1/144 Boeing B747-400 – Revell

Diskutiere 1/144 Boeing B747-400 – Revell im Jets bis 1/144 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Da ist ein Bausatz seit 21 Jahren auf dem Markt, und es gibt lt. scalemates noch keine Vorstellung? - Oder ist das Kit so grottenschlecht in der...

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  1. #1 Whisky Papa, 20.07.2014
    Zuletzt bearbeitet: 21.07.2014
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    Da ist ein Bausatz seit 21 Jahren auf dem Markt, und es gibt lt. scalemates noch keine Vorstellung? - Oder ist das Kit so grottenschlecht in der Umsetzung, dass es für nicht wert befunden wurde?
    Wie dem auch sei, ich werde mal ein Gerüst schaffen. Kommentare und Ergänzungen zum Modell dann bitte von den Cracks.

    Den Besuch der Hamburger Innenstadt enroute zur QM 2 nutzen einige weibliche Familienmitglieder zum Shoppen, mir gab es Gelegenheit, mal wieder bei Karstadt Mö nach Angeboten zu sehen. Natürlich lag wieder ein Modell für € 10 (30% Rabatt) im Regal, war aber nicht mein Beuteschema. Da fiel mein Blick auf einen angestoßenen Karton mit der Boeing747-400. Weil meine jüngste Tochter im Herbst an einem 14-tägigen Schulausflug noch San Francisco/New York teilnimmt, musste ein Modell des von BA auf diesen Strecken eingesetzen Flugzeumusters her. 25% Rabatt angeboten bekommen – akzeptiert – das Teil war mein.

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    Der Inhalt ist vollzählig (Plastiktüte unbeschädigt), lt. Herstellerangabe 155 Teile, die sich auf sieben Gießäste verteilen, wobei der Klarsichtast lose beigelegt ist.

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  3. #2 Whisky Papa, 20.07.2014
    Zuletzt bearbeitet: 21.07.2014
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    Die Bauanleitung stellt die beiden Varianten (Fahrwerk rein/raus) auf den Revell-üblichen Zeichnungen dar, es fehlt allerdings die Übersicht über die Verteilung der Bestandteile auf die Gießäste. Eine Seite beschreibt die Farbverteilung auf dem Rumpf (rechts/links/oben/unten). Insgesamt sind fünf (Revell-)Farben nötig – es muss nichts gemischt werden!

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  4. #3 Whisky Papa, 20.07.2014
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  5. #4 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Das Decal-Sheet ist sauber gedruckt, es gibt allerdings keine Fensterdecals.

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  6. #5 Whisky Papa, 20.07.2014
    Zuletzt bearbeitet: 20.07.2014
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    Die Gießäste etwas näher betrachtet:

    Rumpfhälften (inside and out): Wie man sieht, lassen sich einige Fenster „nachrüsten“.

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  7. #6 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Kleinteile (Trieb- und Fahrwerke)

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  8. #7 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Flunken

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  9. #8 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Höhenleitwerke

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  10. #9 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Feine Gravuren

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  11. #10 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Es gibt ein paar Grate, z. B.

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    aber auch Sinkstellen und andere kleine Macken:

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  12. #11 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Fazit: Wieder ein Modell für anspruchslose Modellbauer wie mich, die nur ein Modell auf die Beine stellen wollen, um sagen zu können: „Damit bist du am um von da nach dort geflogen, sogar die Kennung stimmt!“ (Die Dankbarkeit hält sich zumeist in Grenzen).
    Was die Umsetzung vom Original zum Modell angeht, so scheint es u. a. zu Ungenauigkeiten bei der Nase zu geben. Aber hier sind die Experten eingeladen!

    Hier die Vorstellung des Dragon-Bausatzes.

    Da ich ja die BA-Version bauen „muss“, kommen noch die RR-Triebwerke von Brazmodels und BA-Decals mit Fenstern von Draw dazu. Beides über Huber, weil's so flott geht.

    Bleibt jetzt nur zu hoffen, dass BA auf den Strecken London – San Franzisco und New York – London bis zum Herbst nicht auf A380 bzw. B777 umsteigt... :FFTeufel:
     
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    Hallo

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  14. Norboo

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    Danke für die Vorstellung! Es gibt hier im Forum hier und da mal kurze Kommentare besonders zu der Nase, die wohl nicht besonders gut getroffen ist, aber keine komplette Vorstellung/thread.
    Es gibt auch eine Version von Revell für British Airways mit den korrekten Triebwerken.

    Ich freue mich auch schon auf die Ergänzungen derjenigen, die sich gut auskennen, wo man was umbauen und korrigieren sollte.

    Gruß, Norbert
     

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  15. #13 Whisky Papa, 20.07.2014
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    Uups! Das Klarsichtteil fehlt noch:

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    Und die (fast) komplette Timeline bei Scalemates, inkl. Airfix, Dragon et al.
     
Moderatoren: AE
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