Era says its H225 helicopters are worth just $4 million each
Era says its H225 helicopters are worth just $4 million each
Era sagt, dass seine H225-Hubschrauber nur 4 Millionen US-Dollar wert sind
Der US-Offshore-Helikopterbetreiber Era Group hat im letzten Finanzquartal eine Abschreibung in Höhe von 117 Millionen US-Dollar verbucht, hauptsächlich aufgrund einer Neubewertung seiner H225-Flugzeuge von Airbus Helicopters, die den Rotor der 11t-Klasse mit jeweils nur 4 Millionen US-Dollar bewerten.
Era hat neun Offshore-konfigurierte Super Pumas in seiner Flotte. Diese waren seit dem Verlust eines H225 vor der Küste Norwegens im April 2016 leer, der von CHC Helikopter Services betrieben wurde und 13 aller Passagiere und Besatzungsmitglieder das Leben kostete.
Anlässlich einer Telefonkonferenz zum dritten Quartal des dritten Quartals sagte CEO Chris Bradshaw nach der neuen Bewertung, Era berechnet, dass seine H225s "durchschnittlich etwa 4 Millionen Dollar pro Hubschrauber" wert sind.
Vor dem Unfall und nachfolgender Erdung wären Offshore-konfigurierte H225s etwa viermal so hoch bewertet worden.
Obwohl Bradshaw sagt, dass das Unternehmen die Super Puma-Flotte für den Verkauf oder die Vermietung aktiv vermarktet, glaubt es, dass das Flugzeug nur als Heavy-Lift-Utility-Hubschrauber oder für bestimmte Such- und Rettungseinsätze Verwendung finden wird.
Jedoch schließt Bradshaw ihre wahrscheinliche Rückkehr zum Dienst im Offshore-Sektor aus und bemerkt, dass norwegische Unfallforscher noch eine Hauptursache für das Getriebeversagen bestimmen müssen, das den H225 verurteilte.
Die Regulierungsbehörden in Norwegen und Großbritannien haben im Juli ihre endgültigen Einschränkungen für die Super Puma-Familie - einschließlich H225 und AS332 L2 - aufgehoben, basierend auf einem detaillierten Sicherheitsfall, der von Airbus Helicopters zusammengestellt wurde.
Bradshaw ist davon jedoch nicht überzeugt und argumentiert, dass Airbus Helicopters erst ein Mittel gefunden hat, um das Problem zu erkennen, sobald es aufgetreten ist, anstatt den zugrundeliegenden Fehler zu beheben.
"Es bleibt der Fall, dass es keine robusten und empirischen Datensätze gibt, die verwendet werden könnten, um einen zuverlässigen Sicherheitsfall zu informieren, der mit irgendeiner Spezifität Dinge wie die Ausbreitungsrate definiert, sobald das zugrundeliegende Problem auftritt, oder die erfolgreiche Identifizierungsrate. sobald sich das zugrunde liegende Problem entwickelt hat ", sagt er.
"Wir stellen außerdem fest, dass bestimmte Kundenausschreibungen die 225 Hubschrauber als in Frage kommende Flugzeuge ausgeschlossen haben."
Era verfolgt immer noch Airbus Helicopters durch die Gerichte und argumentiert, dass es Hubschrauber mit einem bekannten Sicherheitsdefekt verkauft wurde, eine Position, die der Hersteller vehement bestreitet.
Bradshaw sagt, es wäre offen für eine kommerzielle Beilegung des Rechtsstreits, fügt aber hinzu, dass "wir im Grunde davon überzeugt sind, dass wir durch die Situation geschädigt wurden und dass wir Entschädigung für diese Schäden in jeder möglichen Form suchen".
Era sagt, dass es im dritten Quartal, das am 30. September endete, rund 1,9 Millionen US-Dollar für Rechtsanwaltskosten ausgegeben hat. Die Mehrheit davon bezog sich auf seine Klage.