C-130 Bilder und Links

[Klaus04]

Wozu genau dienen diese Sensoren??? Haben die eigentlich vorrangig eher US-Maschinen?

 

[hpstark]

O.K.
Ich hab lange überlegt ob ich hier etwas zum Besten geben soll oder nicht.
Wenn Du eine C-130 basteln möchtest, bist Du an der besten Adresse.
Ich hab vor ein paar Jahren mal ne 130 gebastelt und @ Stevoe hat mich fast zum Wahnsinn getrieben.
Aber.... wenn Du einen Herc Experten suchst ?? Mach einen Baubericht.
VIEL SPASS !!
Und in 48 sollte das ja kein Thema sein.

 

[stevoe]

...und @ Steveo hat mich fast zum Wahnsinn getrieben.

 

[hpstark]

Du bist der Beste!!

 

[stevoe]

Wozu genau dienen diese Sensoren??? Haben die eigentlich vorrangig eher US-Maschinen?

Die Sensoren gehören zum Selbstschutz-System der Maschine (Large Aircraft Infrared Countermeasures - LAIRCM).
Die gibt es nicht nur an US-Maschinen, andere Länder nutzen u.U. aber andere Systeme und dann sitzen sie eventuell auch an anderen Stellen.

 

[Klaus04]

Hier mal kurz das was stevoe mit den unteren Cockpitfenstern erklärte. Zum Glück sind die anders als auf dem Deckel, auch für eine "H" Version machbar.

 

[F-117]

Nörvenich, September 2022

 

[hpstark]

Wofür wurde nochmal dieses viele Geld für den A-400 M ausgegeben

 

[Jumo 004]

Wofür wurde nochmal dieses viele Geld für den A-400 M ausgegeben

Sorry, aber leistungsmäßig sind das zwei Flugzeuge völlig unterschiedlicher Leistungsklassen. Das ist, als ob man die Lufthansa fragen würde, warum sie für teuer Geld einen A350 beschafft, wenn sie dafür ja auch A321 kaufen könnte. Ohne jetzt auf die näheren Einzelheiten in den Abmessungen und Leistungsdaten einzugehen, ist die max. Nutzlast eines A400M über 15 t größer, als die der C-130J.
Allerdings ist irgendwie noch gar nicht so recht klar, für welche Zwecke die C-130 überhaupt genutzt werden soll. Alle schweren Güter über große Strecken werden mit dem A400M transportiert, was wegen der größeren Reichweite und Nutzlast ja auch sinnvoll ist. Zwischenzeitlich wurde ja auch schon der erste Tanker fertiggestellt (evtl. schon übergeben?), aber die Bundeswehr besitzt noch nicht einen einzigen Hubschrauber, der in der Luft betankt werden könnte. Sinnvoll ist die Verwendung eines C-130 nur, um kleinere Lasten (Kleinfahrzeuge und Truppen) auf schlecht befestigten und kurzen Landebahnen abzusetzen.

 

[kim265]

C130H der Royal Netherlands Airforce mit der Kennung G-275 am 06.09.2023 über dem Airport Twente Enschede (ENS)

 

[mg218]

Sorry, aber leistungsmäßig sind das zwei Flugzeuge völlig unterschiedlicher Leistungsklassen. Das ist, als ob man die Lufthansa fragen würde, warum sie für teuer Geld einen A350 beschafft, wenn sie dafür ja auch A321 kaufen könnte. Ohne jetzt auf die näheren Einzelheiten in den Abmessungen und Leistungsdaten einzugehen, ist die max. Nutzlast eines A400M über 15 t größer, als die der C-130J.
Allerdings ist irgendwie noch gar nicht so recht klar, für welche Zwecke die C-130 überhaupt genutzt werden soll. Alle schweren Güter über große Strecken werden mit dem A400M transportiert, was wegen der größeren Reichweite und Nutzlast ja auch sinnvoll ist. Zwischenzeitlich wurde ja auch schon der erste Tanker fertiggestellt (evtl. schon übergeben?), aber die Bundeswehr besitzt noch nicht einen einzigen Hubschrauber, der in der Luft betankt werden könnte. Sinnvoll ist die Verwendung eines C-130 nur, um kleinere Lasten (Kleinfahrzeuge und Truppen) auf schlecht befestigten und kurzen Landebahnen abzusetzen.

Kann man nicht auch Flugzeuge mit der KC-130 betanken ?

Vielleicht reicht ja auch mal nur ein kleiner Transporter.
Du fährts zum Einkaufen ja auch nicht mit einen 7.5Tonner, wenn die Pritsche reicht.

 

[langnase73]

Brize Norton 2013, die RAF 873

 

[langnase73]

Und die 883

 

[Werner Stucki]

21.08.2003, die 63-7885 kommt zur Landung, 1. Anflug


Überflug


2. Anflug zur Landung

 

[Fox-2]

Royal Netherlands Air Force C-130H G-988 Strandlandung Insel Römö Dänemark 03.10.2023

 

[Werner Stucki]

18.03.2004, CW 5158 bei der RUAG in Emmen

 

[Werner Stucki]

18.05.2004, die CW 4993 in Emmen. Damals hatte es in den Bergen noch viel Schnee, das kam in den letzten Jahren nicht mehr so vor.


Der Landwirt hatte kein Interesse an der Herk

 

[Werner Stucki]

Am 08.07.2004 war eine Herk aus Österreich vor Ort, leider kann ich die Reg nicht entziffern

 

[Cirrus]

C-130 1213 der VAR im April 2003 in Laage

 

[Cirrus]

C-130 1211 und 1212 der VAR im August 2003 in Laage