Eurofighter Technik Daten News

[n/a]

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[seahawk]

Wobei man bei EF momentan die Lebensdauer mit Vorsicht betrachten muss.

 

[n/a]

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[seahawk]

Wenn raus kommt, dass die Zellen nicht die geplante Lebensdauer haben, könnten die Tranche 1 evtl. nicht sehr spannend für einen Gebrauchtkauf sein.

 

[Onkel-TOM]

Wenn raus kommt, dass die Zellen nicht die geplante Lebensdauer haben, könnten die Tranche 1 evtl. nicht sehr spannend für einen Gebrauchtkauf sein.

Die Beschränkung auf 1500FH wird so beständig sein wie ein Eis in der Sonne,rechne eh bald damit das man die FH wieder anheben wird.

 

[n/a]

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[netvoyager]

Ach da wird es sicher eine Form der Nachbesserung der Entgratung der Bohrungen durch die Industrie geben, um die Lebensdauer wieder zu normalisieren.
Wahrscheinlich durch einen Vergleich, weil die Kosten einer Gewährleistungsarbeit die Industrie sofort in die Insolvenz treiben würde.
Das wird so ausgehen:

1. Kosten der Nachbesserung nach vertraulicher interner Aufwandsermittlung der Industrie: 100.000 Euro pro Flugzeug
2. Mitteilung der Industrie an die Kunden: "Das kostet uns mindestens 300.000 Euro pro Flugzeug. Da gehen wir pleite, wenn wir das alleine tragen müssen und entlassen 10.000 Mitarbeiter"
3. Vergleich: Kunden und Industrie teilen sich die Kosten. Die Kunden zahlen somit nur 150.000 Euro pro Flugzeug für die Nachbesserung.

Das hat immer schon so funktioniert und klappt auch wieder. Jede Wette!

 

[vossi79]

Naja kleine Insolvenz. Trifft doch nur die Eurofighter GmbH, da ist die Haftung dann nur begrenzt.

 

[seahawk]

Das wird vom Schadensbild abhängen. Wenn sich von den Graten aus Risse in die Struktur gebildet haben sollten, dann ich Nachbessern kompliziert. Man müsste die Grate verbessern und die Struktur verstärken um Last von beschädigten Bereichen zu nehmen - und zwar in jeder Lastachse, was die Sache ziemlich kompliziert machen würde.

 

[Onkel-TOM]

Das wird vom Schadensbild abhängen. Wenn sich von den Graten aus Risse in die Struktur gebildet haben sollten, dann ich Nachbessern kompliziert. Man müsste die Grate verbessern und die Struktur verstärken um Last von beschädigten Bereichen zu nehmen - und zwar in jeder Lastachse, was die Sache ziemlich kompliziert machen würde.

Und wenn es noch so kompliziert wird,die EF-Flotte wird niemals auf die 1500FH beschränkt bleiben es wird meiner Meinung nach entweder gar nichts passieren oder evtl. bei einer großen Inspektion eine Nachbarbeitung was aber auch im Rahmen bleiben wird wegen einer ansonsten zu langen Stehzeit bei der "Firma".
Ich geh davon aus das nach den angekündigten Belastungstests dann als Resultat rauskommt das alles unbedenklich ist und die Lebensdauer wieder entsprechend nach oben korrigiert wird

 

[n/a]

British RAF Now Flying Improved Typhoon Aircraft

http://www.defensenews.com/article/20141017/DEFREG01/310170024/British-RAF-Now-Flying-Improved-Typhoon-Aircraft

 

[Mi-4]

Hallo.

Eine der Techniker-Mühlen hat Kaufbeuren Richtung Manching verlassen: Luftwaffe.de. Und dazu wieder die obligatorische Frage: Welche Maschine ist das? Die Kennung ist ja leider abgeklebt.

 

[Jumo 004]

Hallo.

Eine der Techniker-Mühlen hat Kaufbeuren Richtung Manching verlassen: Luftwaffe.de. Und dazu wieder die obligatorische Frage: Welche Maschine ist das? Die Kennung ist ja leider abgeklebt.

Schau hier: http://www.flugzeugforum.de/threads/65206-Fliegerhorst-Kaufbeuren/page5
soll die 30+26 sein

 

[Mi-4]

Danke Jumo.

 

[fightingirish]

Video dazu!

Eurofighter auf dem Straßenmarsch
Zwölf Stunden und 120 Kilometer. So lang dauert der Landmarsch von Kaufbeuren nach Ingolstadt für den Eurofighter. Vier Jahre lang wurden Luftfahrzeugtechniker im Ausbildungszentrum der Luftwaffe an diesem Kampfjet geschult. Bevor er erneut für den Flugbetrieb freigegeben werden kann, muss der Eurofighter eine Wiederinbetriebnahme-Inspektion im Werk durchlaufen.

http://youtu.be/zdInDPcDuuA

http://youtu.be/zdInDPcDuuA

 

[Sens]

Falls noch nicht vermerkt, dafür ist die 30+09 mit "Tiger-Schema" des TLG 74 am 9.9. nach Kaufbeuren geflogen worden.

 

[uti]

Falls noch nicht vermerkt, dafür ist die 30+09 mit "Tiger-Schema" des TLG 74 am 9.9. nach Kaufbeuren geflogen worden.

Wenn ich mich nicht irre war die 30+09 der erste Singleseater im aktiven Einsatz, damals begonnen im JG-73. Wieviel Betriebsstunden hat er denn eigentlich bis jetzt hinter sich?

 

[HotteX]

Im März hat sie die 1.000 vollgemacht.

http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/NYu9DoIwFEbf6N4WjEQ3kUFXFsStllpL-kNuLrD48LaD30nOcvLhEzNRbc4qdikqjw8ctTu_dvA7JLLg1zcHmG1TgyL9cRtUQh5wKMfJgE7RcDGbyC7bkuJEsCRiX8pKlAu4CUchu1YcxX_ye7o116GvZdXd2x6XEC4_tVF5Eg!!/

 

[n/a]

Welche Flieger befinden sich denn nun in Kaufbeuren?

 

[Sens]

Welche Flieger befinden sich denn nun in Kaufbeuren?

http://de.wikipedia.org/wiki/Technisches_Ausbildungszentrum_der_Luftwaffe

Demnach sollten es in der Abt. Süd ein Eufi und ein Tony sein.