08.07.2023 An-2 Absturz beim Start

[Glideslope]

In Schweden ist eine An-2 beim Start abgestürzt, die fünf Insassen kamen mit leichten Verletzungen davon.
ASN Aircraft accident Antonov An-2R SE-KCE Vårgårda

https://twitter.com/i/web/status/1677902610890719234

 

[bodo]

Das scheint aber nicht auf dem Flugplatz Vårgårda zu sein, jedenfalls passt das, was man in dem Video sieht nicht zu dem Luftbild (Piste, Bebauung, Straße, Wald).

 

[CarstenM]

War wohl ein Außenstart etwa 2km nordöstlich des Flugplatzes, auf der Wiese direkt nördlich der Straße 181 und östlich der E20.

 

[an-12]

Vor 2 Jahren war die SE-KCE noch zu Gast in Bienenfarm. Schade drum: https://flic.kr/p/2mghbr4

 

[AT-6]

Hier ein Clip vom Absturz:

 

[bodo]

Ich habe mir das Video jetzt wieder und wieder angeschaut. Und auch in Google Maps habe ich versucht, die Unfallstelle zu finden. Aber 1-4km nordöstlich vom Flugplatz ist neben der E20 nichts, was mit dem, was man auf dem Video sieht, auch nur ansatzweise zusammenpassen würde, wo eine An-2 starten könnte.

Der Pilot sagt in einem Radiointerview (übersetzt durch Google):

Kjell Brattfors flog das Flugzeug, das in Vårgårda abstürzte. Er sagt, er musste in ein Dickicht ausweichen, um nicht mit Autos zusammenzustoßen, als das Flugzeug nicht schnell genug startete. In dem Ausschnitt sprechen Kjell und der Zeuge Uno über den dramatischen Absturz.

(Quelle: Kjell flög kraschade planet: ”Ingen aning vad som hände” - P4 Sjuhärad | Sveriges Radio )

Die Beschleunigung sieht aber im Vergleich zu den vielen An-2-Starts, die ich bei uns am Flugplatz gesehen habe, vollkommen normal aus. Ich frage mich, ob ein Start auf der zur Verfügung stehenden Fläche überhaupt gut gehen konnte. Andererseits scheint er da ja auch gelandet zu sein. Die Startstrecke wird je nach Quelle mit 170-250m angegeben, vermutlich abhängig von der Beladung und ob sie wie üblich über ein 15m-Hindernis angegeben ist oder nicht.

 

[78587?]

Ich habe mir das Video jetzt wieder und wieder angeschaut. Und auch in Google Maps habe ich versucht, die Unfallstelle zu finden. Aber 1-4km nordöstlich vom Flugplatz ist neben der E20 nichts, was mit dem, was man auf dem Video sieht, auch nur ansatzweise zusammenpassen würde, wo eine An-2 starten könnte.

...ist genau dort wie schon im Betrag #3 beschrieben:
Quelle: Googel Maps

 

[bodo]

Nachdem ich jetzt eine andere Pressemeldung gefunden habe, in der es hieß, dass zeitweise der Verkehr auf der Straße 181 beeinträchtigt war, habe ich die Stelle nun gefunden: 58°02'58.0"N 12°49'27.8"E - Google Maps .
Die maximal verfügbare Strecke bis zu dem Unfallort beträgt gerade mal 400m, wenn man das Feld diagonal nimmt. Bis zu dem Straßenschild, was man im Video sehen kann, sind es ziemlich genau 200m.
So sieht es in Startrichtung von einem Punkt südlich der Industriehalle in Google StreetView aus:

Der Unfallort befindet sich in Bildmitte.

 

[lutz_manne]

Sorry, aber wenn ich das Video sehe muss man doch einfach nur denken: Wie irre ist das denn? Auf die Bäume draufhalten... die Maschine wurde ja vom förmlich im letzten Moment Boden weggerissen und das langte noch nicht. Wenn man schon den Hobel von dem kleinen Acker nach der Außenlandung fliegend wegholen wollte, warum dann nicht mit dem geringst möglichen Gewicht? 5 Personen und wer weiss wie viel Sprit und Gepäck? Irre und grob fahrlässig.

 

[hakö]

Kann man nur froh sein, daß es keine ernsthaften Verletzungen gab, immerhin war es kein allzu harter Aufschlag.

 

[jackrabbit]

Hallo,

es wird ja allgemein angegeben:
Die An-2 ist für Langsamflug und extrem kurze Start- und Landerollstrecken ausgelegt.
Startrollstrecke 150 m , Landerollstrecke 180 m

Diese Strecken waren ja auf jeden Fall vorhanden, eher min. 250 m oder sogar max. 400 m.
Also warum hat es diesmal nicht gepasst?

GRüße

 

[_Michael]

Hallo,

es wird ja allgemein angegeben:
Die An-2 ist für Langsamflug und extrem kurze Start- und Landerollstrecken ausgelegt.
Startrollstrecke 150 m , Landerollstrecke 180 m

Diese Strecken waren ja auf jeden Fall vorhanden, eher min. 250 m oder sogar max. 400 m.
Also warum hat es diesmal nicht gepasst?

Naja, nach 150 Metern ist man vielleicht in der Luft, aber noch nicht über 20 Meter hohe Bäume hinweg. Und auf einer holprigen Piste verliert man gerne noch ein paar km/h oder aber findet sich - wie man im Video sieht - vielleicht nicht sofort in der optimalen Fluglage in der Luft.

 

[JohnSilver]

...Also warum hat es diesmal nicht gepasst?

GRüße

Hoher Grasbewuchs (teilweise bis zur Mitte der Felgen) und meines Erachtens geht der erste Teil des Startlaufs leicht bergauf, nicht unbedingt optimal für einen Kurzstart.

 

[AT-6]

FLUG REVUE / 10.07.2023
Antonow An-2 verunglückt
Rettete der fliegende Bunker fünf Menschen das Leben?

Antonow An-2 verunglückt: Rettete der fliegende Bunker fünf Menschen das Leben?

Eine Antonow An-2 startete am Samstag von einem Feld in Schweden. Doch weit kam sie nicht: Direkt nach dem Abheben krachte sie in ein Waldstück, Pilot und Passagiere überlebten unverletzt. Verdanken sie ihr Glück auch der Robustheit des Sowjet-Doppeldeckers?

www.flugrevue.de

 

[lutz_manne]

Aus dem Artikel oben:
Pilot ... "78-jährigen Kjell Brattfors" - "Ich habe keine Ahnung, was passiert ist"

Und dabei sagt man doch es gäbe keine alten, leichtsinnigen Piloten.

 

[Stovebolt]

In unseren Arbeitssicherheitsschulungen kriegen wir immer wieder Folien vorgelegt, wo die Unfallzahlen bei den jungen Unerfahrenen und alten Routiniers besonders hoch sind.
Warum sollte das bei Piloten anders sein?

 

[jackrabbit]

Hallo,

In unseren Arbeitssicherheitsschulungen kriegen wir immer wieder Folien vorgelegt, wo die Unfallzahlen bei den jungen Unerfahrenen und alten Routiniers besonders hoch sind.

ja, wobei die "alten Routiniers" im Berufleben wohl ungefähr bei 60 Jahren Lebensalter angesiedelt sind.

Grüße

 

[Intrepid]

Hoher Grasbewuchs (teilweise bis zur Mitte der Felgen) und meines Erachtens geht der erste Teil des Startlaufs leicht bergauf ...

Dazu kommt, die Klappen sehen nicht wie 30° für Kurzstart aus. Und wer weiß, ob die Triebwerkseinstellungen korrekt sind.

Aber ich erwarte, dass lässt sich alles leicht untersuchen und zusammenstellen, wir werden einen schlüssigen Grund erfahren.

 

[jockey]

Könnten hohe Außentemperaturen ein Grund für die mangelnde Leistung gewesen sein?

 

[JohnSilver]

Wärmer als ISA wird es vermutlich gewesen sein, aber wieviel genau lässt sich nicht sagen.

Der nächstgelegene Airport, der TAF bzw. METAR herausgibt, ist Trollhättan (ESGT) mit ca 40 km Entfernung.

Und die hatten zum Unfallzeitpunkt ca. 24 Grad.

Das weiter entfernte Göteborg hatte 21 Grad.

METAR ESGT 081320Z AUTO 25006KT 210V290 9999 BKN110/// 24/12 Q1021 RERA=

METAR ESGG 081320Z 28005KT 230V310 CAVOK 21/09 Q1022=