Condor

[Artus_407]

Was soll das jetzt. Willst du damit nachfragen, ob sich Condor von einer Drittewelt-Airline unterscheidet ?
Und die Frage nach der ersten Reihe (übrigends Reihe 0), willst du damit fragen ob es einen Selbstmörder bei Condor gibt ?
Da mußt du halt mit dem Auto irgendwo hinfahren, wenn du meinst das ist sicherer.

Herzlichen Dank für Deine Antwort !

 

[Schorsch]

So, ich konnte mich jahrelang davor schützen mit ner Charterairline zu fliegen, bis auf eine Ausnahme war es immer Lufthansa.
Nach Erfahrungen mit Airlines wir Onur und alpha Air (oder war das Air Alpha?), was Verspätungen und "Aussehen" der Maschine anging.....anyway

Sagt mal, wir fliegen in 3 wochen nach Malle (Condor 757) und Silvester Kuba (Condor 767).

Ich gehe mal davon aus das die Dinger vernünftig gewartet sind ? Profit macht Condor ja.
Wie siehts mit den Kollegen in der ersten Reihe aus ?
Und last but not least, haben die teilweise immer noch so krasse Verspätungen ?

Danke Euch,

Carsten

Condor hat auschließlich D-registrierte Flugzeuge.
Das Ausbildungsniveau der Piloten ist angeblich besser als bei der Hansa.
Verspätungen sind nun mal essentieller Teil des Chartergeschäfts, und sollte ja bei Deinem Besuch nach Malle auch nicht zu verpassten Anschlüssen führen (die lustigen Busse fahren meist im Stundentakt).

Mit Onur Air und Beta Air wäre ich ja nicht geflogen, da hätte ich lieber einen Fuffi mehr für den Urlaub bezahlt.

 

[Artus_407]

Condor hat auschließlich D-registrierte Flugzeuge.
Das Ausbildungsniveau der Piloten ist angeblich besser als bei der Hansa.
Verspätungen sind nun mal essentieller Teil des Chartergeschäfts, und sollte ja bei Deinem Besuch nach Malle auch nicht zu verpassten Anschlüssen führen (die lustigen Busse fahren meist im Stundentakt).

Mit Onur Air und Beta Air wäre ich ja nicht geflogen, da hätte ich lieber einen Fuffi mehr für den Urlaub bezahlt.

Danke Dir für Deine Antwort, Schorsch.

Damals war ich noch jung und habe mir keinen Kopf über die Airlines gemacht.
Heute ist das anders...

 

[Philipus II]

Auf der Kurz und Mittelstrecke ist Condor wie Ryanair, nur weniger pünktlich. Also sicher und oft preiswert, aber wenig Inklusiv-Leistungen. Auf der Langstrecke ist Condor meiner Erfahrung nach in der Economy bezüglich Komfort eine der schlechtesten Airlines. Die Verfügbarkeit klassischer Touri-Strecken als Direkt-/Nonstop-Flug und auch wieder zum Teil der Preis sprechen für diese Fluggesellschaft. Kann man fliegen. Und wird man vor allem dann fliegen wenn der Preis passt oder die Route nicht von anderen angeboten wird.

 

[Christian K]

Den Service hat man bei Condor wohl auch etwas eingeschränkt. Jedenfalls gehört jetzt schon Cola zu den kostenpflichtigen Getränken (2,50 €) und eine warme Mahlzeit ist auch nicht mehr inklusive.
Kostenfrei gibt es (zumindest auf Mittelstrecke, wie zu den Kanaren) jetzt nur noch 2x Wasser, Kaffee und Tee und ein belegtes Brötchen (mit Wurst oder Käse).

Das war vor zwei Jahren.
Jetzt halte ich gerade die Voucher (von ITS-Reisen) für den Flug in drei Wochen - wieder nach Teneriffa - in den Händen und darin heisst es:
"Ohne Verpflegungsleistungen an Bord bei Condor-Flügen. Getränke, Mahlzeiten und Snacks können gegen Gebühr vorbestellt oder an Bord gekauft werden."
Also mit anderen Worten, die im Flugpreis enthaltenen Verpflegungs-Leistungen für die 5:10 h Flüge sind jetzt auf absolutes null gesunken?! Muss ich halt nur wissen, ob ich mich vorher noch am Flughafen satt-essen muss, was günstiger sein dürfte, als an Bord.

 

[Schorsch]

Muss ich halt nur wissen, ob ich mich vorher noch am Flughafen satt-essen muss, was günstiger sein dürfte, als an Bord.

Lustigerweise ist das oft falsch.

 

[atlantic]

Muss ich halt nur wissen, ob ich mich vorher noch am Flughafen satt-essen muss, was günstiger sein dürfte, als an Bord.

Lustigerweise ist das oft falsch.

na die armen Flugplatzgesellschaften müssen doch auch von irgendwas leben.. ( sind halt die Mieten die sie verlangen, und die dann an den "hungrigen Reisenden" weitergegeben werden )

 

[Christian K]

Muss ich halt nur wissen, ob ich mich vorher noch am Flughafen satt-essen muss, was günstiger sein dürfte, als an Bord.

Lustigerweise ist das oft falsch.

Bei Condor gibt es eine Currywurst mit Brötchen für 6,50 Euro und eine Cola für 2,50 Euro, zusammen also 9,- Euro.
Am Flughafen Teneriffa Süd gibt es in der Abflughalle, etwa in Höhe des Gate 18/19 einen Burger King und rechts daneben einen Laden, an dem verschiedene Würstchen verkauft werden. Für ein vergleichbares Menü (wenn auch Brat- statt Currywurst, dafür aber anstelle des Brötchens sogar eine Portion Pommes Frites) habe ich mit 4,75 Euro nur gut die Hälfte bezahlt.

 

[mcnoch]

Scheint, der Markt wird sich weiterhin stark verändern.

Condor unter Druck: Thomas Cook erwägt Verkauf seiner Fluglinien - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

 

[ramier]

Vielleicht steigt ja der Herr Hunold ein.........

 

[mcnoch]

Das hat sich in letzter Zeit aber als sicheres Anzeichen dafür entpuppt, das die Insolvenz unmittelbar bevorsteht.
Ein wenig wie wenn die Kanzlerin jemandem ihr "volles Vertrauen" ausdrückt. ;)

 

[jockey]

Sieht übel aus. Sehe keinen der Interesse an Condor hätte. Da müsste erstmal ne Milliarde investiert werden. Maschinen sind über 20 Jahre alt. Das bindet sich keiner ans Bein.

 

[DM-ZYC]

Flottenalter. Condor 18,1 Jahre
Germania 13,6 Jahre

 

[jockey]

Ja weil die A321 den Schnitt verjüngen. Aber bei 767 und 757 sieht’s schon anders aus. Obwohl, ich glaub die sind eh alle geleast...

 

[DM-ZYC]

Lt. der Flottenliste: https://www.planespotters.net/airline/Condor
gehören nur noch die 767 D-ABUZ mit einem Alter von 27,6 Jahren, die 757 D-ABOE und D-ABOF mit 20 Jahren und die A 320 Flotte mit 18 Jahren zu Condor, alles andere ist geleast!

 

[ramier]

Sieht übel aus. Sehe keinen der Interesse an Condor hätte. Da müsste erstmal ne Milliarde investiert werden. Maschinen sind über 20 Jahre alt. Das bindet sich keiner ans Bein.

Südeutsche berichtete gestern dass Lufthansa Interesse hat....

 

[Schorsch]

Südeutsche berichtete gestern dass Lufthansa Interesse hat....

Eurowings mit frischen Manna bestücken?
Neue Flugzeuge bräuchte man in der Tat.
Die B757-300 sind schwer zu ersetzen: Kapa-technisch ginge nur eine B787-8, welche aber "too much airplane" wäre. Eine A321 wäre auch möglich, aber A321NeoLR ist kaum marktverfügbar. Ähnliches gilt für die B767. Die Frage ist, ob man kapazitiv nicht lieber schrumpft.

 

[jockey]

Bei LH wird das Kartellamt hoffentlich nicht mitmachen.

 

[mcnoch]

Die Kartellbehörden haben aus der Vergangenheit aber auch gelernt, dass ein Nein meist nicht bedeutet, dass ein anderer die angeschlagene Linie übernimmt und es so bei mehr Konkurrenz bleibt, sondern dass die Gesellschaft ersatzlos vom Markt verschwindet. Eine Erfolgsgeschichte oder Allheilmittel ist das also nicht.

 

[Kilgore]

Condor hat sich nun auch äußerlich von Thomas Cook losgesagt. Die Webseite erstrahlt schon im neuen alten Corporate Design mit dem alten Condorlogo und laut Bildern wurde zum Beispel schon an der "D-ABUF" das Sunny Heart mit dem alten / neuen Condorlogo überklebt.