du Einblick in die Planung?

Und bist Du schon mal elektrisch geflogen, kennst Du die Bremswirkung elektrischer Antriebe?