WB2023BB-Boeing B737-7K5, TuiFly (D-AHXE), 1/144

[Hühnerhabicht]

Moin, Moin
Heute beginne ich mit einem Projekt welches mir sehr am Herzen liegt.
Da TuiFly Ende Oktober die Station in Köln schließt und wir die Besatzungen all die Jahre gefahren haben, dachte ich mir das es jetzt Zeit wird für einen Flieger in Gelb.
Das Objekt der Begierde ist die D-AHXE. Eine B737-7K5.


Das interessante am Flugzeug sind die verschieden farbigen Ersatzteile (grüner Randbogen am Leitwerk und der blaue Winglet der HapagFly).
Dazu auch der Verschmutzungsgrad der Maschine.

 

[Hühnerhabicht]

Zveszda steuert den Bausatz dazu.


NAZCA hat die entsprechenden Decals.

 

[Hühnerhabicht]

Angefangen habe ich mit dem Einkleben der Fenster. Nichts weltbewegendes.
Anschließend die Komponenten für das Hauptfahrwerk bereitgelegt und eingeklebt.
Danach die erste Passprobe. Sieht schon vielversprechend aus.
Soll ja auch nur ein nettes Feierabendprojekt werden.....

 

[Hühnerhabicht]

.....soweit so gut.
Bis ich das ausgebaute Triebwerk von LACI bei Norbert`s Airbus A320Neo gesehen habe.
Ein wenig Nachforschung betrieben und siehe da, es gibt da was für die B737 NG.


Morgen mehr.

 

[Hühnerhabicht]

Gut eingetütet wurden die Teile begutachtet.

 

[Hühnerhabicht]

Soweit so gut.
Nur die empfindlichen Triebwerksteile hatten leider einen Transportschaden. Die großen Teile vom Triebwerk habe ich schon mal vom Gerüst befreit.

 

[Hühnerhabicht]

Anhand der sehr guten Bauanleitung habe ich mit der linken Tragfläche angefangen die entsprechenden Stellen auszuschneiden.

 

[Norboo]

Die Teile von LACI sind wirklich sehr empfindlich. Ich habe schon mehrere Methoden versucht, sie unfallfrei von den Stützen zu befreien. Mal hilft ein wirklich scharfer Seitenschneider, manchmal ist eine feine Säge angeraten. Manchmal bricht es aber einfach so kaputt. Da muss man wohl durch.
Aber der Luftauslass für die Schubumkehr scheint sehr schön dargestellt zu sein.

 

[Hühnerhabicht]

Die Hauptkomponenten sind vom Gerüst befreit. Leider ist das eingetreten was Norbert oben beschrieben hat. Egal mit was man die Teile abtrennt, mal so, mal so. Die Landeklappen konnte ich gut abtrennen, dafür haben die Speedbrakes federn lassen müssen. Das gute ist, das es ein glatter Bruch ist somit kann man die beiden Teile wieder mit einander vereinen ohne das man eine Naht sieht.

 

[Hühnerhabicht]

An die empfindlichsten Teile traue ich mich noch nicht ran.

 

[Hühnerhabicht]

Nichts desto trotz ging es mit der Tragfläche weiter.
Vorflügel und die Bereiche für die Landeklappen und Speedbrakes sind ausgeschnitten.


Erste Anprobe der Flaps.

 

[Hühnerhabicht]

Besonderes Augenmerk erhielten die unteren Vorflügel, die zwischen Triebwerk und Rumpf angesiedelt sind.


Ist zwar etwas großzügig ausgeschnitten aber es passt. Die freien Räume werden später Sekundenkleber aufgefüllt.
Beide Vorflügelkästen eingebaut, Leerräume verfüllt. Bisschen Schleifen, fertig.

 

[Hühnerhabicht]

Bevor es mit den Tragflächen weiter geht musste ich am Rumpf noch zwei Sachen ergänzen.
Zum einen die Vortex-Generatoren am Heck.


So im kleineren Maßstab.
Als erstes die Leiste für die Strömungsbleche.
Wurden dann noch dünner geschliffen.


Und die Strömungsbleche selber. Einer ist noch zu hoch, wird einfach zurück geschnitten.

 

[Hühnerhabicht]

Die zweite Sache betrifft die Türen.
Über jeder Tür gibt es Regenablaufrinnen.

Diese habe ich mit 0,2mm Kupferdraht dargestellt.

 

[Norboo]

Sehr gute Idee! Eine Alternative gibt es hier:3D STATIC DISCHARGER / RAIN GUTTER - AUTHENTIC-AIRLINER-DECALS