Flügelbilder oder Wingviews

[bushande]

Der da so schräg vor dem Tiger Eufi steht, das bin ich.

Cooles Bild!

 

[Soaring1972]

Sonnenuntergang heute in Bremerhaven mit der Piper L18c D-EGFG der Sportfluggruppe Nordholz/Cuxhaven e.V.
Das Ziel: "Quanatum of the Seas", das derzeit drittgrößte Kreuzfahrtschiff der Welt...

 

[Soaring1972]

Blick aus der Ls4 D-2707 von Nordholz Richtung Cuxhaven...

 

[TF-104G]

Germanwings A319-132 D-AGWK am 06.10. von DUS nach MAD als 4U9514
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Gibt's auch mit etwas mehr Wing.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Zurück nur ein Blick auf einer der Motoren.
Lufthansa Ticket mit Germanwings Flugnummer und geflogen mit Germania.
Germania B737-75B D-AGET als 4U9515 von MAD nach DUS am 14.10.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

der Versuch das Wing festzuhalten.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Triebwerk bei Nacht, DUS bei Nacht, Landeanflug bei Nacht.
(c) TF-104G

 

[Texasjonny]

TAP Airbus A319 am 10.09.14, nach dem Start in Lissabon der Blick auf den Hafen ! ( Fug TP572 nach Frankfurt)

 

[Soaring1972]

Heading home close to sunset mit der FWP149D D-EOBW

 

[Router]

Wing eines Airbus A310-304 MRTT mit Begleitung

 

[MiG-Mech]

Lufthansa in Tegel aus Tel Aviv kommend Anfang Mai.
(Leider sind die Fenster immer dreckig.)

 

[MiG-Mech]

unterwegs

 

[MiG-Mech]

... und mit Schatten.

 

[Flying_Wings]

Kein 100%iger Wingview, zählt aber hoffentlich trotzdem

F_W

 

[TigerTom]

Kein 100%iger Wingview, zählt aber hoffentlich trotzdem

F_W

Andreas anschnallen und auf die Rampe setzen, beste Position für Close up

 

[xklausrichter1]

Beim "aufräumen" habe ich auch mal in etwas ältere Ordner geschaut.

kurz vor dem Eindrehen zum start von Genf nach Schönefeld:

 

[xklausrichter1]

Nach dem Start in Richtung Südwesten mussten wir natürlich eine Kehre fliegen um Richtung Nordost zu kommen und dann schön entlang dem Jura zu steigen.

 

[xklausrichter1]

Noch ein Letztes:

Auf dem Weg von Tegel nach Miami war Umsteigen in JFK angesagt. Dort haben wir mehr als 40 Minuten gebraucht um vom Gate bis zur SLB zu kommen. Wenn in JFK (und wahrscheinlich an allen ähnlich großen Drehkreuzen) immer so viel Verkehr herrscht, frage ich mich schon, warum die Airlines nicht intensiver versuchen, die Rollbewegungen am Boden mit alternativen Antrieben zu bewerkstelligen. Mit dem Kerosin, was dort im "Stand" verfeuert wurde kann man sicher von Miami bis Kuba fliegen - oder ?

Nun ja, wenigstens war Zeit für nette Fotos.



Viele Grüße
Micha

 

[xklausrichter1]

Getreu einem bekannten Ostfriesen: Einen hab ich noch....

Landeanflug auf Ft. Lauderdale